Ces chemins de campagne gersoises ne cessent de me fasciner. En ce 17 avril 2026, le temps est ensoleillé et les températures atteignent les 25°.
Après cela, je m’éloigne du bitume pour retrouver ma connexion avec la nature. En étant seul au monde, je me retrouve dans des sentiers agricoles où l’on peut voir des champs immenses fraîchement préparés. Circuit de 32 kilomètres avec un dénivelé de seulement 130 mètres.
Actuellement, je ne demande pas plus. Thierry Mollé
Les petites routes de gravier de Plaisance du Gers.
Une promenade à travers les chemins gersois. Je suis content d’avoir mis des pneus gravel sur mon vélo route, c’est vraiment apprécié.
Partout, on trouve du gravier, ce qui affecte particulièrement les pneus plus légers de route (pneus très onéreux).
Mais par contre je sens moins roulant car du 28mm je passe a du 35mm avec des petits crampons (voir mon article).
Mon parcours de départ de chez moi Marciac, route du camping, route de Juillac, Ladeveze Rivière, chemins peu fréquentés par les automobilistes, lieux dits les avérons les chemins très accidentés par les crues et les engins agricoles mais bon calme en circulation. Village de Saint Aunix Langros, au lieu de tourner vers le village, j’ai pris direction chemins de Belloc, Plaisance du Gers. J’ai effectué mon sondage et rentré mon vélo dans les WC hi hi, le spectacle! Ensuite, retour par Ladeveze Rivière à ce un vent dans le dos, bien super-pouvoirs le retour.
Km du parcours 37, pas trop de dénivelés vu la chaleur, mais que du bonheur par ce temps-là.
A bientôt, prenez soin de vous.
Bises Thierry Mollé
Profitez de ce temps splendide pour faire une balade à vélo 7 avril 2026
Le soleil, les oiseaux qui chantent et cette sensation de liberté qui me suit à chaque coup de pédale.
Souvenir des thermes à Blousson-Sérian
Les petits moments de bonheur simples de la vie.
Une fresque enjolive le château d’eau perché sur la colline. L’artiste qui l’a réalisée ne pouvait que s’inspirer de l’histoire de cette petite commune qui a été marquée par la présence d’une station thermale où l’on soignait les rhumatismes et autres affections articulaires, de 1842 à 1939. L’œuvre retrace cette époque où, avec la source symbole des bains et la maison restée telle qu’elle était à l’époque, une quarantaine de curistes étaient hébergés dans des conditions rudimentaires.
J’ai pris la direction de Ricourt des chemins et je suis parvenu jusqu’au château d’eau de Blousson Serian, malgré le dénivelé. Ensuite, je suis allé au village de Saint-Justin pour faire mon ravito avec barre de céréales, bidon vide j’ai rempli le bidon. En même temps, j’ai pu me sonder facilement grâce aux WC publics qui étaient ouverts. Merci, Mme la maire.
les températures élevées du 27° dans la plaine jusqu’à 30° dans les collines un parcours de 25,680km et 309 dénivelés +
Assurez-vous de prendre soin de votre corps et de votre esprit. Le mouvement est essentiel dans la vie.
A bientôt Thierry Mollé
Pour quelle raison ai-je décidé de monter des pneus gravel sur mon vélo de route aujourd’hui?
En réalité, les routes secondaires de Gers ne sont pas assez entretenues, et le macadam est très délicat pour les pneus routiers très coûteux en ce moment. Comme j’avais des pneus de 28 en section, j’ai opté pour du 35 car il n’y en a pas plus bas.
Heureusement, mon cadre est conçu pour le bikepacking. En conséquence, j’ai de l’espace entre les haubans. Je ne suis pas intéressé par la compétition routière ou gravel, je veux juste des pneus durables. Pour mes déplacements avec une certaine distance parcours long et court.
Le centrage de ces pneus est un défi, car il s’agit de Tubeless, et plusieurs étapes de gonflage sont nécessaires pour que le pneu se positionne. Grâce au surgonflage, le pneu s’installe de manière optimale. Augmenter la pression à 6 pour assurer un bon centrage. Soyez prudent, redressez la pession rapidement à 4 et restez à 4.
Pression usine 3,5 à 4 c’est indiquer toujours sur le pneu ainsi que le sens de roulement.
