Voici mes 50 vidéos
Ici vous pouvez voir mes vidéos de la plus récente à la plus ancienne.
Merci pour vos likes sur ma chaine.
Merci à tous ceux qui se sont abonnés à ma chaîne YouTube, tous les passionnés, professionnels et personnes sympathiques qui se sont lancées dans cette aventure avec moi ! Grace à vous mon atelier RE’CYCLE VINTAGE prend forme. ce n’est plus du rêve mais de la réalité.
A tres vite cordialement Thierry Mollé
Les Come Bakea sur la route du Tour 2018
Mercredi 25 juillet 2018, j’ai décidé de faire une partie du parcours qu’allaient emprunter les coureurs et j’ai eu la chance de rencontrer l’équipe des filles « COME BAKEA » à Maubourguet avec ma caméra j’ai immortalisé le passage.
Sur la route de l’étape Trie sur Baïse – Pau à Maubourguet (65)
Leur objectif a été réalisé faire les 6 étapes Pyrénéennes du Tour de France un jour avant.
J’ai contacté une participante Stéphanie qui a eu la gentillesse de me donner les infos suivantes.
Voici le résumé de notre périple :
– 6 étapes
– 19 cols dont 3 hors catégorie
– 867 kms
– 48h31mn
– 12000 mètres de dénivelé positif
A bientôt
Stéphanie de l’équipe comebakea
Visitez leurs site www.comebakea.com
A l’année prochaine sur les routes Pyrénéenne.
Thierry Mollé
LE TOUR DE THIERRY AOUT 2018
RE’CYCLES VINTAGE A MARCIAC
Réparation, Vente et Entretien de Vélos Vintage et Vélos de Collection.
Large Choix De Modèles. Vélo, Cycle, Accessoires.
Je vous débarrasse de vos vieux vélos
Contact 07 68 44 02 90
Bon dimanche à tous je pars à la randonnée de Simorre dans le Gers. Départ 6h du matin pour 7h30 au stade de Simorre pour un parcours de 88 km.
Aujourd’hui pour ceux qui restent à la maison pourquoi pas un relooking de son vélo voici mon article sur le montage de la guidoline.
La guidoline ce long ruban épais qui s’enroule autour de votre guidon. C’est elle qui va faire office de poignée pour une meilleure prise en main de votre vélo tout en vous garantissant le meilleur niveau de confort possible au niveau des mains.
Sortir l’ancien ruban sans cutter. Et nettoyer votre cintre. Votre kit présentant deux longueurs un pour le côté droit et un pour le côté gauche, deux bouchons, et deux morceaux pour les cocottes (leviers de frein et les commandes dérailleurs) ainsi que deux adhésifs de finition (pas présent dans chaque kit) moi perso je mets du chatterton d’électricien plus sûr.
Côté droit sens horaire on tourne à partir du bas du cintre en laissant un centimètre et respecter toujours la même distance et on tourne pour recouvrir le cintre en maintenant une tension sans exagérer. Au niveau des cocotes mettre un morceau de guidoline.
On contourne la cocote afin de bien couvrir la fixation, toujours en maintenant une petite tension on arrive en haut et l’on finit par un ruban adhésif puis un adhésif de finition (de la marque de la guidoline facultative) souvent livré avec le kit guidoline.
Attention avant la fin, faire un passage jusqu’à la limite du cintre re défaire légèrement pour faire une coupe biseautée du ruban petite astuce vous êtes face au cintre une coupe vers la potence pour vous donner le sens de coupe.
Maintenant que le côté droit est fini on passe au côté gauche dans le sens antihoraire et on fait la même chose que le côté droit. Sans oublier la coupe côté gauche en biso vers la potence.
Attention lorsque vous placez une guidoline l’hiver mettait celle-ci à température de 20° la veille afin que le ruban ne soit pas cassant et souple.
Moi je monte ma guidoline à la maison.
La guidoline est monter votre vélo est prêt pour une nouvelle saison. Pour les guidolines sans partie adhésive, mon astuce mettre sur le cintre avant de la colle à rustines pas de couche trop épaisse.
Thierry Mollé
Les randonnées cyclos du Gers sur http://gers.ffct.org/
Pour la randonnée comme pour la course respectez les largueurs de pneus par rapport à votre jante.
