La marche est extrêmement bénéfique pour la santé. Ce parcours avec peu de dénivelé est plaisant pour toute la famille. La randonnée pédestre au lac de Marciac est vraiment agréable à cette époque. Habituellement, les habitants de Marciac avaient pour unique itinéraire ce fameux tour de lac. Est-ce que tu l’as fait? C’est super!
Mon parcours de dimanche 15 mars 2026
L’endroit unique où tu ne seras pas importuné par les véhicules. Tu as aussi la possibilité de le faire à vélo. Si tu fais cela à vélo, assure-toi d’avoir un claxon ou un timbre qui fonctionne bien, car les marcheurs ne t’entendent pas arriver. Il est obligatoire qu’un vélo soit muni d’une sonnette d’origine, comme certains le prétendent.
Les sentiers sont sécurisés le tour du lac fait 2km 700
Pour me rendre au lac de mon domicile, je dois passer par le camping, ce qui fait un total de 5 km 700. Le temps est magnifique maintenant. Une balade plaisante. A bientôt Thierry Mollé
cyclistes, nous avons besoin d’aménagements cyclables MARCIAC PLAISANCE DU GERS Il reste encore quelques jours jusqu’au 2 juin 2025 pour répondre à notre enquête pour la sécurité vélo dans vos communes Marciac, Plaisance du Gers.
La 4ème édition du Baromètre vélo revient du 28 février au 2 juin 2025. Répondez à l’enquête sur
Le Baromètre vélo est un outil de démocratie participative, qui donne la parole à tous les citoyen·ne·s, des métropoles aux petites communes rurales, pour partager leur expérience et ressenti sur leur quotidien à vélo. Son but : coconstruire une politique cyclable inclusive et solidaire qui permet à chaque personne de se déplacer à vélo en toute sécurité. Pour la 4ᵉ édition, prévue du 28 février au 2 juin 2025, la mobilisation de centaines de référent·es locaux·ales et des collectifs régionaux permettra d’étendre la portée du Baromètre à de nouveaux territoires. Ces dynamiques renforcent les liens entre militant·es, amplifient l’impact du plaidoyer local et favorisent le dialogue avec les décideurs, en vue d’accélérer le développement du vélo et de nourrir les débats des Municipales 2026
INTERDICTION DES FEUX CLIGNOTANTS SUR LES VELOS Nos députés pédalent dans la semoule. Il parrait que nos loupiotes, mises en mode clignotant, peuvent éblouir les autres usagers de la route. Ainsi le 29 novembre dernier,
le décret *n° 2024-1074 a modifié plusieurs articles du Code de la route dont un qui n’a pas manqué de faire bondir les cyclos de leur selle. Ces derniers apprenaient en effet ce jour-là qu’il est désormais interdit de faire clignoter, de jour comme de nuit, son feu rouge arrière. Le sang des cyclistes n’a fait qu’un tour ! Car nous sommes nombreux, dont les montures ne sont pas équipées de feux de série, à ajouter des lumières achetées séparément et très chère et à les faire clignoter pour être mieux vus c’était notre sécurité. Alors que chez nous pas de pistes cyclables pas de voies vertes et bien bravo la sécurité Francaise.
*Le V de l’article R. 313-5 est ainsi modifié : 1° A la deuxième phrase, après les mots : « Ce feu », sont insérés les mots : « ne doit pas être clignotant et » ; 2° Il est complété par une phrase ainsi rédigée : « Tout engin de déplacement personnel motorisé ou cycle peut être muni d’un feu de position arrière supplémentaire répondant aux mêmes caractéristiques. Le conducteur peut porter sur lui un tel feu. »
Je viens de recevoir le mien, car j’ai voulu enfin me faire plaisir avec un casque pro et surtout la sécurité et ça me change des casques d’occasion.
ça me surprend surtout que c’est la période des cadeaux et que j’ai eu le casque à – 50%.
Comme sur la description le casque est très léger qui est un point positif 254 grs en taille L /XL car ma taille est 59, la coque extérieure permet à ce casque d’être léger tout en lui offrant durabilité et solidité. Les multiples ouvertures permettent la circulation d’air pour une aération optimale.
