La création d’un vélo tout terrain 1975

La création d’un vélo tout terrain
Difficile de savoir quand et comment a commencé l’histoire du VTT. Il suffit de sortir des sentiers battus avec son vélo pour dire « j’ai inventé le VTT »


On attribue la paternité du VTT aux californiens Tom Ritchey, Gary Fisher, Jopts Brandt, Charles Kelly et Joe Breeze qui ont quitté le goudron pour la terre en 1972 avec leurs vélos de route. Cette bande de hippies se lançaient dans des descentes dans les montagnes de Californie sur le comté de Marin (d’où la célèbre marque), très rapidement ils se sont mis à bricoler des vélos plus adaptés pour dévaler la célèbre piste de la Repack, c’est ainsi qu’en 1973 est né le Mountain Bike.

À l’âge de 8 ans, en 1975, avec l’aide de papa, nous avions conçu un vélo cross unique appelé aujourd’hui VTT.

À l’origine, il s’agissait du rebut d’un ancien vélomoteur abandonné dans la grange d’un client de mon père, qui se rendait à la décharge. C’était la première fois que je me lançais dans le monde du deux-roues. Donc, l’objectif était de démonter ce cyclomoteur et de le convertir en vélo. Papa m’a testé et m’a montré comment utiliser les clés. J’étais vraiment content de montrer mes prouesses à maman.

Une fois la peinture bien appliquée, mon vélo cross était prêt. J’ai parcouru plusieurs parcours plats accidentés, et j’ai également eu la possibilité de faire des promenades dans des chemins de pierres non exploités, et de découvrir de nouveaux horizons. C’est à ce moment-là que j’ai commencé à vouloir faire du vélo sous toutes ses formes, parcourir tous les chemins autour de mon village. C’était la liberté.

A l’époque, j’avais fait une sacrée descente, la colline du camping de Marciac bien sûr, sans protections car on n’avait pas de casque pour cette nouvelle discipline.

Voici mon premier vtt création Yves et Thierry Mollé

C’est de cette manière que l’un des premiers VTT a vu le jour en France et dans la commune de Marciac (Gers).

THIERRY MOLLÉ MARCIAC

Le lac de Marciac

À Marciac, il n’y a ni voies vertes ni piste cyclable, mais vous pouvez faire une promenade digestive autour du lac. Veillez à prendre en compte les vélos VTT VTC et gravel, car les chemins sont très endommagés. Pour faire le tour complet du lac, il vous faudra une heure à pied et un peu moins à vélo. Entouré de verdure et de chemins plaisants, en l’absence de véhicules motorisés. Bienvenus au pêcheurs, on peut pêcher sur un lac, mais il n’y a pas de possibilité de se baigner. Il y a une piscine.
Thierry Mollé Letourdethierry.fr

#letourdethierry #gersmondépartement #cycloteammarciac #veloclubmarciacais #thierrymolle #yvesmolle #marciac #adishtz

LAC D’ESCAUNETS LOUET

Une jolie balade du jeudi 2 octobre 2025 en vtt tranquillement 2 fois le tour du lac de Louet à côté de Montaner (64)

Dans un paysage harmonieux où règne calme et sérénité. La présence de l’eau a permis le développement d’une végétation variée. Une multitude de possibilités d’apprécier ce lieu pour des balades en famille  pique-nique, pêche, footing vtt gravel circuit de 4km

J’ai fait 2 fois le tour et ensuite j’ai descendu une côte de 1 km pour la remontée, ce qui m’a fait 10 km

27km de fraîcheur

Un dimanche matin de fraîcheur après une dizaine de jours de canicule dans le Gers mais aussi les 3/4 de la France.
A 58 ans, je ne supporte plus autant la chaleur et suite à mes soucis de santé, il serait prudent de ne pas trop sortir.
Mais là, je commence à en avoir assez de voir les autres enfourcher la bicyclette et pas moi.
J’ai pris mon vélo VTT (il n’est pas électrique) avec des pneus gravel pour faire chemins blancs et routes défoncées car mon vélo de route « Bernard » à besoin d’une bonne révision et comme on dit : « Les cordonniers sont les plus mal chaussés »

Parcours du dimanche 6 juillet 2025


Parcours de 27km très agréable à faire avec très peu de dénivelés, 80m.
Je pars toujours par le chemin du camping, et ensuite je repasse le panneau de Marciac par le lac pour ensuite prendre la direction de Juillac.
Quel plaisir de prendre l’air. Pour la première fois j’expérimente une nouvelle caméra embarquée, mais je ferai un article à ce sujet car il faut beaucoup d’expériences avant d’en parler  » en formation ».

