Le tour de Thierry

Perte de poids ma méthode

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Oui pour la perte de poids grâce au vélo et surtout la volonté de vouloir perdre du poids et de vouloir être mieux dans sa peau. Moins de stress moins d’apnée du sommeil.

Ce n’est pas à la portée de tout le monde, mais quand vous voyez le bien fait que cela procure.

Quand tu peux te regarder dans une glace et te dire que tu as réussi et bien le cap est passé tu à réussi à protéger ton corps. Pour une longue vie !

Aujourd’hui je vous donne ma méthode :

J’ai supprimé les alcools, mais le faire progressivement j’ai de la chance chez moi il n’y a personne qui boit et personnellement, je n’ai jamais été très fan des alcools. Vu les conséquences que j’ai pu voir (handicap) mise à part une bière artisanale de temps en temps. Evitez les restos de base les invitations les repas gras.
Des repas équilibrés, je dis bien équilibrés pour ma part je mange beaucoup plus de légumes qu’avant et surtout des légumes de mon jardin qui sont naturel sans pesticides et insecticides. Moins de viande rouge à cause surtout du prix et de la mauvaise qualité déception.

Ne pas consommer des produits à 0% de matière grasse et les produits light ! de la bêtise.

Ne pas faire les régimes TV couteux et pas bon 70% de ces méthodes paye la pub TV le reste est de la connerie commerciale.

Des exercices au tout début c’était des abdos du vélo d’appartement de 15 à 30 min par jours et de la marche en alternance avec les exercices quotidien. La marche des parcours de 3km ensuite 4km, ensuite 5km, ensuite 6km et des circuits de 8 à 12km mais de temps en temps et retour au circuits de 6km.

Et bien sur le vélo route et home trainer pour le début 20km que du plat et progressivement on augmente les km mais que du plat. Une kiné m’a dit pour la reprise du vélo faire au moins 400km que du plat avant d’attaquer les côtes Gersoises. Quand je fessai que du plat mes parcours ne dépassai pas 25km ensuite je suis passé au faux plat et aux côtes. Et des parcours de 40 à 70km, quand c’est le mauvais temps ou par manque de temps c’est home trainer mais attention pas comme moi tous les jours car c’est épuisant. L’home trainer on compte en temps de 20min à 45min. L’entraînement, son but est simple : élever les capacités physiques (entre autres) de l’organisme.

Le but de l’entraînement est simple, son principe ne l’est pas moins : pour espérer progresser, il faut imposer une contrainte à l’organisme, laquelle va perturber son équilibre, qui, après une période de récupération, son niveau s’élèvera à un niveau supérieur. Il y aura progrès si, et seulement si, la contrainte est suffisante et si la récupération est adaptée (alimentation, sommeil, repos…).

Enfin, l’hydratation contribue à évacuer et refroidir le corps des efforts fournis. Vous devez boire avant, pendant et après l’effort. C ‘est aussi l’élimination des déchets. Même si on n’a pas soif il faut boire.

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Voilà comment de 96kg j’arrive à ce jour à 72,900kg et en plus je suis un peu gourmand de temps en temps ne pas ce privé une viennoiserie, un bon gâteau maison, une bonne glace aux nougats…

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J’avais oublié ma motivation est de marquer sur un carnet ou sur une base de données exemple exel le poids, les km la distance le parcours vélo marche home trainer, super motivation les applications marche vélo sur les téléphones et compteur vélo bracelets… ma motivation est aussi de partager sur Facebook les vrais amis vous motivent.

Quelques applications à télécharger:

STRAVA Running, Vélo VIVONS VELO APP AUTRES APPLI RUNNING VELO

Thierry Mollé

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je construis

Je sors de situations difficiles en santé (souffle au cœur apnée du sommeil, dépression) et des problèmes professionnels (voir mes autres articles « LE TOUR DE Thierry »

J’ai réalisé que beaucoup de choses ne me convenaient pas et que je pouvais les changer. Alors c’est ce que j’ai fait perte de poids et bien être dans mon corp. Marche depuis 2014 et reprise du vélo depuis Aout 2016.

