Chacun a sa propre préférence. Certains apprécient le jazz et les bénéfices qu’ils peuvent en tirer, ici dans mon village à Marciac!
Thierry Mollé
Consulter mes autres articles sur letourdethierry.fr pour comprendre pourquoi je ne supporte pas. Les agressions causées par ce festival de m… de ces bobos stupides et agressifs de cette pollution que l’on nous fait subir dans notre village à cause du trafic routier énorme, on ne regarde plus les empreintes carbone pendant le festival car le fric le fric…
Mon vtt cube aim 27,5
Ma passion, c’est le vélo, le VTT et la route. Sinon, une belle balade VTT en solitaire le samedi 2 mai. Les chemins de tracteurs avec une belle pente qui me fait patiner, c’est pourquoi je finis à pied car il y a 14 % et de la boue.
Pour quelle raison ai-je décidé de monter des pneus gravel sur mon vélo de route aujourd’hui?
Pneus Pirelli Cinturato Adventure 700 x 35
En réalité, les routes secondaires de Gers ne sont pas assez entretenues, et le macadam est très délicat pour les pneus routiers très coûteux en ce moment. Comme j’avais des pneus de 28 en section, j’ai opté pour du 35 car il n’y en a pas plus bas.
Heureusement, mon cadre est conçu pour le bikepacking. En conséquence, j’ai de l’espace entre les haubans. Je ne suis pas intéressé par la compétition routière ou gravel, je veux juste des pneus durables. Pour mes déplacements avec une certaine distance parcours long et court. Le centrage de ces pneus est un défi, car il s’agit de Tubeless, et plusieurs étapes de gonflage sont nécessaires pour que le pneu se positionne. Grâce au surgonflage, le pneu s’installe de manière optimale. Augmenter la pression à 6 pour assurer un bon centrage. Soyez prudent, redressez la pession rapidement à 4 et restez à 4. Pression usine 3,5 à 4 c’est indiquer toujours sur le pneu ainsi que le sens de roulement.
Le Cinturato Adventure est conçu pour les aventures de bikepacking ; la bande de roulement est plus légère sur la partie centrale et plus agressive sur les épaules. Les crampons sont dérivés de la conception tout-terrain et orientés pour favoriser le soutien du pilote hors route. Le Cinturato Adventure comprend la nouvelle carcasse ProWall Gravel, tubeless-ready de 60 tpi avec un renfort de paroi latérale supplémentaire pour éviter les coupures tandis que le ProCompound Gravel, grâce à sa formulation faite d’un mélange de polymères, offre un kilométrage amélioré. Le Cinturato Adventure est un pneu capable de vous fournir traction et adhérence sur différentes surfaces.
Cette version du ProCompound est une formulation spécifique au gravel qui privilégie la durabilité et la protection contre les crevaisons. Issu de l’expérience des composés SmartEVO et EVO plus axés sur la course, le Gravel ProCompound est judicieusement réglés pour obtenir un composé de caoutchouc plus fiable pour ceux qui recherchent un pneu prévisible sur n’importe quel type de surface. Le Gravel Pro Compound est un compromis équilibré entre adhérence et durabilité, développé pour les cyclistes qui affrontent différentes surfaces et de longues distances.
Nos ingénieurs ont judicieusement combiné les technologies dérivées des carcasses renforcées spécifiques à la route avec celles spécifiques au VTT pour obtenir notre carcasse gravel ProWall spécifique. Le ProWall Gravel est une carcasse tubeless-ready, multicouches, renforcée et robuste de 60 tpi avec une protection des parois latérales supplémentaire destinée à empêcher les coupures. Cette technologie de carcasse offre donc une meilleure protection contre les crevaisons tout en offrant une sensation de conduite souple sur diverses surfaces, vous permettant d’explorer de nouvelles routes.
Le ProWall Gravel est une caractéristique exclusive du Cinturato All Road & Adventure Détails : • Flancs Classis : Beiges. • Montage Tubeless Ready ou tubetype (avec chambre à air). • Tringles souples. • Protection ProWall. • Mélange de gomme : Pro compound. • TPI : 60.
À Marciac, il n’y a ni voies vertes ni piste cyclable, mais vous pouvez faire une promenade digestive autour du lac. Veillez à prendre en compte les vélos VTT VTC et gravel, car les chemins sont très endommagés. Pour faire le tour complet du lac, il vous faudra une heure à pied et un peu moins à vélo. Entouré de verdure et de chemins plaisants, en l’absence de véhicules motorisés. Bienvenus au pêcheurs, on peut pêcher sur un lac, mais il n’y a pas de possibilité de se baigner. Il y a une piscine. Thierry Mollé Letourdethierry.fr
LE TOUR DE Thierry 