Un peu avant d’arriver au village de Juillac, je tourne à droite des petits chemins sympas et sans voitures.
Direction Ladevèze Rivière par des petits chemins très caillouteux (pneu gravel). À un croisement, je prends la direction de Beaumarchés et à la Vierge, je tourne à droite direction Marciac par la D3 sur 6km.
Là, je tourne à droite au panneau Juillac car les véhicules à vive allure me font des frayeurs. Et voilà, retour à Marciac par Juillac, petite balade « pour certains cyclos clubs », mais belle promenade pour moi, pour mon plaisir. Et je suis très content de vous en faire profiter.
THIERRY MOLLÉ

Les selles SMP

Je viens de changé la selle pour un meilleur confort en vtt,home trainer et route.

J’ai choisi la SMP Trekking

Les selles sportives et
Les bienfaits des selles SMP
Les bienfaits du cyclisme sont aujourd’hui largement reconnus : le vélo est bon pour la santé. Du point de vue de la physiologie, le cyclisme est classé comme un sport de type aérobie. Sport de résistance, il agit de manière conséquente sur le système cardiovasculaire et respiratoire et fait appel à de nombreux muscles.
Faire du vélo améliore les capacités respiratoires et permet d’accroître l’efficacité musculaire. Plus encore, une pratique régulière permet un meilleur contrôle de la pression artérielle, de la glycémie, ou du poids. Outre ces points, le fait de faire du vélo est également bénéfique pour prévenir de certaines pathologies comme l’hypertension, les maladies ischémiques ou le diabète.
Toutefois, pour jouir de tous ces bienfaits, certaines précautions doivent être prises. Lorsqu’il s’agit de faire du vélo, le respect de ces règles évitera que la pratique ne se transforme en une activité fatigante, voire même douloureuse. Il faudra notamment faire attention à bien choisir son vélo et toujours adopter les bonnes positions de conduite. Un vélo inadapté ou une mauvaise position causeront des troubles au niveau de la colonne vertébrale ou au niveau des articulations des membres.
Les résultats du test ci-dessous montrent que les selles SMP permettent une meilleure circulation sanguine du pénis. En effet, la forme de la selle peut provoquer l’écrasement du plan périnéal eet ainsi avoir des conséquences sur la fonction érectile du pénis.

Bien choisir sa selle fait partie de ces précautions à prendre pour profiter au maximum des plaisirs du vélo. Une bonne selle est un gage de confort et permettra de se préserver des douleurs et de certaines pathologies. Dans certains cas, des selles dîtes “médicales” peuvent même être recommandées. En ce qui concerne les selles SMP, elles sont conseillées pour les raisons suivantes :
• Le canal central : permet une répartition équitable de poids du cycliste et diminuant le fortement et la compression des structures périnéales.
• La pointe en bec d’aigle : permet, d’une part, un excellent maintien pour le pédalage et d’autre part, la possibilité d’adopter une position extrêmement basse sur le guidon sans écraser la zone uro-génitale.
• La dépression arrière : atténue tous les contrecoups causés par les irrégularités du terrain et protége le coccyx.
• La longueur du châssis : autorisant une grande possibilité de réglages. Donc idéale pour permettre à chacun de trouver le positionnement parfait.
• L’assise : confortable et disponible dans plusieurs formes et avec différents types de rembourrage. Avec un renfort auto-modelant en gel pour davantage de confort et de bien-être sur certains modèles comme la Trekking

Selle SMP est une entreprise familiale italienne, fondée à Padoue en 1947, qui a révolutionné le concept de selles de vélo, devenant un symbole de qualité, d’ergonomie et d’innovation.
Aujourd’hui, Selle SMP vend ses produits dans plus de 65 pays et est le leader mondial parmi les fabricants de selles ergonomiques haut de gamme, un exemple d’excellence italienne!

