Collines Marciac Gers VTT

Sortie du 18 juillet 2026 collines in Marciac

Hier, c’était une sortie nocturne de 13km 520 avec 3 tours de lac plus le tour du village tranquillement.

Aujourd’hui ! C’est une sortie VTT de 16 km 540 autour de mon village Marciac. C’est dans les collines que je pars, route de Juillac. Je tourne aux silos pour monter par un chemin caillouteux au milieu des tournesols. Je rejoins la route de Maubourguet, la côte de la Saubolle, ensuite je tourne à gauche direction Saint-Justin. Au lieu-dit Samazan quartier de Saint Justin (32), je tourne à gauche pour rejoindre la route de Ricourt. Au bas, je rentre à la maison par la route du lac.

D’où un dénivelé positif de 163 mètres et avec vélo musculaire s’il vous plaît !

La vidéo est un peu longue suite à tous mes messages que je fais passer. Au sujet de mon atelier pendant le Jazz et mes procédures de septembre.

Je ne ferai plus de cadeaux, je vis ma vie, mon évolution, mon futur…

Je suis enchanté d’avoir encore un peu de jus dans les côtes !

Par temps clair, vous pouvez admirer la chaîne des Pyrénées, mais aujourd’hui il fait très brumeux sur la chaîne.

Un homme qui souffre, merci de votre soutien !

THIERRY MOLLE MARCIACAIS letourdethierry.fr

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VTT Saint Christaud Marciac par le GR653*

Une sortie vtt dans les sentiers du Gr.
En commençant par un chemin de gravier et en suivant la côte du motocross, je me dirige vers le village de Laveraët, temps clair, la chaîne des Pyrénées. Ensuite, je me promène sur la route de César jusqu’à Saint-Christaud, où le GR commence après l’église.

Église Saint Christophe de Saint Christaud

Une promenade très ensoleillée, des sentiers secs mais boueux dans les bois. Cependant, les chemins n’ont pas été entretenus et après les tempêtes de cet hiver, des arbres ont été déracinés. Cela me valu la première chute de l’année, les herbes hautes ont caché l’arbre. Heureusement, je m’en sors pas trop mal et jusque quelques égratignures. Du coup j’écourte mon circuit par la départemental 3 Tillac Marciac, cela me fait 23 km avec 272m de dénivelés.
THIERRY MOLLÉ MARCIACAIS

*Le GR®653 est la voie du sud pour rejoindre Saint-Jacques-de-Compostelle, elle traverse une dizaine de départements tels que : Bouches-du-Rhône, Gard, Hérault, Aveyron, Tarn, Aude, Haute-Garonne, Gers, Hautes-Pyrénées et Pyrénées-Atlantiques. Au départ d’Arles, l’itinéraire du GR®653 rejoint Toulouse en passant par le Languedoc, de Provence jusqu’aux portes de Gascogne sur les traces de paysages romains. Le chemin se faufile entre des falaises et collines recouvertes de garigue, caractéristique du climat méditerranéen de la région. Il se poursuit à travers la vallée d’Aspe jusqu’à Aragon et ainsi rejoindre le « Camino Francès » en Espagne.

11 mai VTT et Gravel à Tourdun

Je parle de gravel, étant donné l’équipement du VTC de Sylvie qui est équipé de gravel.

Dans les collines de Tourdun, le 11 mai, il y a eu une sortie de Gravel.

Voici le parcours sympas 129m de dénivelés

J’ai fait le tour du lac de Marciac, et en bas, je passe par la route de Plaisance du Gers pour rejoindre le chemin de Gravel. Les vignes des cotes de Saint-Mont sont accessibles grâce à ce chemin. Je suis en train de tester le suivi drone, le DJI Néo 2, c’est vraiment génial. Vu le niveau pentu 129m de dénivelés, j’ai pris le vélo électrique de Sylvie et vu les aléas de santé, c’est plus raisonnable. Même en électrique c’est dur car cette montée a une moyenne de 15 % avec des passages de 17 à 18 %. Dès que tu es en contact avec la forêt et la nature, cela fait beaucoup plaisir et te déconnecte un peu, c’est génial.

