J’ai une boîte vocale sur mon téléphone, c’est pour y mettre un message.On ne vient pas à mon atelier à l’improviste sans m’avoir contacté. J’ai plusieurs occupations et c’est mon domicile, donc il y a une plage horaire à respecter. C’est les mardis, jeudis, vendredis de 15h à 19h, mais avant, prendre rendez-vous par téléphone. Ici c’est un service que je vous rends, donc soyez correct avec moi. J’ai décidé ainsi, ce n’est pas à vous de changer ma politique. Merci de tenir compte de ce message.
En France, la législation considère comme vélo à assistance électrique (VAE) tout cycle dont la puissance nominale ne dépasse pas 250W. Ce niveau est suffisant pour un usage urbain, plat ou modérément vallonné. Idéal pour les trajets domicile-travail, il assure une assistance fluide sans être trop gourmande en énergie. C’est aussi le niveau recommandé pour la majorité des projets d’électrification vélo conformes au code de la route.
En plus de respecter la réglementation, un moteur de 250W offre l’avantage d’une grande discrétion, d’une consommation d’énergie modérée et d’une maintenance simplifiée. Pour un usage quotidien sur des distances raisonnables, ce niveau de puissance est souvent amplement suffisant, surtout lorsqu’il est associé à un bon capteur de pédalage et à une batterie bien dimensionnée.
Ce type de kit électrique pour vélo est également apprécié pour sa facilité d’installation et sa compatibilité avec un large éventail de vélos, qu’il s’agisse de VTC, de vélos de ville ou de vélos pliants. En maintenant la puissance sous le seuil légal, vous pouvez rouler sans obligation d’immatriculation, d’assurance spécifique ni d’équipements additionnels. Cela simplifie grandement l’usage au quotidien et permet de conserver tous les avantages pratiques d’un vélo classique.
Enfin, les kits de 250W sont souvent plus abordables, aussi bien à l’achat qu’en entretien. Leur faible consommation permet de prolonger la durée de vie de la batterie et de réduire les coûts à long terme. Ce type de puissance représente donc un excellent compromis entre confort, légalité et économie.
J’ai découvert cette startup Française en juillet 2024.
J’étais très réticent au départ car les moteurs chinois ne fonctionnent pas bien et les pièces ne sont pas interchangeables, comme l’exemple des vélos bas prix vendus dans des supermarchés
VIRVOLT m’a vraiment convaincu et ensuite je me suis lancé à commander des kits pour mes clients.
Aujourd’hui, les clients satisfaits de leurs investissements sont heureux de pouvoir reprendre la bicyclette et surtout leur bicyclette…
Dernièrement montage sur un vtc Cycles Gitane
Virvolt, la promesse 🤝 d’un moteur pour la vie.
Un vélo mécanique a toujours été réparable, ce moyen de transport a traversé les générations grâce à sa facilité d’entretien et de réparabilité.
Virvolt, le garage Français 🇫🇷 qui invente le vélo 🚲 de demain !
Avec l’apparition du vélo électrique on perd l’ADN du vélo. La durée moyenne d’un VAE est de 2 à 5 ans.
Virvolt souhaite redonner son ADN au vélo avec des kits d’électrification LOW-TECH, orientés performance et durabilité.
Les kits Virvolt ont été conçu dans l’optique d’être réparables à vie.
En bref, un compagnon pour la vie prêt à vous accompagner dans vos balades les plus folles 🤩🤩!
Prêt pour un devis attention certainement bicyclette on besoin de révision de sécurité et de pièces à changés nécessaires a l’utilisation au norme du moteur.
CYCLES THIERRY MOLLÉ
44,rue saint Jean 32230 Marciac
tel 0785619094 sur rendez-vous je ne reçois pas à l’improviste.
J’ai été très long sur certains velos surtout sur les vintages car la liste est très longue. Le travail minutieux avec les pièces d’époque est sensible et délicat car il ne faut pas faire n’importe quoi et respecter les fabrications de nos ancêtres. Je recherche énormément des pièces dans les bourses collectionneurs pour vous cher clients. Le temps c’est de l’argent pas pour moi malheureusement c’est ma passion tout simplement. Et j’en ai subit d’une belle tendinite épicondylite 8 mois d’arret. Mais pas d’aides et je dois manger un peu pour survivre et en forme pour continuer à vous faire plaisir. Soyez patient le meilleur arrive Thierry Mollé MARCIAC
Ou est la liberté dans notre pays. Dans le sport, le travail, sauvons notre liberté
Lac de Préchac
Ou est la liberté dans notre pays. Dans le sport, le travail, sauvons notre liberté et arrêter de payer pour l’un et pour l’autre. La liberté est l’état d’une personne ou d’un peuple qui ne subit pas de contraintes, de soumissions, de servitudes exercées par une autre personne, par un pouvoir tyrannique ou par une puissance étrangère. C’est aussi l’état d’une personne qui n’est ni prisonnière ni sous la dépendance de quelqu’un. La liberté peut être définie de manière positive comme l’autonomie et la spontanéité d’une personne douée de raison. La liberté est la possibilité de pouvoir agir selon sa propre volonté, dans le cadre d’un système politique ou social, dans la mesure où l’on ne porte pas atteinte aux droits des autres et à la sécurité publique. Depuis cette inflation qui ne fait qu’enrichir nos riches développez vos idées et arrêtez de faire le mouton, l’esclave, nos défunts doivent ce retourner dans leurs tombes. Nous avons souvent une vision idéaliste du passé. En effet, nous nous souvenons principalement des meilleurs moments, ceux de notre jeunesse et de notre insouciance. Mais rappelons-nous aussi que le passé n’a pas été tout rose à bien des égards. Il a même été terrible pour certaines générations. Alors !
