27km de fraîcheur

Un dimanche matin de fraîcheur après une dizaine de jours de canicule dans le Gers mais aussi les 3/4 de la France.
A 58 ans, je ne supporte plus autant la chaleur et suite à mes soucis de santé, il serait prudent de ne pas trop sortir.
Mais là, je commence à en avoir assez de voir les autres enfourcher la bicyclette et pas moi.
J’ai pris mon vélo VTT (il n’est pas électrique) avec des pneus gravel pour faire chemins blancs et routes défoncées car mon vélo de route « Bernard » à besoin d’une bonne révision et comme on dit : « Les cordonniers sont les plus mal chaussés »

Parcours de 27km très agréable à faire avec très peu de dénivelés, 80m.
Je pars toujours par le chemin du camping, et ensuite je repasse le panneau de Marciac par le lac pour ensuite prendre la direction de Juillac.
Quel plaisir de prendre l’air. Pour la première fois j’expérimente une nouvelle caméra embarquée, mais je ferai un article à ce sujet car il faut beaucoup d’expériences avant d’en parler » en formation ».

Un peu avant d’arriver au village de Juillac, je tourne à droite des petits chemins sympas et sans voitures.
Direction Ladevèze Rivière par des petits chemins très caillouteux (pneu gravel). À un croisement, je prends la direction de Beaumarchés et à la Vierge, je tourne à droite direction Marciac par la D3 sur 6km.
Là, je tourne à droite au panneau Juillac car les véhicules à vive allure me font des frayeurs. Et voilà, retour à Marciac par Juillac, petite balade « pour certains cyclos clubs », mais belle promenade pour moi, pour mon plaisir. Et je suis très content de vous en faire profiter.
THIERRY MOLLÉ

Le Tour de France chez nous

De Auch à villecomtal dans le Gers par la nationale 124 avec pour commencer nos bosses Gersoise.

Dans le Gers la nationale 124 sera fermé de tres bonne heure.

Le Tour de France 2025 aura une étape majeure le jeudi 17 juillet 2025 :
Étape 12 : Auch – Hautacam
* Type d’étape : Montagne
* Distance : 180,6 km
* Dénivelé positif : 3850 mètres
* Départ : Auch (Gers)
* Arrivée : Hautacam (Hautes-Pyrénées)
Cette étape est une étape de montagne importante dans les Pyrénées, connue pour ses ascensions exigeantes. Elle inclura notamment le Col du Soulor (11,9 km à 7,3%) et l’arrivée au sommet à Hautacam (13,6 km à 7,8%). Hautacam est une ascension redoutable qui a déjà été le théâtre de batailles décisives sur le Tour de France par le passé (par exemple, en 2023, Jonas Vingegaard y avait creusé un écart significatif sur Tadej Pogačar).
C’est une étape qui promet d’être cruciale pour le classement général, où les grimpeurs pourront faire la différence.

MA GUERISON

Moi Thierry de retour sur les routes.

Tout va bien, fibroscopie montre que tout est rentré dans l’ordre. Je le savais, mon corps s’est soumis à mes soins énergétiques et de guérison. L’autoguérison a bien fonctionné, ça a été très long. Je travaille beaucoup les soins énergétiques, c’est une autre passion que je développe beaucoup avec mon entourage pour le moment. J’ai laissé beaucoup de souffrances, malgré les mauvaises personnes qui ont tout fait pour que j’aille mal. Tout est maintenant du passé, j’ai réussi mon combat et ma guérison. Maintenant que j’ai une seconde vie, je vais profiter de repartir dans mon bureau des Pyrénées, le Tourmalet. Bisous et merci à tous mes amis Facebook, merci de votre soutien.

THIERRY MOLLÉ

Rando marche vélo et l’autosondage ?

Le Sport et l’autosondage.
Comment!

Pour pouvoir continuer à faire du vélo et de la marche se sont des questions que l’on se pose et que je me pose actuellement.
Je veux rester actif, j’aime la nature, les balades en bicyclette, la marche et avaler des kms, mon plaisir.

Parcours avec la chaleur en test

Mon parcours Marciac Tourdun par la côte de Payran (camping du lac)

Pourquoi mon autosondage?
Un autosondage est un procédé qui permet de vider sa vessie de façon mécanique quand cette dernière ne fonctionne plus correctement de manière naturelle. Cela consiste à introduire dans l’urètre, le canal qui permet d’évacuer l’urine, un fin tuyau (une sonde) jusque dans la vessie. Celle-ci se vide alors automatiquement.