Passage dans la forêt du Belvédère chemin de la biste

Voici la video du parcours

THIERRY MOLLE Marciacais

La création d’un vélo tout terrain 1975

La création d’un vélo tout terrain
Difficile de savoir quand et comment a commencé l’histoire du VTT. Il suffit de sortir des sentiers battus avec son vélo pour dire « j’ai inventé le VTT »

On attribue la paternité du VTT aux californiens Tom Ritchey, Gary Fisher, Jopts Brandt, Charles Kelly et Joe Breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972 avec leurs vélos de route. Cette bande de hippies se lançaient dans des descentes dans les montagnes de Californie sur le comté de Marin (d’où la célèbre marque), très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la Repack, c’est ainsi qu’en 1973 est né le Mountain Bike.

À l’âge de 8 ans, en 1975, avec l’aide de papa, nous avions conçu un vélo cross unique appelé aujourd’hui VTT.

À l’origine, il s’agissait du rebut d’un ancien vélomoteur abandonné dans la grange d’un client de mon père, qui se rendait à la décharge. C’était la première fois que je me lançais dans le monde du deux-roues. Donc, l’objectif était de démonter ce cyclomoteur et de le convertir en vélo. Papa m’a testé et m’a montré comment utiliser les clés. J’étais vraiment content de montrer mes prouesses à maman.

Une fois la peinture bien appliquée, mon vélo cross était prêt. J’ai parcouru plusieurs parcours plats accidentés, et j’ai également eu la possibilité de faire des promenades dans des chemins de pierres non exploités, et de découvrir de nouveaux horizons. C’est à ce moment-là que j’ai commencé à vouloir faire du vélo sous toutes ses formes, parcourir tous les chemins autour de mon village. C’était la liberté.

A l’époque, j’avais fait une sacrée descente, la colline du camping de Marciac bien sûr, sans protections car on n’avait pas de casque pour cette nouvelle discipline.

Voici mon premier vtt création Yves et Thierry Mollé

C’est de cette manière que l’un des premiers VTT a vu le jour en France et dans la commune de Marciac (Gers).

THIERRY MOLLÉ MARCIAC

Le lac de Marciac

À Marciac, il n’y a ni voies vertes ni piste cyclable, mais vous pouvez faire une promenade digestive autour du lac. Veillez à prendre en compte les vélos VTT VTC et gravel, car les chemins sont très endommagés. Pour faire le tour complet du lac, il vous faudra une heure à pied et un peu moins à vélo. Entouré de verdure et de chemins plaisants, en l’absence de véhicules motorisés. Bienvenus au pêcheurs, on peut pêcher sur un lac, mais il n’y a pas de possibilité de se baigner. Il y a une piscine.
Thierry Mollé Letourdethierry.fr

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LAC D’ESCAUNETS LOUET

Une jolie balade du jeudi 2 octobre 2025 en vtt tranquillement 2 fois le tour du lac de Louet à côté de Montaner (64)

Dans un paysage harmonieux où règne calme et sérénité. La présence de l’eau a permis le développement d’une végétation variée. Une multitude de possibilités d’apprécier ce lieu pour des balades en famille pique-nique, pêche, footing vtt gravel circuit de 4km

J’ai fait 2 fois le tour et ensuite j’ai descendu une côte de 1 km pour la remontée, ce qui m’a fait 10 km

27km de fraîcheur

Un dimanche matin de fraîcheur après une dizaine de jours de canicule dans le Gers mais aussi les 3/4 de la France.
A 58 ans, je ne supporte plus autant la chaleur et suite à mes soucis de santé, il serait prudent de ne pas trop sortir.
Mais là, je commence à en avoir assez de voir les autres enfourcher la bicyclette et pas moi.
J’ai pris mon vélo VTT (il n’est pas électrique) avec des pneus gravel pour faire chemins blancs et routes défoncées car mon vélo de route « Bernard » à besoin d’une bonne révision et comme on dit : « Les cordonniers sont les plus mal chaussés »

Parcours de 27km très agréable à faire avec très peu de dénivelés, 80m.
Je pars toujours par le chemin du camping, et ensuite je repasse le panneau de Marciac par le lac pour ensuite prendre la direction de Juillac.
Quel plaisir de prendre l’air. Pour la première fois j’expérimente une nouvelle caméra embarquée, mais je ferai un article à ce sujet car il faut beaucoup d’expériences avant d’en parler » en formation ».