PNEUS PIRELLI GAMME ANGEL CHEZ CYCLES THIERRY MOLLÉ

L’Angel Urban DT est le choix pour les déplacements urbains et l’utilisation quotidienne en ville.
Il combine des performances de pointe avec une structure de carcasse solide qui aide à faire face à différents types de revêtements routiers.
Grâce aux doubles avantages de la structure de la carcasse HyperBELT et de la conception de la bande de roulement dérivée du scooter Pirelli Angel, l’Angel DT Urban est capable d’offrir une conduite plus sûre et plus douce, même dans des conditions humides.
La couche de caoutchouc de 3 mm offre le plus haut niveau de résistance à la perforation pour vous aider à affronter les conditions difficiles du cyclisme urbain.

L’Angel DT Urban répond aux exigences de certification ECE-R75 et ECE-R88 et convient à la fois aux vélos traditionnels et électriques.
STRUCTURE HyperBELT :
La construction HyperBELT est la solution spécifique urbaine qui se concentre sur la protection contre les crevaisons : la carcasse en nylon 60tpi protège le pneu contre les coupures tandis qu’une couche de caoutchouc supplémentaire de 5 mm offre une protection supplémentaire contre les objets externes tels que les clous et les épines.
HyperBELT est une construction résistante et durable qui gère les obstacles courants du cyclisme urbain.

La gamme Angel Urban répond à la certification ECE-R75, ce qui signifie que les pneus répondent aux normes européennes spécifiques aux besoins des vélos électriques de vitesse qui vont jusqu’à 50 km/h (31 mph).

La bande réfléchissante répond aux exigences d’homologation de la réglementation européenne ECE-R88 selon lesquelles les bandes réfléchissantes émettent une lumière suffisamment visible même à un angle défavorable.

ANGEL™
✔ Structure HyperBELT pour plus de résistance à la perforation 
✔ Plus d’adhérence en conditions humides
✔ Homologation VAE E50

Différents modèles CITY à découvrir :

– ANGEL DT
Usage CITY

– ANGEL XT
Usage CITY et tout-chemin

✔ Tubetype

 Noir avec flancs REFLEX

 Dimensions : de 700 x 28 à 700 x 50
 + 27.5 et 29

✔ Tringle rigide

Cycles Thierry Mollé MARCIAC 0785619094

Cyclo Team Marciac

VELO POUR TOUS!

Thierry Mollé adepte du cyclisme, souhaite transmettre sa passion

« Nous sommes un groupe de Cyclistes, Cyclo Marciacais désireux de créer un club sur Marciac nous seront affilié à la Fédération Française de Cyclotourisme FFVELO ».

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Nous cherchons des cyclotouristes, vététistes, cyclistes en VAE, ou simplement cyclistes et des sponsors.
Pourquoi adhérer à notre club?
Il y a, pour cela, cinq bonnes raisons.
1. Être assuré en faisant du vélo de route ou du VTT. Avec une licence (FFCT maintenant FFVELO) vous avez la certitude de bénéficier d’une couverture d’assurance pour vous et si vous le désirez pour votre vélo.
2. Rouler en groupe en toute convivialité vélo pour tous !
3. Découvrir d’autres horizons. Le club participera aux randonnées d’autres clubs et organisera annuellement au moins un séjour ou un voyage itinérant, des sorties vélo découverte, et des parcours VIVONS VELO…
4. Améliorer sa pratique du sport cycliste. Les cyclistes confirmés conseillent les nouveaux à la mécanique de votre cycle mais aussi sur l’alimentation, la progression dans la pratique de leur sport tout en contribuant à préserver sa santé voire même en l’améliorant.
5. Faire des économies. Les frais d’inscriptions aux randonnées sont moins élevés pour les licenciés de la FFVELO et le club prend en charge les frais d’inscriptions aux randonnées des clubs voisins.
Pour ses voyages itinérants ou séjours, le club négociera les frais de séjour sur la base des tarifs de groupe.

