accidentés – LE TOUR DE Thierry

Pour quelle raison ai-je décidé de monter des pneus gravel sur mon vélo de route aujourd’hui?

Pneus Pirelli Cinturato Adventure 700 x 35

En réalité, les routes secondaires de Gers ne sont pas assez entretenues, et le macadam est très délicat pour les pneus routiers très coûteux en ce moment. Comme j’avais des pneus de 28 en section, j’ai opté pour du 35 car il n’y en a pas plus bas.

Heureusement, mon cadre est conçu pour le bikepacking. En conséquence, j’ai de l’espace entre les haubans. Je ne suis pas intéressé par la compétition routière ou gravel, je veux juste des pneus durables. Pour mes déplacements avec une certaine distance parcours long et court.
Le centrage de ces pneus est un défi, car il s’agit de Tubeless, et plusieurs étapes de gonflage sont nécessaires pour que le pneu se positionne. Grâce au surgonflage, le pneu s’installe de manière optimale. Augmenter la pression à 6 pour assurer un bon centrage. Soyez prudent, redressez la pession rapidement à 4 et restez à 4.
Pression usine 3,5 à 4 c’est indiquer toujours sur le pneu ainsi que le sens de roulement.

Le Cinturato Adventure est conçu pour les aventures de bikepacking ; la bande de roulement est plus légère sur la partie centrale et plus agressive sur les épaules. Les crampons sont dérivés de la conception tout-terrain et orientés pour favoriser le soutien du pilote hors route. Le Cinturato Adventure comprend la nouvelle carcasse ProWall Gravel, tubeless-ready de 60 tpi avec un renfort de paroi latérale supplémentaire pour éviter les coupures tandis que le ProCompound Gravel, grâce à sa formulation faite d’un mélange de polymères, offre un kilométrage amélioré. Le Cinturato Adventure est un pneu capable de vous fournir traction et adhérence sur différentes surfaces.

Cette version du ProCompound est une formulation spécifique au gravel qui privilégie la durabilité et la protection contre les crevaisons. Issu de l’expérience des composés SmartEVO et EVO plus axés sur la course, le Gravel ProCompound est judicieusement réglés pour obtenir un composé de caoutchouc plus fiable pour ceux qui recherchent un pneu prévisible sur n’importe quel type de surface. Le Gravel Pro Compound est un compromis équilibré entre adhérence et durabilité, développé pour les cyclistes qui affrontent différentes surfaces et de longues distances.

Nos ingénieurs ont judicieusement combiné les technologies dérivées des carcasses renforcées spécifiques à la route avec celles spécifiques au VTT pour obtenir notre carcasse gravel ProWall spécifique. Le ProWall Gravel est une carcasse tubeless-ready, multicouches, renforcée et robuste de 60 tpi avec une protection des parois latérales supplémentaire destinée à empêcher les coupures. Cette technologie de carcasse offre donc une meilleure protection contre les crevaisons tout en offrant une sensation de conduite souple sur diverses surfaces, vous permettant d’explorer de nouvelles routes.

Le ProWall Gravel est une caractéristique exclusive du Cinturato All Road & Adventure
Détails :
• Flancs Classis : Beiges.
• Montage Tubeless Ready ou tubetype (avec chambre à air).
• Tringles souples.
• Protection ProWall.
• Mélange de gomme : Pro compound.
• TPI : 60.

A bientôt Thierry Mollé

Tempête Nils, encore une lourde épreuve ce mercredi 11 février 2026 au soir et toute la nuit. Cette nuit sera la plus longue pour certains comme moi.

Moi Thierry Mollé dans une grande fatigue suite aux événements

Vous voyez, dans de tels événements, les dirigeants de la commune pourraient passer voir les habitants pour prendre des nouvelles. Ici, aucun, rien, c’est Marciac dans le Gers… Avec une seule liste, et bien nous ne voterons pas ! A pour nous voler notre argent, comme cette taxe foncière très élevée, ma femme dont l’incapacité est de 80 % et moi-même des gros soucis de santé également ne pouvant rien recevoir car pas assez cotisé soit disant ! C’est écœurant c’est du racket, mais le Geurrier que je suis n’en restera pas là !

Tronçonneuses des élus au travail dans des communes a côté de chez nous

Revenons a cette tempête avec des records absolus de vent ont été battus cette nuit des ténèbres dans notre département, des rafales maximales de 118km/h à Marciac 120 km/h à Auch, 131 km/h à Condom. À Tarbes, des rafales à 134 km/h ont été relevés, un record pour le mois de février. Le record absolu, datant de 1999, a été frôlé (137 km/h).
La tempête Nils a été bien plus conséquente que la tempête Klaus de 2009, où des records de vent avaient été enregistrés dans la région.
Les dégâts sont particulièrement importants sur le réseau routier, avec de nombreux arbres couchés et des obstacles sur les chaussées.

Plusieurs soirées sans électricité, pas habitués, nos ancêtres l’étaient!
C’est réconfortant de se libérer de cette technologie des repas aux chandelles, au froid, sans chauffage et manger froid. Il arrive que les épreuves soient dures et difficiles, mais au final, nous avons réussi à survivre! Donc, il sera nécessaire de se préparer pour des événements plus catastrophiques. Prenez soin de vous, à bientôt et merci de me lire et de mettre des likes directement sur mon blog…
Thierry Mollé