Eh oui cela fait 5 ans déjà que je me suis remis a mon premier métier réparateur cycles monteur, créateur de cycles à base de bicyclettes récupérées car un vélo n’est pas un déchet !
Un atelier de recyclage cycle dans le Gers ! qui n’est pas ouvert au public c’est ma politique et mon souhait.
Mon travail est minutieux et demande d’énormes concentrations surtout dans les peintures artistiques de mes cadres, les dévoilages de roues, les montages vintages…
Je rappelle les jours ouvrables mais sur rendez-vous téléphonique
07 85 61 90 94
je rappelle aussi que je ne répond plus aux appels personnel et familiaux sur ce numéro.
les mardis, jeudis, vendredis après-midi de 15h à 19h ou d’autres jours suivant votre appel
Toutes les bicyclettes et matériels cycles en vente en ligne sur mon nouveau site :
Tout le matériel d’occasion en cycles et les bicyclettes disponibles seront en ligne le retrait des produits seront directement a l’atelier de recyclage à Marciac
Notre club notre image voici un logo proche de nous.
Notre politique: CYCLO RECYCLAGE ECOLOGIE NATURE
Marc vient de réaliser un logo de marque pour le CYCLO TEAM MARCIAC
L’image emblématique pour tous nos membres.
Ce sera le logo de tous nos supports maillots, vestes tee shirt, casquettes, bidons, autocollants banderoles…
Des articles seront d’ailleurs en vente prochainement pour aider le financement d’un vélo VAE porteur pour invalide, pour des promenades organisées, l’occasion de faire des superbes rencontres.
Un tandem adapté pour la mobilité des personnes en fauteuil roulant, équipé d’une plateforme de réception d’un fauteuil roulant.
Un tandem adapté pour la mobilité des personnes en fauteuil roulant, équipé d’une plateforme de réception d’un fauteuil roulant.
Alors bon vent à notre club le CYCLO TEAM MARCIAC et merci à Marc pour ce super coup de main logo.
Depuis quelques mois je fais mes courses à vélo, c’est bon pour la santé.
J’ai adapté un panier sur mon porte-bagage solidement attaché.
Eh oui mais le froid arrive et la pluie ! Eh bien je m’adapte, il n’existe pas des vêtements pour!
Eh bien je roule à tout temps et tout vent!
Même pour un petit parcours de 3km.
Ce dimanche j’ai testé avec l’application Strava les kilomètres que l’ont peu faire, tout en respectant les sens uniques, pour aller dans les petits magasins de proximité de mon village (Marciac)
Très surprenant !
Alors qu’en pensez-vous
Venez me voir dans mon atelier Re’Cycles vintage peut-être que vous aussi vous allez adopter un 2 roues sans carburant !
LE « MULTITO » COMPTEUR HURET VINTAGE SANS PILE DES ANNEES 80 DE FABRICATION FRANCAISE
Tout simplement un écran kilomètres journalier et un écran kilomètres total.
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »
Mes flyers fond le tour du Gers en ce moment merci à vous tous je me sens moins seul !
Un ancien vélociste de Bassoues est venu me voir dans mon atelier à Marciac cette semaine. Et pour me féliciter et me motiver sur mes projets, ma donné de l’outillage cycles vintage et du matériel, pédaliers, guidolines, visseries, vélos… et un compteur Multito Sachs Huret.
Mon premier compteur quand j’étais gamin trop content de retrouver cet article.
Si vous aussi vous voulez des infos sur ce compteur Multito Huret alors en avant les KMS sans pile bien sûr !
Voici la procédure d’installation de ce compteur.
Fixation de la patte support sur moyeu à axe plein pour vélo vintage.
Fig 4
Fig 5
Fig 6
Fig 7
Moyeu ayant une rondelle ergot entre cône de roulement et contre écrou de réglage (avec rainure).
Retirer le contre écrou qui avait été débloqué au début du montage et remplacer la rondelle ergot par la patte support (fig 8)
Fig 8 et 9
Bloquer ensuite le contre écrou (fig 9)
Pour les moyeux creux à blocage ou les moyeux n’ayant pas de rondelle ergot (axe sans rainure)
Diminuer en hauteur l’ergot se trouvant dans le trou de la patte support, pour permettre le passage de l’axe de moyeu.