Pour être efficace, le casque doit être ajusté convenablement. Ainsi, il ne bougera pas d’avant ou de gauche à droite une fois attaché.
Poser le casque sur la tête. Tournez l’anneau dans le sens des aiguilles d’une montre (à droite) jusqu’à ce que le serre-tête soit ferme et confortable.
S’il faut le desserrer, tournez l’anneau dans le sens inverse (à gauche).
Tous les ajustements doivent être faits avec une bonne position du casque sur la tête.
Ce casque est équipé d’une boucle à ouverture simple et rapide et magnétique, qui peut être attachée et détachée sans qu’un réajustement soit nécessaire. Les sangles doivent être ajustées convenablement et à la même hauteur.
Placer le casque fermement sur votre tête et fermé la boucle. Vérifier que la sangle est détendue et resserrer la sangle du menton, tenir la boucle d’une main puis tirer sur la sangle qui est trop longue.
Pour resserrer la sangle arrière, tirer sur l’arrière de la sangle. Tenir le casque d’une main. De l’autre main, tenir la sangle à l’endroit ou elle passe sous votre menton, puis tirer d’un côté à l’autre pour ajuster la longueur des 4 sangles. Le casque doit être positionné fermement et doit être droit sur votre tête.
Pour abaisser l’avant du casque afin qu’il couvre votre front, resserrer la sangle du menton desserrer la sangle arrière. Pour relever l’avant du casque, desserrer la sangle du menton et resserrer la sangle arrière.
Pour vérifier que les sangles sont bien tendues mettre le casque et fermer la boucle. Ouvrir la bouche. Vous devez sentir la résistance de la sangle contre votre gorge. Essayer ensuite de tirer le casque par l’avant ou par l’arrière. Si le casque s’enlève, augmenter la tension des sangles. Le casque ne doit pas bouger excessivement en avant ou en arrière. Il ne doit pas être possible de retirer le casque sans ouvrir la bouche.
Placement correct
Le casque doit être bien ajusté et droit sur la tête.
Pour une bonne position voyer le schéma ci-dessous de la notice de EKOÏ.
Un doigt entre le casque et les sourcils montre que le casque est bien mis. Il faut avancer le casque pour protéger le front donc serrer les sangles qui passent sur les joues et pour faire reculer le casque relâchez les sangles.
Pour vérifier la tension, mettez votre casque et fermez les clips, ouvrez votre bouche et vous devez sentir les sangles contre vos joues.
Maintenant essayer de tirer le casque, d’abord en haut et puis en arrière. Si le casque s’enlève ajustez les sangles sous le menton et ajustez derrière la nuque.
Le casque ne doit pas bouger en avant ni en arrière. Il ne doit pas être possible d’enlever le casque sans avoir ouvert les clips.
Vérifiez à chaque utilisation que le casque soit bien ajusté.
Entretien de votre casque.
Lavez le casque avec seulement de l’eau et savon doux. Ni la peinture ni les autocollants doivent être mis sur le casque et ne jamais utiliser des produits d’entretien qui pourraient abîmer le casque et le rendre inefficace en cas d’accident.
Le côté très positif de ce casque est le premier cadeau la housse de rangement très pratique.
Mais il y un côté négatif c’est le cadeau offert avec le casque
Le cadeau les 3 autocollants d’identification ID VITAE offert avec le casque en ce moment vous devez coller les autocollants sur le casque, sur votre vélo ensuite vous inscrire sur le site idvitae.org
Tout à été fait comme indiquer mais au moment de vérifié il y a que des options payantes et on peu seulement indiquer le nom prénoms adresse si on veut faire figurer le n° de téléphone d’une personne en cas d’accident il faut payer c’est bien un coup d’arnaque ce cadeau.