Je prends mon temps et petit à petit, j’avance dans le sens que je souhaite je cultive mon bien être.

Retour au cyclisme, et retour à mon premier métier mécano cycles, éducateur FFC Je ne reconstruis pas, je construis différemment. En fait j’ai l’impression de me retrouvé 30 ans en arrière avec tout le futur devant moi.

Je fais 45min d’home trainer par jour et 2 à 3 sorties route par semaine j’ai besoin.

Le vélo est une discipline très complète. Sa pratique régulière est excellente pour la santé. C’est aussi un bon moyen de faire du sport à n’importe quel âge.

Le vélo sollicite les muscles du corps de la tête aux pieds.

Si on manque de temps comme moi en ce moment et bien c’est du home trainer avec des pointes sprint et récupération suivi d’un contrôle cardio bien sûr.

Thierry Mollé

Vélo travail école du cyclisme

Sortie d’école pas le choix il fallait bosser, je suis parti en apprentissage à Tarbes dans un magasin de cycles motocycles le plus renommer de Tarbes à l’époque.

Tout en associant mon sport favori, à l’époque j’étais junior. Comme je partais pour la semaine c’était très dur pour l’entrainement et du abandonner mon sport pour le travail 2 ans plus tard.

Mon CAP en poche mon parton ma gardé, j’ai passé mes 10 premières années de travail à Tarbes au milieu des vélos.

J’étais resté actif au vélo club (dirigeant) et mon père vice-président. Suite à l’évolution du club j’ai passé mon brevet d’éducateur 1^er degré FFC au CREPS à Toulouse.

Grace aux éducateurs dans le club, le vélo club a ouvert l’école du cyclisme à Marciac.

A la demande du ministre de la jeunesse et sport, les éducateurs des clubs ont présentés leurs sports à l’école le fameux « contrat bleu ».

Ces activités permettaient de découvrir sous forme ludique les différents sports tout au long de l’année. Cette activité périscolaire s’adressait aux enfants scolarisés en primaire.

Il fallait des vélos et à l’époque mon père et moi avons fait de la récup et monté des petites courses en tailles roues de 450, 500, 600 (aujourd’hui de 16 à 24 pouces) et peint aux couleurs du club.

Beaucoup de maintenances car beaucoup de casses.

Et la récompense pour nous c’était de les sortir pour les rencontres entre écoles du cyclisme d’Auch, Mazamet, Castelsarrasin, Toulouse… et les championnats…

Que de bons souvenirs, c’était le bon temps…

Thierry Mollé

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Récup de vélos, pièces vélo qui vous encombre

En pleine création LE TOUR DE THIERRY

Je récupère tous vos vieux vélos, quelque soient leur genre, Ville, VTT, VTC, Course, Demi-course, etc, et toutes les pièces de vélo et cyclos qui vous encombre.

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Je me déplace dans tout les départements Gers, hautes Pyrénées, Landes, Pyrénées Atlantique.

J’habite à Marciac dans le Gers et je peux passer chercher tout ce dont vous ne voulez plus chez vous dans la mesure du possible !
A bientôt !

Contactez moi sur ce site ou par courriel: letourdethierry@free.fr

Sortir de la misère grâce au vélo!

Les soucis de santé de mon épouse et moi-même, perte de notre commerce dû à la crise, dû aux gens jaloux, dû a la perte de temps et d’argents pour la société mafieuse “je fais mes achats.com” arnaque “apprendre internet.com” , dû à des personnes qui ont tout fait pour nous détruire (lettres de menaces pour quitter au plus vite notre commerce afin de récupérer le local bien placé) messages Facebook de commerçants Marciacais concurrence, dégâts des eaux, fraude du propriétaire du local, liquidation judiciaire (le vie est trop injuste quand tu retrouve des particuliers sans RC vendre tes produits dans des vides greniers du coin)…

La série noire fin 2014 la perte de tout.