Un peu avant d’arriver au village de Juillac, je tourne à droite des petits chemins sympas et sans voitures.
Direction Ladevèze Rivière par des petits chemins très caillouteux (pneu gravel). À un croisement, je prends la direction de Beaumarchés et à la Vierge, je tourne à droite direction Marciac par la D3 sur 6km.
Là, je tourne à droite au panneau Juillac car les véhicules à vive allure me font des frayeurs. Et voilà, retour à Marciac par Juillac, petite balade « pour certains cyclos clubs », mais belle promenade pour moi, pour mon plaisir. Et je suis très content de vous en faire profiter.
THIERRY MOLLÉ

Les selles SMP

Je viens de changé la selle pour un meilleur confort en vtt,home trainer et route.

J’ai choisi la SMP Trekking

Les selles sportives et
Les bienfaits des selles SMP
Les bienfaits du cyclisme sont aujourd’hui largement reconnus : le vélo est bon pour la santé. Du point de vue de la physiologie, le cyclisme est classé comme un sport de type aérobie. Sport de résistance, il agit de manière conséquente sur le système cardiovasculaire et respiratoire et fait appel à de nombreux muscles.
Faire du vélo améliore les capacités respiratoires et permet d’accroître l’efficacité musculaire. Plus encore, une pratique régulière permet un meilleur contrôle de la pression artérielle, de la glycémie, ou du poids. Outre ces points, le fait de faire du vélo est également bénéfique pour prévenir de certaines pathologies comme l’hypertension, les maladies ischémiques ou le diabète.
Toutefois, pour jouir de tous ces bienfaits, certaines précautions doivent être prises. Lorsqu’il s’agit de faire du vélo, le respect de ces règles évitera que la pratique ne se transforme en une activité fatigante, voire même douloureuse. Il faudra notamment faire attention à bien choisir son vélo et toujours adopter les bonnes positions de conduite. Un vélo inadapté ou une mauvaise position causeront des troubles au niveau de la colonne vertébrale ou au niveau des articulations des membres.
Les résultats du test ci-dessous montrent que les selles SMP permettent une meilleure circulation sanguine du pénis. En effet, la forme de la selle peut provoquer l’écrasement du plan périnéal eet ainsi avoir des conséquences sur la fonction érectile du pénis.

Bien choisir sa selle fait partie de ces précautions à prendre pour profiter au maximum des plaisirs du vélo. Une bonne selle est un gage de confort et permettra de se préserver des douleurs et de certaines pathologies. Dans certains cas, des selles dîtes “médicales” peuvent même être recommandées. En ce qui concerne les selles SMP, elles sont conseillées pour les raisons suivantes :
• Le canal central : permet une répartition équitable de poids du cycliste et diminuant le fortement et la compression des structures périnéales.
• La pointe en bec d’aigle : permet, d’une part, un excellent maintien pour le pédalage et d’autre part, la possibilité d’adopter une position extrêmement basse sur le guidon sans écraser la zone uro-génitale.
• La dépression arrière : atténue tous les contrecoups causés par les irrégularités du terrain et protége le coccyx.
• La longueur du châssis : autorisant une grande possibilité de réglages. Donc idéale pour permettre à chacun de trouver le positionnement parfait.
• L’assise : confortable et disponible dans plusieurs formes et avec différents types de rembourrage. Avec un renfort auto-modelant en gel pour davantage de confort et de bien-être sur certains modèles comme la Trekking

Selle SMP est une entreprise familiale italienne, fondée à Padoue en 1947, qui a révolutionné le concept de selles de vélo, devenant un symbole de qualité, d’ergonomie et d’innovation.
Aujourd’hui, Selle SMP vend ses produits dans plus de 65 pays et est le leader mondial parmi les fabricants de selles ergonomiques haut de gamme, un exemple d’excellence italienne!

PNEUS PIRELLI GAMME ANGEL CHEZ CYCLES THIERRY MOLLÉ

L’Angel Urban DT est le choix pour les déplacements urbains et l’utilisation quotidienne en ville.
Il combine des performances de pointe avec une structure de carcasse solide qui aide à faire face à différents types de revêtements routiers.
Grâce aux doubles avantages de la structure de la carcasse HyperBELT et de la conception de la bande de roulement dérivée du scooter Pirelli Angel, l’Angel DT Urban est capable d’offrir une conduite plus sûre et plus douce, même dans des conditions humides.
La couche de caoutchouc de 3 mm offre le plus haut niveau de résistance à la perforation pour vous aider à affronter les conditions difficiles du cyclisme urbain.