Je ne retrouve pas mon identifiant et lorsque que je rentre les codes ID et PIN ils me disent que cela existe déjà alors arnaque pour payer et non un cadeau. Donc à ce jour je ne peut pas mettre un autocollant qui fait seulement la pub de leur site et non l’assistance en cas d’accident c’est honteux et de la part d’ EKOI je supprimerai ce cadeau qui sert à rien mais je n’en veux pas à EKOI car il y a des super promotion et surtout la qualité.
Les mousses de casque se change on peut les commander sur le site EKOI
Allez bonne fêtes à tous bientôt de retour sur les routes!
Thierry Mollé
Voir cette vidéo une autre marque de casque présenté par mon ami Cédric de Normandie cycling Team le nouveau casque Lumos « le casque connecté »
L’hiver approche à grands pas, les températures se rafraîchissent et on commence à sortir la garde-robe d’hiver.
Le froid peut décourager certains de prendre leurs deux roues qui finissent par opter pour des transports où ils sont mieux protégés comme la voiture par exemple.
Mais il faut savoir que l’équipement est important en vélo et il existe des accessoires pour lutter contre le froid et notamment les gants qui permettent de garder les mains au chaud.
Les gants, en plus de vous garder au chaud, présente un autre avantage, ils assurent un maintien excellent du cintre, encaissent un bon nombre de vibrations et protègent en cas de chutes.
Il en existe pour toutes les saisons, toutes les tailles et toutes les utilisations mais alors comment les choisir?
Bien choisir sa taille.
Bien choisir ses gants, c’est tout d’abord bien connaître sa taille de mains.
Pour la connaître, il suffit de mesurer le tour de celle dont vous vous servez le plus sans prendre le pouce et en fermant la main (comme indiqué sur le schéma en haut). Ensuite il suffit de se reporter au tableau de correspondance des tailles de gants ci-dessous.
Tour de main en cm
Taille
Taille US femme
Taille US homme
Taille UK
15
5,5
XXS
–
6
16
6
XS
–
6,5
17,5
6,5
S
–
7
19
7
M
–
7,5
20
7,5
L
XS
8
21,5
8
XL
S
8,5
23
8,5
XXL
M
9
24
9
3XL
L
9,5
25,5
9,5
–
XL
10
27
10
–
XXL
10,5
Quelle utilisation ?
Une fois que vous connaissez votre taille, il faut déterminer l’utilisation que vous souhaitez avoir de vos gants: est ce que vous voulez un protection contre le froid? contre les chocs? contre les deux? Lorsque les températures sont agréables, les gants servent essentiellement à amortir les vibrations et nombre de cyclistes privilégient les gants courts ou mitaines pour cela. Ceux-ci se limitent à la première phalange pour une aération optimale mais certains usagers optent pour des gants classiques et fins, même par temps chaud. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-contre, des parties en gel assurent un confort optimal et un maintien du guidon de haute qualité. Les protections contre les chocs peuvent se matérialiser par des renforts en cuir sur les points de contact (poignées de freins ou guidon) et un coussin (gel ou mousse) pour limiter les engourdissements. Ces accessoires sont prévus pour une utilisation plus sportive du vélo, pour le VTT par exemple.
Les gants peuvent également être équipé d’un matière éponge sur son dos pour permettre au cycliste d’éponger la sueur de son front ou ses lunettes lorsque qu’il pleut.
Les gants chauffants EKOI heat concept
Exclusivité EKOI : Les gants vélos hiver chauffants Heat Concept avec 4 modes de températures. Efficace jusqu’à -20°. voir le site sur EKOI
Mon futur casque fluo a la fois et aux couleurs de mon futur club
le casque vélo route œuvre pour le confort du cycliste. Protection, aération, champ de vision, aérodynamisme : les casques vélo route répondent à de nombreuses contraintes.
Il est très important de porter un casque lorsque que l’on fait une sortie vélo et surtout un casque fluo pour être vue en cette période hivernale ou le temps est plutôt sombre où la nuit tombe vite et où le beau temps n’est pas toujours au rendez-vous.
Pas obligatoire, mais vivement recommandé le casque de vélo fait partie de l’équipement de base du cycliste. Allié de protection qui suit le cycliste lors de ses sorties, il doit être confortable et approprié à son usage. Quelques conseils pour choisir son casque.