Conséquence Hôpital pour mon épouse fragile du cœur, plus aucun travail la misère.

Nous n’avons eu aucun soutien de la municipalité de mon village d’enfance, aucun soutien des assistantes sociales de Marciac, du département, de la région, du gouvernement après plusieurs courriers pour rien, rien nous sommes pas des étrangers donc rien laissez-nous crever alors et vive la France mais pas pour les FRANCAIS !!!

Aucune aide PCH pour mon épouse invalide à 80% juste le minimum pour vivre -200€ d’anciens crédits magasin qui partent à une société d’huissiers de Lille.

Nous nous rebâtissons petit à petit le but est de sortir au plus vite de refaire surface.

Suite à des petits travaux en CESU j’ai pu acheter sur Le bon coin du matériel de vélos cadre, roues…

Étant donné mes années vélo, mon amour de la petite reine, mon premier travail qui était apprenti dans un magasin de cycles à Tarbes (65).

Afin de pouvoir refaire du vélo pour pouvoir me vider de tous mes malheurs et surtout de pouvoir continuer à vivre et perdre du poids.

C’est sûr ce n’est pas un vélo de pro mais en cherchant on trouve quand même un cadre du début des années 2000 LOOK tubes allégés Columbus de l’équipe Espagnole ONCE… le plus dur c’est les bonnes tailles cadres, chaussure et le matériel.

Entre-temps beaucoup de sport marche, gymnastique VTT…

Aout 2016 mon vélo est monté et prêt, plus ce rajoute un Home trainer d’occasion et ça à portée ces fruits car de 96 kg fin 2014 je suis actuellement à 73 kg 3 sorties par semaine plus de 5000 km depuis.

45 minutes de home trainer tous les deux jours.

Suite à tous ses efforts et ma forme je souhaite ouvrir prochainement mon atelier de réparation Cycles recyclage de vieux vélos dans mon garage j’ai le profil.

Mais ce n’est pas gagné encore le financement va être lourd mais petit à petit j’y arriverai même si mes parents m’enfoncent de négation pour que je ne puisse pas réussir car comme ils sont âgées !

Je suis quand même 24/24h à leurs chevets.

Voilà notre petite histoire.

C’est dur de vivre quand même.

Thierry Mollé

Faire du vélo n’est pas seulement un sport. C’est un bienfait social

Cette fois c’est décidé et bien décidé : vous élisez le vélo tête de liste de vos prochaines emplettes.

Un vélo, peut-être deux ou plusieurs afin de satisfaire à la dévorante passion de vos proches en faveur du seul véhicule terrestre mû uniquement par l’être humain. A vous, bientôt, les grands espaces champêtres, les coins de nature et le plaisir non dissimulé de vous faufiler en ville à travers les autos.

Sauf que, pour en arriver là, si vous ne disposez point de solides connaissances « dans la bécane » et d’une liste aussi exhaustive que possible des trucs, astuces, pièges en tous genres, faire l’acquisition de la machine de vos rêves comme des multiples équipements et accessoires afférents n’est pas toujours chose aisée. Avec de fâcheuses conséquences possibles pour l’épaisseur de votre portefeuille, outre quelques « gamelles » assurées sur le goudron ou les feuilles mortes pour qui choisit n’importe quoi pour n’importe qui.

Histoire de bénéficier de deux roues d’avance sur les copains, grande est la tentation de fondre sur un vélo de « pro ». Le cyclisme sur route comme le VTT figurent parmi les rares sports ou n’importe qui peut acquérir un matériel identique à celui du champion du monde. Le vélo du vainqueur du Tour de France vous fait envie : ne faut-il pas trois semaines de rêve pour nourrir les 343 autres jours de l’année ? Un conseil : « le vélo du maillot Jaune « ne signifie pas grand-chose, quand on sait que les mécanos le remettent pratiquement à neuf dans la nuit à chaque étape : à ce rythme, au bout de 21 jours on ne risque guère de le voir s’user ! Et ses manivelles de pédalier de 180 mm de long ou son braquet de 56/12, près de 10m de développement à chaque tour de pédale, ne vous conviennent absolument pas.