Depuis le 3 décembre 2024 et bien avant, j’ai eu des soucis de blocages.
Donc je suis contraint actuellement à me sonder de 5 à 10 fois par jour.
Cela me met le moral à plat et beaucoup de fatigues qui m’empêche de travailler correctement.
L’opération de cette balade est de faire le sondage dans un endroit isolé dès que l’envie et avant que la douleur arrive. C’est pas gagné !

Pas facile, on ne se sent pas à l’aise alors qu’il faut être très détendu et tu ne peux pas retenir.
J’ai réussi avec difficulté dans un bois et le dernier à été réalisé dans un WC public au bord du lac.
Je suis rentré rassuré de ma balade et compte rallonger les kms, il faut que je fasse l’expérience avec une sortie vélo.
Les beaux jours arrivent à grand pas, la chaleur aussi.

Les senteurs de la nature Gersoise font du bien au moral.
Si vous êtes dans la même situation que moi, contactez-moi, écrivez-moi. Merci, à bientôt. Bises du Gers
Thierry Mollé

Questionnaire en ligne

cyclistes, nous avons besoin d’aménagements cyclables
MARCIAC PLAISANCE DU GERS
Il reste encore quelques jours jusqu’au 2 juin 2025 pour répondre à notre enquête pour la sécurité vélo dans vos communes Marciac, Plaisance du Gers.

La 4ème édition du Baromètre vélo revient du 28 février au 2 juin 2025.
Répondez à l’enquête sur

https://www.barometre-velo.fr

Le Baromètre vélo est un outil de démocratie participative, qui donne la parole à tous les citoyen·ne·s, des métropoles aux petites communes rurales, pour partager leur expérience et ressenti sur leur quotidien à vélo. Son but : coconstruire une politique cyclable inclusive et solidaire qui permet à chaque personne de se déplacer à vélo en toute sécurité.
Pour la 4ᵉ édition, prévue du 28 février au 2 juin 2025, la mobilisation de centaines de référent·es locaux·ales et des collectifs régionaux permettra d’étendre la portée du Baromètre à de nouveaux territoires. Ces dynamiques renforcent les liens entre militant·es, amplifient l’impact du plaidoyer local et favorisent le dialogue avec les décideurs, en vue d’accélérer le développement du vélo et de nourrir les débats des Municipales 2026

Pour votre sécurité et la sécurité de vos proches

Recevez toutes mes sincères salutations

Thierry Mollé
RÉFÉRENT LOCAL Baromètre vélo FUB

Atelier non à l’improviste

J’ai une boîte vocale sur mon téléphone, c’est pour y mettre un message.On ne vient pas à mon atelier à l’improviste sans m’avoir contacté. J’ai plusieurs occupations et c’est mon domicile, donc il y a une plage horaire à respecter. C’est les mardis, jeudis, vendredis de 15h à 19h, mais avant, prendre rendez-vous par téléphone. Ici c’est un service que je vous rends, donc soyez correct avec moi.
J’ai décidé ainsi, ce n’est pas à vous de changer ma politique.
Merci de tenir compte de ce message.

Ma priorité c’est ma santé

THIERRY MOLLÉ

Passer à l’électrique en 2025

Est-ce une bonne idée de passer à l’électrique en 2025 ?

Cycles Thierry Mollé
44, rue saint Jean 32230 Marciac

Le marché du vélo à assistance électrique (VAE) a explosé ces dernières années, tiré par une demande croissante en mobilités douces, une volonté de réduire son empreinte carbone et un attrait croissant pour les trajets à vélo en zone urbaine et rurale. Mais cette croissance s’est accompagnée d’une hausse significative des prix. En 2024, le prix moyen d’un VAE neuf a franchi la barre des 2 200 €, voire plus de 3 000 € pour les modèles haut de gamme, ce qui constitue un frein majeur pour de nombreux foyers. Face à cette situation, une part croissante de cyclistes fait le choix de transformer leur vélo classique en vélo électrique à l’aide d’un kit d’électrification adapté. C’est une façon intelligente de prolonger la durée de vie d’un vélo existant tout en bénéficiant de l’assistance électrique au quotidien. En recyclant un cadre robuste et déjà rodé, on évite un achat superflu, on réduit son impact environnemental, et on continue à rouler sur un vélo auquel on est souvent attaché, tant pour des raisons pratiques qu’affectives. Cette démarche s’inscrit pleinement dans une logique de sobriété et d’économie circulaire. De plus, les performances offertes par les kits d’électrification modernes sont aujourd’hui largement comparables à celles d’un VAE neuf, notamment lorsqu’ils sont installés par des professionnels qualifiés. En résumé, électrifier son vélo avec un kit moteur et une batterie bien choisis représente une alternative durable, personnalisable, et bien plus économique que l’achat d’un nouveau vélo électrique.