Le Cinturato Adventure est conçu pour les aventures de bikepacking ; la bande de roulement est plus légère sur la partie centrale et plus agressive sur les épaules. Les crampons sont dérivés de la conception tout-terrain et orientés pour favoriser le soutien du pilote hors route. Le Cinturato Adventure comprend la nouvelle carcasse ProWall Gravel, tubeless-ready de 60 tpi avec un renfort de paroi latérale supplémentaire pour éviter les coupures tandis que le ProCompound Gravel, grâce à sa formulation faite d’un mélange de polymères, offre un kilométrage amélioré. Le Cinturato Adventure est un pneu capable de vous fournir traction et adhérence sur différentes surfaces.
Cette version du ProCompound est une formulation spécifique au gravel qui privilégie la durabilité et la protection contre les crevaisons. Issu de l’expérience des composés SmartEVO et EVO plus axés sur la course, le Gravel ProCompound est judicieusement réglés pour obtenir un composé de caoutchouc plus fiable pour ceux qui recherchent un pneu prévisible sur n’importe quel type de surface. Le Gravel Pro Compound est un compromis équilibré entre adhérence et durabilité, développé pour les cyclistes qui affrontent différentes surfaces et de longues distances.
Nos ingénieurs ont judicieusement combiné les technologies dérivées des carcasses renforcées spécifiques à la route avec celles spécifiques au VTT pour obtenir notre carcasse gravel ProWall spécifique. Le ProWall Gravel est une carcasse tubeless-ready, multicouches, renforcée et robuste de 60 tpi avec une protection des parois latérales supplémentaire destinée à empêcher les coupures. Cette technologie de carcasse offre donc une meilleure protection contre les crevaisons tout en offrant une sensation de conduite souple sur diverses surfaces, vous permettant d’explorer de nouvelles routes.
Le ProWall Gravel est une caractéristique exclusive du Cinturato All Road & Adventure
Détails :
• Flancs Classis : Beiges.
• Montage Tubeless Ready ou tubetype (avec chambre à air).
• Tringles souples.
• Protection ProWall.
• Mélange de gomme : Pro compound.
• TPI : 60.
A bientôt Thierry Mollé
Le bien-être vélo, c’est d’avoir des moments agréables au milieu de la nature.
C’est s’arrêter quelques minutes, admirer le paysage et savourer le silence.
Aucun club de vélo cyclo n’est capable de tel rituel et course à la montre sans même regarder autour de soi.
Donc faire du vélo solo ou duo, c’est bien plus agréable, apaisement total et c’est du bien-être à savourer sans modération…
Des soins énergétiques avec le vélo.
Plus tard j’organiserai quelque chose de sympa.
Thierry Mollé à Marciac pour le moment !
La création d’un vélo tout terrain
Difficile de savoir quand et comment a commencé l’histoire du VTT. Il suffit de sortir des sentiers battus avec son vélo pour dire « j’ai inventé le VTT »
On attribue la paternité du VTT aux californiens Tom Ritchey, Gary Fisher, Jopts Brandt, Charles Kelly et Joe Breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972 avec leurs vélos de route. Cette bande de hippies se lançaient dans des descentes dans les montagnes de Californie sur le comté de Marin (d’où la célèbre marque), très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la Repack, c’est ainsi qu’en 1973 est né le Mountain Bike.
À l’âge de 8 ans, en 1975, avec l’aide de papa, nous avions conçu un vélo cross unique appelé aujourd’hui VTT.
À l’origine, il s’agissait du rebut d’un ancien vélomoteur abandonné dans la grange d’un client de mon père, qui se rendait à la décharge. C’était la première fois que je me lançais dans le monde du deux-roues. Donc, l’objectif était de démonter ce cyclomoteur et de le convertir en vélo. Papa m’a testé et m’a montré comment utiliser les clés. J’étais vraiment content de montrer mes prouesses à maman.
Une fois la peinture bien appliquée, mon vélo cross était prêt. J’ai parcouru plusieurs parcours plats accidentés, et j’ai également eu la possibilité de faire des promenades dans des chemins de pierres non exploités, et de découvrir de nouveaux horizons. C’est à ce moment-là que j’ai commencé à vouloir faire du vélo sous toutes ses formes, parcourir tous les chemins autour de mon village. C’était la liberté.
A l’époque, j’avais fait une sacrée descente, la colline du camping de Marciac bien sûr, sans protections car on n’avait pas de casque pour cette nouvelle discipline.
C’est de cette manière que l’un des premiers VTT a vu le jour en France et dans la commune de Marciac (Gers).