Et puis les innovations dans le vélo, il y a les vraies, et toutes les autres. Lors d’un salon du cycle, en consultant la pile de luxueux dépliants et catalogues, nous en étions arrivés à la conclusion que les multiples perfectionnements annoncés (et qui, tous, devraient gagner du temps au coureur), montés ensemble sur le même vélo lors du prologue du Tour de France disputé sur 8 kilomètres, devaient, en toute logique, permettre à un champion de gagner tant de minutes et de secondes que leur addition le faisait arriver avant d’être parti…

Heureusement nombre d’améliorations du haut niveau se retrouvent proposées aux sportifs de la fin de semaine : indexation au guidon, prolongateurs, pédales automatiques, roulements annulaires, jeu de direction à aiguilles, jantes ovalisées « Aero », chambres à air latex gonflées à haute pression, cadre en acier léger ou en alliage d’aluminium ou en carbone dérivé de l’aéronautique, entre autres progrès réels.

En tenant compte que le bon vélo n’est rien d’autre qu’un savant compromis entre rendement, sécurité et confort. Le cadre, lequel tient lieu à la fois de châssis et de carrosserie, est à choisir en premier, en fonction de votre taille comme de l’usage projeté pour le (futur) vélo. Ensuite, selon le modèle retenu, votre vélo comptera de 1500 pièces (vélo de course sur route) à 2000 pièces (cyclotourisme, VTT, VTC, ville).

Ce vélo va s’user plus ou moins vite : en tout terrain le renouvellement des pièces apparaît plus fréquent que sur la route. Vous devez le transporter, l’équiper, le métamorphoser d’une année à l’autre. Dénicher les itinéraires les plus attractifs autant que les plus sécuritaires occupera vos soirées, penché (e)s sur cartes, plans, guides, passant des coups de fil à l’autre bout de la région ou du pays afin d’en avoir le cœur net.

A l’inverse d’autres sports, on n’a jamais eu besoin de « démocratiser » le vélo. Sport de la route et de la rue, il appartient à tous. Moyen de locomotion sans égal en matière de coût énergétique comme de préservation de la quantité de la vie, il a son avenir devant lui. Extrait de vélo pratique de Michel Delore

Thierry MOLLE : J’en suis surpris chaque jour je veux vivre de ma passion

« J’ai fait du vélo au niveau amateur dans les années 80,90, mais je n’avais pas le niveau pour passer professionnel. Etant donné que je suis un grand passionné de vélo, j’ai repris le vélo depuis un peu plus de un an et souhaite faire découvrir ma passion ».

Thierry Mollé

LE TOUR DE Thierry prochainement mon atelier vélo

Le décor est planté. Vous entrez en scène.

Silence, on roule

LE TOUR DE Thierry Prochainement à Marciac

L’objectif consiste le recyclage des vélos cassés et abandonnés. « Le TOUR DE Thierry » propose de donner une 2nde vie à ces vélos destinés à la casse pour de la vente discount aux familles démunies. La remise en état des vélos vintages de course avec des recherches de pièces d’origine afin de retracé leurs époques.
Les réparations de cycles, fauteuils roulants de toutes marque.
Mais aussi la vente d’accessoires pour les cyclistes bonneterie d’occasion, pièces de rechange consommable divers neuf et occasion…
Vous pouvez aussi venir réparer et entretenir votre vélo avec l’aide de Thierry petites formation.
2 eme objectifs l’opération « Tandem avec chauffeur » des balades en tandem sur les chemins autour de Marciac idéal pour les personnes invalides “non-voyants”. Sensation assurée promenade détente.
Afin de réaliser ces projets j’ai besoin de vos soutiens en matériels, vélos, dons merci de votre générosité.

https://www.facebook.com/LETOURTHIERRY/