Je vois que depuis les années 80 les dimensions évoluent, les jantes aussi pour le spécialized mon Gravel/route je vais passer de 28 à 25 pour le course Look de 23 à 25. La dimension 28 est tres confortable mais pas assez roulant que du 25 car dans le club la majorité c’est du 25.
voir mes autres articles Mavic Pneus
Attention aux jantes
Un pneu se monte sur une jante de même diamètre, c’est logique, mais on ignore parfois qu’il y a aussi une relation à respecter entre leurs largeurs respectives.
Un pneu sur une jante trop large : il ne sera pas bien maintenu et risque de déjanter dans un virage, ou crever par pincement de la chambre à air entre la tringle et la jante.
Un pneu sur une jante trop étroite : s’il est peu gonflé il ne sera pas bien maintenu, avec des sensations bizarres au guidon et un mauvais guidage de la roue avant, en particulier dans les virages ; s’il est trop gonflé il induit des efforts importants sur les flancs de la jante et il annule la qualité principale des gros pneus, à savoir le confort et l’accroche dus à la basse pression.
Notez que, contrairement à une chambre à air, un pneu ne se dilate pas quand on le gonfle (il devient juste plus dur), donc s’il est monté sur une jante large il devient plus large et moins haut, s’il est monté sur une jante étroite il devient plus étroit et plus haut.
Dans le temps les tableaux de compatibilité pneus/jantes étaient faits par des ingénieurs, maintenant ils sont faits par des commerciaux qui veulent toujours vendre plus de produits. Résultat ils sont moins contraignants et plus tout à fait corrects. Dans le tableau ci-dessous vous trouverez « en petit » les limites de compatibilité jantes/pneus officiellement admises et « en grand et gras » celles que je préconise pour un comportement sain, un montage facile, et une cohérence logique entre le type de vélo, le choix de ses jantes, et la largeur de ses pneus.
THIERRY MOLLE
Depuis fin 2014 (fermeture de mon commerce à Marciac). Je suis passé par des moments difficiles ces dernières années.
J’ai été traité comme un bon à rien, un esclave, un homme à tout faire. De la main d’œuvre bradé afin de pouvoir manger de pouvoir vivre. Des petits boulots de M….
Eh oui je suis passé par là !
(Passer des journées de débroussailleuse à 10 euros de l’heure dont l’essence, l’huile (le mélange) le matériel, déplacement à mes frais).
Ils ont bien profités de mes services !
On n’a jamais trop de chance, il y a tellement de gens malheureux que, quand il y en a, il faut en profiter. Citation de Henri Salvador
Je me suis aperçu que là il y avait un gros problème la mentalité des gens. A Marciac il faut 50 ans pour construire une réputation et cinq minutes pour la détruire. Quand tu es trop gentil les gens profitent à fond de toi.
Au fil des jours grâce au sport (marche et vélo) j’ai pu refaire surface car la si j’avais continué en direction de cet esclavage à bradé mon savoir-faire et perdre ma santé au service de ces profiteurs, j’aurais certainement fini sec comme un jambon de pays au bout d’une corde.
Aujourd’hui rebondissement :
Mon épouse, sa santé et la mienne.
Mon nouveau travail dans l’association LE TOUR DE THIERRY (personne de pourra la détruire comme on a détruit notre commerce, et notre santé en 2014)
RECYCLAGE VELOS, VELOS VAE SIDE AVEC CHAUFFEURS AU SERVICE DES PERSONNES AGEES ET HANDICAPES, MON BLOG, NOTRE JARDIN, NOS LEGUMES, NOS FLEURS, NOS POULES, NOS ANIMAUX, NOS LOISIRS…
NOTRE VIE A NOUS
VIVRE
THIERRY MOLLE
Rendez vous pour le prochain VIVONS VELO DANS LE GERS A SAINT GERME
(LA ROUE LIBRE SAINT GERMOISE)
La sortie du jeudi 8 mars 2018 avec le club la ROUE LIBRE SAINT GERMOISE voir mon blog https://letourdethierry.wordpress.com
C’est un beau soleil printanier qui a accueilli les cyclistes de la Roue Libre Saint Germoise chez Jeannine et Essio de Barcelone du Gers. Beau succès pour cette balade transfrontalière entre Occitanie et grande Aquitaine.
Les Barcelonnais nous ont préparer un magnifique circuit de 76 km 200 nous avons pu découvrir des paysages variés et magnifique avec une belle côte (la côte de Simacourbe) une montée de 4ème catégorie.