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Le club proposera des vêtements cyclistes de bonne qualité à un prix inférieur au prix du marché.
Bien sûr il y a quelques obligations :
• Pour pouvoir participer aux différentes activités organisées par notre club (sorties en groupe, voyages, école de vélo etc.) il est obligatoire d’être licencié à la fédération Française VELO.
• Donner un peu de son temps à son club surtout pour l’organisation des différentes randonnées organisées par notre « Team ». Ce qui permet d’obtenir des tarifs préférentiels sur les équipements.
• Participer à l’Assemblée Générale en fin de saison.
Contactez nous par email thmolle@free.fr ou par téléphone au 07 68 44 02 90 (Thierry)  une réunion sera organisé à la salle des arènes de Marciac en début d’année 2019 pour les licences suivie d’une galette des rois.
Une fois les démarches administratives effectuées, les entraînements pourront démarrer avec la nouvelle année au plaisir de vous accueillir dans notre groupe de cyclistes. Sportivement Thierry Mollé Animateur FFVELO
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Le CODEP 32 (Comité Départemental du Gers)

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Le Codep se situe au centre de l’organigramme de la FFCT (Fédération Française de Cyclo Tourisme)

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La FFCT fondée le 25 février 1945 est issue de la Fédération Française des Sociétés de Cyclotourisme créée le 8 décembre 1923.

Le CODEP32   Le 11 février 1976 voit la création du CODEP 32.

 

Son rôle est essentiellement celui d’un organisme de décentralisation dont le but est d’aider sur le plan départemental la FFCT dans l’accomplissement de sa tâche.

Son rôle de communication est important car il doit faire remonter les voeux ou suggestions de la base et veiller à l’exécution des décisions d’ordre général prises par la FFCT.

Dans ses actions internes, il va s’efforcer d’aller toujours de l’avant par l’organisation de formations, d’informations, de communications, de manifestations….

Pourquoi adhérer à un club?

Les avantages :
C’est rencontrer des passionnés, bénéficier de leurs expériences.
Pouvoir participer aux sorties organisées par le club.
Profiter de l’information adressée aux clubs par la Fédération.
Un calendrier recense toute les manifestations routes ou VTT organisées en France par les clubs FFCT
Entretenir un esprit de convivialité.
Avoir un service assurance adapté à cette pratique.

Comment ?
Adressez vous au club de votre localité, ou de la ville la plus proche de chez vous.
Voir la Liste des clubs Gersois ci-dessous :

 

Ville Nom du club
AUBIET FOYER RURAL D’AUBIET CYCLOTOURISME
AUCH UNION CYCLOTOURISTE AUSCITAINE
BETPLAN LA BICYCLETTE BETPLANAISE
CONDOM SAC CYCLO CONDOM
FLEURANCE CYCLO VTT FLEURANCE
GIMONT ETOILE SPORTIVE GIMONTOISE
GONDRIN AMIC SPORT TOURIST GONDRIN
L’ISLE-JOURDAIN CYCLO ET VTT L’ISLE-JOURDAIN
JEGUN LES MOUSQUETAIRES JEGUNOIS
LECTOURE AMICALE LECTOURE CYCLO CLUB
MASSEUBE CYLOTOURISME MASSYLVAIN
MAUVEZIN VELO CLUB MAUVEZINOIS
MONFERRAN-SAVES VELO CLUB du SAVES
MIRANDE LES BLEUETS MIRANDAIS
NOGARO BACC NOGARO
ORNEZAN AMICALE CYCLO ORNEZANAISE
PAVIE LE GUIDON PAVIEN
PLAISANCE DU GERS US PLAISANCE Cyclotourisme
RISCLE LES RAYONS DE LA VALLEE
SAINT GERME LA ROUE LIBRE SAINT GERMOISE
SAINT CLAR CYCLO CLUB SAINT CLARAIS
SAMATAN ROUE LIBRE SAMATANAISE
SIMORRE GUIDON SIMORRAIN
VIC FEZENSAC UNION ATH VICOISE Cyclotourisme
VILLECOMTAL SUR ARROS CYCLO CLUB VILLECOMTAL

 