Alors contactez moi 07 85 61 90 94

Suite aux nombreux appels malveillant je ne repond pas directement laissez moi un message je vous rappelle Thierry Mollé

VIRVOLT A MARCIAC

J’ai découvert cette startup Française en juillet 2024.

J’étais très réticent au départ car les moteurs chinois ne fonctionnent pas bien et les pièces ne sont pas interchangeables, comme l’exemple des vélos bas prix vendus dans des supermarchés

VIRVOLT m’a vraiment convaincu et ensuite je me suis lancé à commander des kits pour mes clients.

Aujourd’hui, les clients satisfaits de leurs investissements sont heureux de pouvoir reprendre la bicyclette et surtout leur bicyclette…

Dernièrement montage sur un vtc Cycles Gitane

Virvolt, la promesse 🤝 d’un moteur pour la vie.

Un vélo mécanique a toujours été réparable, ce moyen de transport a traversé les générations grâce à sa facilité d’entretien et de réparabilité.

Virvolt, le garage Français 🇫🇷 qui invente le vélo 🚲 de demain !

Avec l’apparition du vélo électrique on perd l’ADN du vélo. La durée moyenne d’un VAE est de 2 à 5 ans.

Virvolt souhaite redonner son ADN au vélo avec des kits d’électrification LOW-TECH, orientés performance et durabilité.

Les kits Virvolt ont été conçu dans l’optique d’être réparables à vie.

En bref, un compagnon pour la vie prêt à vous accompagner dans vos balades les plus folles 🤩🤩!

Prêt pour un devis attention certainement bicyclette on besoin de révision de sécurité et de pièces à changés nécessaires a l’utilisation au norme du moteur.

CYCLES THIERRY MOLLÉ

44,rue saint Jean 32230 Marciac

tel 0785619094 sur rendez-vous je ne reçois pas à l’improviste.

Mardis jeudis vendredis 15h 19h sur rendez-vous

Je refuse les velos de grande distribution

je ne repare plus les velos de grandes surfaces

De nos jours, je vais me restreindre aux réparations de vélos de tout le monde, surtout les vélos de supermarché grandes surfaces, dont je passe du temps à réparer des engins qui, à la base, ont été construits avec des matériaux de rébus pour être vendus à bas prix. Même les supermarchés ne veulent plus les réparer. Moi je perds du temps, de l’argent et surtout de la santé à vouloir dépanner ces bicyclettes de rebut. Maintenant le temps est sacré pour moi et mon avenir!
Dans les années 90, je me rappelle avoir travaillé dans une grande enseigne de supermarchés dont les vélos, à l’époque, étaient dans un état défavorable et dangereux. Je m’étais refusé de les réparer. Le patron de cette enseigne au grand L m’avait dit : il faut les faire partir quand même. Il n’y a que le pognon qui compte et bien aujourd’hui je ne veux plus les réparer, ces matières ont cas repartir à la ferraille. Un bon retour de manivelle.

L’avenir de mon atelier avec des vrais velos

Je veux me consacrer à la restauration de vraies bicyclettes de toutes mes collectes de vélos en attente et surtout les vélos qui ont marqué l’histoire du cyclisme en France.
Il faut que je réalise mon parc vélos occasion rapidement malgré mes soucis de santé…

Remettre en route une bicyclette

Je suis du genre nostalgique c’est à dire que c’était mieux avant. Je suis un amoureux des bicyclettes anciennes. Peu importe la valeur financière, la côte auprès des collectionneurs, du vélo de route au VTT old school, chaque vélo a une histoire à raconter, une valeur sentimentale pour son propriétaire.

Remise à neuf d’un Orbea modele Orca carbone course 2006

Remettre en route un vélo (et par la même occasion, son propriétaire en selle) est un réel plaisir qui m’anime et me motive à travailler sur une restauration.
THIERRY MOLLÉ