Nous avons traversé les villages suivants : SEGOS, LUSSON, LUSSAGNET, SIMACOURBE, SAINT JEAN POUTCHE, TADOUSSE USSAU, AURENSAN, LANNUX, BARCELONNE DU GERS
Retour par la vallée pas de vent quelques accélérations et un sprint final au panneau de Barcelone suivie d’un énorme ravito, Jeannine avait préparer un tres bon gouter avec gâteaux maison et une bonne bière pour la récupération j’étais aux anges.
Cette convivialité familiale du club me fait vraiment chaud au cœur et ça me change un peu des soucies familiaux dû par mes parents âgés en ce moment.
Thierry Mollé
Le VTC Specialized Sirrus est aussi efficace sur vos trajets quotidiens que pour des sorties vélo loisir sportif ou de longues randonnées avec sacoches. Pour un usage vélo de ville ou sport le VTC de Specialized Sirrus est ultra polyvalent. Le vélo Specialized Sirrus offre confort et sportivité pour satisfaire tous les cyclistes.
Le Specialized Sirrus est un incontournable de la marque Américaine Specialized.
La Marque : Une renommée mondiale en vélos: route VTT VTC VAE.
Un super vélo très souple roulant cadre Alu light. Ce modèle est de 2004 il est resté dans un garage et à très peu rouler va-t-il rentré dans ma collection ?
Pourquoi pas pour une rando camping. Il est équipé en cyclo camping avec porte bagage avant et arrière en alu et garde-boue.
Caractéristiques du Specialized Sirrus
Fourche : Spécialized Cr Mo
Moyeux : Aluminium Spécialized
Jantes : Alexrims DA16 doublewall anodisé noir
Pneus : 700 x 28c Specialized pour toutes les conditions.
700 X 28 pour une charge camping idéale
Freins : Freins à double pivot en aluminium, leviers linéaires en aluminium
Leviers : Shimano SL-R440
Pédalier : Elite Spécialized 50/38/28
Pédales : Composite avec cage en alliage et cales pieds.
Boitier pédalier étanche Largeur : 68mm Anglais
Cassette Shimano Tiagra : 8 vitesses, 12 – 25 dents
Dérailleur Arrière : Shimano Tiagra 9 speed
Dérailleur avant : Shimano triple 8 speed
Tige de selle : Suspension en aluminium, diamètre 27,2 mm « la souplesse pour des journées de vélo »
Selle : Spécialized Body Geometry Milano Confort Max
Guidon : Aluminium Spécialized
Potence de guidon : Aluminium Spécialized, réglable.
Quelques composants de hautes qualité fiable pour durer dans le temps et les kilomètres
Sacrée machine !
Thierry Mollé
MARCIAC TOURDUN MARCIAC
Ce dimanche il fallait sortir un peu, la météo était très bonne et ensoleillé avec un fond de l’air frais à l’ombre. Donc un peu de marche avec des dénivelés positifs, ça fait du bien.
Le dénivelé est beaucoup plus représentatif de l’effort dans cette fabuleuse côte.
Dans les collines autour de Marciac, je commence par prendre la route du lac par le chemin du camping, je tourne à droite et passe la côte de Péyran (au-dessus du camping) la côte commence avec 6,3% ensuite c’est du 9% pour arriver au % max 19,6% et ça passe à 5,4,3% en haut.
Pour rejoindre « le chemin de crête » et le village de Tourdun. Très beau panorama mais pas de vue sur les Pyrénées.
Descente sur Marciac mais je tourne à droite et je prends le chemin de la bisque (Passage devant le Château de la Bisque) les vignes de Saint Mont.
Et passage dans le bois de la Bisque et descente sur le lac de Marciac.
Une partie du tour de lac pour rejoindre le centre-ville de Marciac.
Passage par la Caserne des pompiers et retour par les promenades nouveau petit chemin.
Passage devant le stade et retour par le chemin du cimetière.
Voila encore un bon petit tour, sans le froid, très belle journée.
Les spécialistes de la santé, estiment que deux heures et demie d’activité physique modérée par semaine, soit 30 minutes par jour pendant cinq jours, amènent des bienfaits pour la santé. Me concernant, je pense avoir le quota!
Thierry Mollé
LE TOUR DE Thierry 