Calendrier du CODEP 2018

Saison 2018

Dates
Noms des randonnées
Clubs organisateurs
Fiches
Type
Sam 24 mars
Brevet Initiation Audax 100 km
CONDOM
.
Brevet route
dim 25 mars
Ouverture Codep 32-Journée souvenir à ORNEZAN
ORNEZAN
Concentration
sam 7 dim 8 avril
VI Féminin
COREG OCCITANIE
voyage – Autonomie route
Dim 8 avril
Randonnée en Rivière Basse
RISCLE
.
route/marche
Dim 15 avril
randonnée Simorraine
SIMORRE
Route/VTT/
Marche
Sam 5 mai (AM)
La Villecomtoise – après-midi
Villecomtal sur Arros
Route/marche
Dim 20 mai
Randonnée du Tourin à l’Ail
Saint-Clar
Route/Marche
Dim 26 mai
Randonnée gimontoise
Gimont
Route/Marche
Dim 3 juin
Fête du vélo
Ornezan/Simorre
Route/VTT/
Marche
Dim 10 juin
Randonnée du grand Auch
AUCH
route/VTT/
Marche/Famille
sam 16 juin
Randonnée de l’Astarac (Après-Midi)
MIRANDE
route/VTT
Dim 24 juin
Randonnée du Savés
SAMATAN
Route/VTT/
Marche
 
 
 
 
Dim 8 juil
Randonnée Betplanaise
BETPLAN
route/VTT/
Marche/Famille
sam 14 juillet
VIC-FEZENSAC
Randonnée d’Artagnan
Route/VTT/
Marche
sam 21 juil
Rendez-Vous Pyrénéen, Souvenir Michel Barrière
CODEP32
route/VTT/
Marche
Dim 05 aout
randonnée du Tournesol
L’isle-Jourdain
Route/marche
Sam 11 aout
Rando du Vin
Jegun
Route/VTT/
Marche
 
 
 
 
Dim 19 aout
randonnée de l’Ail
MAUVEZIN
route/VTT/
marche
Dim 26 aout
randonnée du Melon
LECTOURE
route/Marche/
Marche
Sam 01 sept
Raid VTT en Astarac sur la journée
SIMORRE
Route/VTT
Dim 02 sept.
randonnée des Coteaux de l’Astarac
MASSEUBE
route/Marche
Dim 16 sept.
Tour du Haut Armagnac
FLEURANCE
Route/VTT/
Marche
Dim 23 sept.
randonnée des Vendanges
PLAISANCE du GERS
Route/Marche
Dim 7 octo
Clôture du Codep 32
FLEURANCE
Concentration
Les autres manifestations.
Date
Nom de la manifestation et lieu
Organisateur
Fiche
Lieu
 
 
 
 
 
du 30 mars au 2 avril
PÂQUES en PROVENCE
 
+ d’infos
BARBENTANE(13)
 
 
 
 
 
du 19 au 21 mai
PENTECÔTE
Cyclo Lauragais Castelnaudary
+ d’infos
CASTALNEAUDARY (11)
le 14 octobre 2018
L’APPEL des PYRENEES
 
 
au MONT Galié (31)
du 7 au 14 juillet
Semaine Européenne de cyclotourisme
Union Européenne de Cyclotourisme
+ d’infos
STASZOW (Pologne)
du 5 au 12 aout
Semaine fédérale de cyclotourisme
FFCT (88)
+ d’infos
EPINAL (88)
? decembre
AG FFCT
 
 
 
Dim ? novembre
AG COREG
 
 
 

carteClubGersVoilà je tenais personnellement à vous faire découvrir le CODEP 32 et les clubs Gersois voir le site internet pour plus d’information cliquez ici

cropped-logo-gm-le-tour-de-thierryThierry Mollé

22406023_10214544564915882_8372598606333533403_n

Une paire de gants pour votre protection

 

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Gants hiver EKOI ALLOY Noir

Hier nous avons parlé du casque aujourd’hui « les gants » pour votre protection.

En ce moment gant d’hiver ou mitaine d’été les deux sont renforcés aux pommettes idéal pour un bon maintien sur le guidon.

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Gants été EKOI COMP10 Gel Jaune fluo

L’hiver approche à grands pas, les températures se rafraîchissent et on commence à sortir la garde-robe d’hiver.

Le froid peut décourager certains de prendre leurs deux roues qui finissent par opter pour des transports où ils sont mieux protégés comme la voiture par exemple.

Mais il faut savoir que l’équipement est important en vélo et il existe des accessoires pour lutter contre le froid et notamment les gants qui permettent de garder les mains au chaud.

Les gants, en plus de vous garder au chaud, présente un autre avantage, ils assurent un maintien excellent du cintre, encaissent un bon nombre de vibrations et protègent en cas de chutes.