THIERRY MOLLÉ MARCIAC
Une superbe boucle de 42 kilomètres avec 200 mètres de D+. J’étais parti avec un vent de face effrayant, des bourrasques. Mais… Enfin de compte, j’ai tenu et forcé plus de 20 bornes, puis je suis allé à Ju Belloc. Le retour par plaisance du GERS très heureux de réaliser cette sortie de réconfort.
Après tout ce que j’ai enduré ces derniers mois, et malgré cette infection et mes antibiotiques, je suis vraiment fier d’avoir réussi ma sortie du froid du vent mais avec le soleil, je suis heureux…
c’est le Tour de Thierry
Thierry Mollé
Un dimanche matin de fraîcheur après une dizaine de jours de canicule dans le Gers mais aussi les 3/4 de la France.
A 58 ans, je ne supporte plus autant la chaleur et suite à mes soucis de santé, il serait prudent de ne pas trop sortir.
Mais là, je commence à en avoir assez de voir les autres enfourcher la bicyclette et pas moi.
J’ai pris mon vélo VTT (il n’est pas électrique) avec des pneus gravel pour faire chemins blancs et routes défoncées car mon vélo de route « Bernard » à besoin d’une bonne révision et comme on dit : « Les cordonniers sont les plus mal chaussés »
Parcours de 27km très agréable à faire avec très peu de dénivelés, 80m.
Je pars toujours par le chemin du camping, et ensuite je repasse le panneau de Marciac par le lac pour ensuite prendre la direction de Juillac.
Quel plaisir de prendre l’air. Pour la première fois j’expérimente une nouvelle caméra embarquée, mais je ferai un article à ce sujet car il faut beaucoup d’expériences avant d’en parler » en formation ».
Un peu avant d’arriver au village de Juillac, je tourne à droite des petits chemins sympas et sans voitures.
Direction Ladevèze Rivière par des petits chemins très caillouteux (pneu gravel). À un croisement, je prends la direction de Beaumarchés et à la Vierge, je tourne à droite direction Marciac par la D3 sur 6km.
Là, je tourne à droite au panneau Juillac car les véhicules à vive allure me font des frayeurs. Et voilà, retour à Marciac par Juillac, petite balade « pour certains cyclos clubs », mais belle promenade pour moi, pour mon plaisir. Et je suis très content de vous en faire profiter.
THIERRY MOLLÉ
La voie verte Marciac Tillac
J’avais lancé sur les réseaux que la route de Marciac à Tillac était très dangereuse et l’idéal serait de faire une pétition pour une voie verte de Marciac à Tillac. Résultat : que des moqueries et sans suite. Le terrain de jeu à Marciac est seulement réservé au rugby, tennis, pétanque, hand… et rien pour les marcheurs et cyclistes.
Et pourtant, ayant discuté avec le préfet du Gers, cette voie verte est une excellente idée et c’est l’avenir de notre bourgade, et elle est toute tracée. Sur les rives du Boues, un passage de 3,25 mètres est réservé aux mariniers, aux randonneurs. Ces passages doivent rester ouverts à la circulation des piétons, y compris des pêcheurs et des touristes. Mais les véhicules, voitures et deux-roues motorisés n’ont pas le droit. Il n’est pas possible d’y bâtir quoi que ce soit, de les condamner ou de les obstruer par une barrière, par exemple. donc tout est fessable… affaire à suivre
Thierry Mollé cycliste et réparateur de cycles Marciac
Aujourd’hui je vous presente ma balade de mardi 11 septembre 2018
Toujours en partant de la route de Juillac ou le chemin est tranquille au niveau circulation. Et il faut faire un peu de plaine avant d’attaquer les côtes.
Un échauffement en douceur avec le plateau intermédiaire (triple le 2) et des grands pignons à l’arrière pour les premiers kilomètres de ce parcours.
Les villages traversés : Juillac, Ladeveze Rivière, Plaisance du Gers, Préchac sur Adour, Izotges, Termes d’Armagnac (1ere côte du parcours), Lasserrade, bas de Plaisance du Gers, plaine de Beaumarches, Marciac.
Avec un peu de chance vous allez voir la chaine des Pyrénées.
Pas besoin d’aller faire des kilomètres en voiture pour trouver un bon parcours vélo. J’ai dépensé des litres de gasoil pour rejoindre mon club.
Maintenant je regrette bien ! mes explications dans un prochain article.
Pensez à l’environnement nos campagnes ont besoin d’être chouchoutés.
LE TOUR DE THIERRY pour Protection de l’environnement
A bientôt Thierry Mollé
Merci pour vos dons
LE TOUR DE Thierry 