L’Angel DT Urban répond aux exigences de certification ECE-R75 et ECE-R88 et convient à la fois aux vélos traditionnels et électriques.
STRUCTURE HyperBELT :
La construction HyperBELT est la solution spécifique urbaine qui se concentre sur la protection contre les crevaisons : la carcasse en nylon 60tpi protège le pneu contre les coupures tandis qu’une couche de caoutchouc supplémentaire de 5 mm offre une protection supplémentaire contre les objets externes tels que les clous et les épines.
HyperBELT est une construction résistante et durable qui gère les obstacles courants du cyclisme urbain.

La gamme Angel Urban répond à la certification ECE-R75, ce qui signifie que les pneus répondent aux normes européennes spécifiques aux besoins des vélos électriques de vitesse qui vont jusqu’à 50 km/h (31 mph).

La bande réfléchissante répond aux exigences d’homologation de la réglementation européenne ECE-R88 selon lesquelles les bandes réfléchissantes émettent une lumière suffisamment visible même à un angle défavorable.

ANGEL™
✔ Structure HyperBELT pour plus de résistance à la perforation
✔ Plus d’adhérence en conditions humides
✔ Homologation VAE E50

Différents modèles CITY à découvrir :

– ANGEL DT
Usage CITY

– ANGEL XT
Usage CITY et tout-chemin

✔ Tubetype

✔ Noir avec flancs REFLEX

✔ Dimensions : de 700 x 28 à 700 x 50
+ 27.5 et 29

✔ Tringle rigide

Cycles Thierry Mollé MARCIAC 0785619094

Cyclo Team Marciac

VELO POUR TOUS!

Thierry Mollé adepte du cyclisme, souhaite transmettre sa passion

« Nous sommes un groupe de Cyclistes, Cyclo Marciacais désireux de créer un club sur Marciac nous seront affilié à la Fédération Française de Cyclotourisme FFVELO ».

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Nous cherchons des cyclotouristes, vététistes, cyclistes en VAE, ou simplement cyclistes et des sponsors.
Pourquoi adhérer à notre club?
Il y a, pour cela, cinq bonnes raisons.
1. Être assuré en faisant du vélo de route ou du VTT. Avec une licence (FFCT maintenant FFVELO) vous avez la certitude de bénéficier d’une couverture d’assurance pour vous et si vous le désirez pour votre vélo.
2. Rouler en groupe en toute convivialité vélo pour tous !
3. Découvrir d’autres horizons. Le club participera aux randonnées d’autres clubs et organisera annuellement au moins un séjour ou un voyage itinérant, des sorties vélo découverte, et des parcours VIVONS VELO…
4. Améliorer sa pratique du sport cycliste. Les cyclistes confirmés conseillent les nouveaux à la mécanique de votre cycle mais aussi sur l’alimentation, la progression dans la pratique de leur sport tout en contribuant à préserver sa santé voire même en l’améliorant.
5. Faire des économies. Les frais d’inscriptions aux randonnées sont moins élevés pour les licenciés de la FFVELO et le club prend en charge les frais d’inscriptions aux randonnées des clubs voisins.
Pour ses voyages itinérants ou séjours, le club négociera les frais de séjour sur la base des tarifs de groupe.

carte satelite 4 novembre marciac
Le club proposera des vêtements cyclistes de bonne qualité à un prix inférieur au prix du marché.
Bien sûr il y a quelques obligations :
• Pour pouvoir participer aux différentes activités organisées par notre club (sorties en groupe, voyages, école de vélo etc.) il est obligatoire d’être licencié à la fédération Française VELO.
• Donner un peu de son temps à son club surtout pour l’organisation des différentes randonnées organisées par notre « Team ». Ce qui permet d’obtenir des tarifs préférentiels sur les équipements.
• Participer à l’Assemblée Générale en fin de saison.
Contactez nous par email thmolle@free.fr ou par téléphone au 07 68 44 02 90 (Thierry) une réunion sera organisé à la salle des arènes de Marciac en début d’année 2019 pour les licences suivie d’une galette des rois.
Une fois les démarches administratives effectuées, les entraînements pourront démarrer avec la nouvelle année au plaisir de vous accueillir dans notre groupe de cyclistes. Sportivement Thierry Mollé Animateur FFVELO
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