Il en existe pour toutes les saisons, toutes les tailles et toutes les utilisations mais alors comment les choisir?

Bien choisir sa taille. 

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Bien choisir ses gants, c’est tout d’abord bien connaître sa taille de mains.

Pour la connaître, il suffit de mesurer le tour de celle dont vous vous servez le plus sans prendre le pouce et en fermant la main (comme indiqué sur le schéma en haut). Ensuite il suffit de se reporter au tableau de correspondance des tailles de gants ci-dessous.

Tour de main en cm Taille Taille US femme Taille US homme Taille UK
15 5,5 XXS 6
16 6 XS 6,5
17,5 6,5 S 7
19 7 M 7,5
20 7,5 L XS 8
21,5 8 XL S 8,5
23 8,5 XXL M 9
24 9 3XL L 9,5
25,5 9,5 XL 10
27 10 XXL 10,5

 

Quelle utilisation ?

Une fois que vous connaissez votre taille, il faut déterminer l’utilisation que vous souhaitez avoir de vos gants: est ce que vous voulez un protection contre le froid? contre les chocs? contre les deux? Lorsque les températures sont agréables, les gants servent essentiellement à amortir les vibrations et nombre de cyclistes privilégient les gants courts ou mitaines pour cela. Ceux-ci se limitent à la première phalange pour une aération optimale mais certains usagers optent pour des gants classiques et fins, même par temps chaud. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-contre, des parties en gel assurent un confort optimal et un maintien du guidon de haute qualité.  Les protections contre les chocs peuvent se matérialiser par des renforts en cuir sur les points de contact (poignées de freins ou guidon) et un coussin (gel ou mousse) pour limiter les engourdissements. Ces accessoires sont prévus pour une utilisation plus sportive du vélo, pour le VTT par exemple.

Les gants peuvent également être équipé d’un matière éponge sur son dos pour permettre au cycliste d’éponger la sueur de son front ou ses lunettes lorsque qu’il pleut.

Les gants chauffants EKOI heat concept

Exclusivité EKOI : Les gants vélos hiver chauffants Heat Concept avec 4 modes de températures. Efficace jusqu’à -20°. voir le site sur EKOI

 

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Le compteur GPS Polar V 650

Ce sera mon prochain compteur que je trouve question qualité prix très intéressent en plus il y a une cartographie embarquée et surtout qu’il est compatible avec Strava.

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Le « POLAR V 650 » fait évoluer son compteur GPS V650 en le dotant de nouvelles fonctionnalités comme la connectivité Bluetooth® et l’importation des fichiers GPX permettant d’accéder à la navigation. Un compteur performant pour le vélo de route et le VTT ! Grâce à une simple mise à jour, il est désormais possible d’importer et de créer des parcours (fichiers GPX) depuis d’autres plateformes vers Polar Flow. Il ne reste plus qu’à pédaler, le V650 s’occupera de montrer le chemin. (Cartographie Gratuite) L’acquisition rapide du signal GPS est un atout considérable pour se guider en temps réel sur l’écran. Une navigation claire et précise adaptée aux besoins des cyclistes pour s’orienter.

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Le compteur V650 dispose également de la connexion BLUETOOTH® avec les smartphones pour transférer directement ses données et les analyser. Ces nouvelles fonctionnalités s’ajoutent au V650 pour en faire un produit évolutif ultra-complet !  Compatibilité via Bluetooth® : Emetteur de fréquence cardiaque H7, Capteurs de puissance Bluetooth® (dont Kéo Power Bluetooth® Smart), Capteurs cycle (vitesse, cadence). Données de puissance via Bluetooth® : exprimées en Watts ou W/kg, équilibre G/D (disponibles avec capteurs puissance Bluetooth®). Le V650 est le premier produit de la gamme “nouvelle génération” cycle de Polar.

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Un produit qui ne connaît pas de limites, de part son design, sa capacité à évoluer rapidement, sa plateforme d’analyse FLOW et ses différentes fonctions.

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Il n’y a plus qu’a prendre votre vélo, fixer votre V650 et partir rouler, en toute confiance! Voici une vidéo de mon ami Cédric que je suis depuis plus d’un an.

 

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