CASQUE EKOI CORSA LIGHT PRO
Ne pas prendre un casque trop bon marché.
Les gammes de prix des différents casques vélo sont souvent très variées allant de 20€ à plusieurs centaines d’euros sur des casques homologués. Moi je conseille vivement un casque milieu de gamme dans les 60 voir 80 euros. Les différences notables (hors design et marque) résident principalement dans le fait que le casque peut être composé de matériaux différents, qu’il peut avoir des éléments de confort supplémentaires ou encore que la technique de fabrication ne soit pas la même.
Les différents éléments qui composent un casque
Un casque est composé de plusieurs éléments clefs qui permettent une protection optimale de la tête en cas de chute. Voyons tous ces éléments en partant de l’extérieur :
Les décorations : Pour donner différents looks aux casques, les fabricants utilisent une feuille de PVC ou de polymère sur laquelle ils impriment les motifs et couleurs de leur choix. Cette feuille va être assemblée à une plaque de PVC qui composera la coque extérieure.
La coque extérieure : Cette coque permet de protéger le casque des légers chocs, c’est une première protection. Cette coque est composée d’une plaque de PVC qui est passée dans une machine appelée la Thermo-formeuse et qui va la chauffer et lui donner la forme d’un moule par un système d’aspiration. Il suffit ensuite de la laisser refroidir pour qu’elle garde la forme du moule.
La coque interne : C’est cette partie qui assure ensuite la grande partie de la protection. Composée à partir de perles de polyester, ces dernières seront mélangées à de la vapeur pour gonfler et épouser parfaitement la forme d’un moule. La coque interne et externes sont ensuite assemblées via une presse qui soudera parfaitement ces deux composants.
Les composants complémentaires : Une fois le casque moulé et assemblé, les fabricants y ajoutent les sangles de fermeture, les systèmes de molettes si besoin et les coussinets pour le confort et l’ajustement.
Les différents matériaux utilisés sont importants pour le choix de votre nouveau casque.
Un des critères qui va faire varier le prix d’un casque est dans un premier temps les matériaux choisis. En effet selon l’utilisation de matériaux plus résistants ou plus légers le prix du casque en sera forcément impacté. Parmi les principales différences sur ce point, les matériaux peuvent changer au niveau de la coque extérieure. Au lieu d’être en PVC cette dernière peut-être en polycarbonate ou en ABS. Elle peut également être renforcée par des pièces en carbone. L’utilisation de ces différents matériaux, permet une protection plus grande et une meilleure résistance aux intempéries et au soleil.
Moi mon choix de mon futur casque est en polycarbonate
Le casque route officiel de l’équipe UCI world tour AG2R LA MONDIALE et casque VTT officiel du team BH (2ème team mondial VTT)
Compétition route ou VTT Compatible avec les coques amovibles CORSA LIGHT 2 (uniquement)
Coque Full In Mold : dessus et dessous – 24 ventilations – 10 ventilations arrières – Mousses en Cool max – Sangles ajustables sous chaque oreille – Maintien occipital ajouré avec molette de réglage cran par cran – Maintien occipital réglable de bas en haut – Poids S/M 185 gr – Poids L/XL 220 gr – Homologué normes CE 2 Tailles : – S/M (54/58cm) – L/XL (59/62cm)
La norme CE (NF EN ISO 12312-1:2013 + ISO 12312-1 2013) est conforme aux lois en vigueur dans les pays de l’Union europeenne. Cette norme CE 1078 n’est pas valable aux USA ( norme CPSC obligatoire) ou en Australie. Nous vous conseillons (si vous vivez hors de l’Union européenne )de vous informer sur la norme en vigueur conforme aux lois de votre pays.
Composition
– EPS haute densité ultra leger
Voici la vidéo de Marion qui parle de son super casque le POC OCTAL.
le Poc est un super casque j adore la forme mais un peu cher pour moi.
Essaie du casque Bollé par Cédric super avec ses coques amovible voir la vidéo
Thierry Mollé
LE TOUR DE Thierry 