Placer la patte support entre le cône de roulement et le contre écrou.
Bloquer celui-ci sans laisser tourner la patte support.
Montage de la courroie d’entrainement
Le moyeu étant équipé de la roue d’entrainement et de l’ensemble patte support Multito (compteur Sachs Huret), mettre en place la courroie d’entrainement en la passant d’abord sur le compteur (fig 10)
Fig 10
Pour terminer son montage sur la roue d’entrainement.
Mise en ligne de la courroie d’entrainement
La poulie sur le moyeu solidaire du Multito comporte deux gorges dont les diamètres doivent être utilisés de la façon suivante :
Grand diamètre : pour roue de 26 pouces (650 pneus ballon vélo de ville ou VTT)
Petit diamètre : pour roues de 27/28 pouces (700 X 45 à 23 velo course ou VTC)
Le choix du bon diamètre étant fait, il faut aligner le mieux possible la poulie de l’appareil et la roue d’entrainement : pour cela, déplacer latéralement le multito sur la patte support (fig 11) en se servant de la glissière.
Fig 11
Le bon alignement obtenu, on bloque l’écrou de serrage de la glissière.
Vérifier en faisant tourner lentement l’ensemble patte support multito que la poulie de ce dernier ne touche pas les rayons de la roue de votre vélo ou les lamelles de fixation de roue d’entrainement.
La figure 12 représente un mauvais réglage qui occasionnera des sauts de courroie et la détérioration prématurée de celle-ci.
Fig 12
L’usure du compteur au fil des années
Le problème, c’est que lorsque les courroies toriques de l’intérieur sont HS, on ne peut pas les changer car on ne peut pas ouvrir le multito. Mais il y a des malins qui ont réussi à l’ouvrir et à le réparer.
C’est un plaisir de faire des kms sans pile que du mécanique comme dans le temps.
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »
Chouchouter le vintage le retour! Pour mon cyclo tour Vintage de 2019 mon vintage sera équipé de ce compteur.
Une journée sans voiture et sans écran pour tous ! Du bien être pour tous !
Il faut réagir. Renouer un lien avec la Nature.
Un dimanche pour un retour au sport, au vélo à la lecture à la balade aux jeux d’autrefois. Je pense que les gens seraient moins agressif, plus sympas, plus ouvert et moins renfermé. voir mon article dans ce monde de fous
Col du Tourmalet
Il n’y a pas photo quand même, la nouvelle technologie nous a un peu rendu gaga, nous tue petit à petit. Il faut le voir partout rien ne va, tout part en catastrophe, c’est un massacre pour humanité ! Et il faut faire quelques chose pour notre planète!
Par exemple, on va voir de la famille et bien cela les ennuie de nous voir, il zappe notre conversation pour repartir vers leurs écrans ! du coup nous avons plu envie d’aller les voir ! voir mon article sur les toxiques mais plutôt aller faire du vélo ou de la marche lol!!!
Voiture : ce n’est pas que dans les grandes villes, cette action doit être faite partout, pensons à notre planète. Quand je pense que lorsque mon père tout jeune quand il était dans un centre professionnel à Toulouse chaque semaine il fessait le trajet Marciac Toulouse à vélo le dimanche soir 140 km et le vendredi soir Toulouse Marciac 140 Km aujourd’hui il a 93 ans et se porte bien encore aujourd’hui. Une journée entière ce serait que du bonheur, mais aussi une journée de détente pour tous. Dans la semaine je prends le vélo pour faire mes courses et bien c’est que du bonheur.
Sans connexion : je me suis alors posé la question : combien de temps est ce que je passe-moi aussi sur un écran au cours de mes journées, et surtout combien de temps non productif ? oui c’est vrai je bosse quand même sur mon blog mais je suis heureux de sortir de l’écran pour contempler la nature et faire du vélo.
Pas écran, j’entends tout type d’écran un minimal évolué : télévision, smartphone, tablette tactile, ordinateur. Et pour cela, je me suis fixé un défi : passer 24h sans aucun écran. J’ai donc réalisé ce défi, et le moins que l’on puisse dire c’est que j’ai beaucoup apprécié.
Déjà je coupe la connexion tous les soirs. Les hommes ont cessé de regarder le ciel, de se réjouir de la venue du soleil, ou de s’ébahir devant la force du vent. Ils sont froids et secs. Enfermer dans leurs maisons et leurs villes. Tristes. Sans exubérance. Sans beauté. Oublieux de la merveilleuse naïveté du coeur. Il faut réagir. Renouer un lien avec la Nature.
Laissez un peu les nouvelles technologies et concepts futuristes pour vivre mieux.
Alors qu’en pensez-vous, j’attends vos commentaires sur mon blog uniquement ! je vous remercie sincèrement pour votre soutien.
LE TOUR DE Thierry 