C’est ma passion, tout simplement Un vélo ancien est une œuvre d’art que nos ancêtres ont monté, surtout la bicyclette française. 100 % des pièces ont été réalisées en France. Je mets du temps et parfois le temps n’est pas compté entièrement pour vous satisfaire.
Des souvenirs
J’ai une admiration pour tous ceux qui travaillent comme moi sur de belles bicyclettes. Chercher la pièce l’année du vélo, mettre des mois à chiner après, il faut restaurer et rendre la bicyclette identique à son histoire.
Les bicyclette en attentes de restaurations
Une fois que les pièces les plus « sales » ont bien été nettoyées, on passe maintenant à la reconstruction du vélo ! Comme une sorte de Légo géant, on essaye de tout remettre en place au fur et à mesure. Les photos prises en amont sont souvent d’un grand secours pour se souvenir de la place de chaque élément du vélo et surtout je garde un énorme soutien des réseaux qui m’aide à avancer. Pour des raisons de tranquillité dans mon travail, je suis ouvert seulement sur rendez-vous les mardis jeudis vendredis après midi 15h19h merci de respecter mon choix. 0785619094 Thierry Mollé
J’ai été très long sur certains velos surtout sur les vintages car la liste est très longue. Le travail minutieux avec les pièces d’époque est sensible et délicat car il ne faut pas faire n’importe quoi et respecter les fabrications de nos ancêtres. Je recherche énormément des pièces dans les bourses collectionneurs pour vous cher clients. Le temps c’est de l’argent pas pour moi malheureusement c’est ma passion tout simplement. Et j’en ai subit d’une belle tendinite épicondylite 8 mois d’arret. Mais pas d’aides et je dois manger un peu pour survivre et en forme pour continuer à vous faire plaisir. Soyez patient le meilleur arrive Thierry Mollé MARCIAC
Apres plusieures année de repos une bicyclette a besoin d’un entretien de profondeur.
Aujourd’hui démontage,degraissage et graissage roulements de roues de votre bicyclette.
moyeux dégraissé je la graisse blanche et les 9 billes sur la porté
Un moyeu de vélo traditionnel (c’est-à-dire à roulement à billes) a besoin d’un peu d’entretien régulièrement afin de garantir un bon fonctionnement de la roue, mais aussi pour augmenter sa durée de vie.
Nettoyage, entretien, réglage : découvrez les opérations de l’atélier de recyclage de cycles à Marciac chez Thierry Mollé.
L’entretien à réaliser sur vos moyeux à roulements à billes. je fais donc un demontage des ecrous et contre ecrous et cones de porté des billes.
Je degraisse le tout cones contre ecrous et je change les billes. Je regraisse la portée des billes dans la cage et sur le cone avec une graisse étanche style lithium. Je remonte le tout et realise l opération de réglage des roulements sans jeu.
Plus de bruits votre roue est comme neuve. Vous pouvez donc utiliser votre bicyclette comme avant avec l atelier de recyclage même les anciennes roues redeviennent comme au premier jour.
Méticuleux je met du temps mais avant tout c’est une passion du travail bien fait!
Le Tour de Thierry 44,rue saint jean 32230 Marciac tel 0785619094 ou 0781070568 Sur rendez vous uniquement. Port du masque obligatoire des le passage du portail merci Thierry Mollé
Notre nouvelle association le « Cyclo Team Marciac » tout juste crée va regrouper deux activités.
1 le Recyclage : la collecte de vélos même cassés. Les vieux vélos, le matériel cycles, mais aussi la bonneterie cycles maillots cuissards,chaussures, casques…(les anciennes tenues de club par exemple).
Rénovation d’un vintage
Pourquoi récupérer S’il est encore possible de lui donner une seconde vie, le vélo est entièrement remis en état par Thierry Mollé de l’atelier LE TOUR DE THIERRY pour être vendu, ce qui permet à des personnes de petits revenus d’acquérir un moyen de transport à moindre coût : les vélos sont vendus en moyenne 60 euros. C’est aussi une source d’auto-financement pour l’atelier.
Le recyclage… c’est avant tout le refus d’un constat : le gaspillage d’une société de consommation hyper intensive ! Et bien sûr le refus de ce constat tel une fatalité, tout un état d’esprit, une prise de conscience…
En bref, le vélo d’occasion en France.
Tous les ans, 1,5 millions de vélos se retrouvent en déchèterie et engendrent entre 15000 et 20000 tonnes de déchets. La bonne nouvelle est que les ateliers de recyclage font de plus en plus d’émules qui combattent cette sur consommation irraisonnée.
Les pièces de vélos
Le recyclage, c’est bien beau, mais quelles parties du vélo recycler ?
Voici une liste de parties recyclables corrélées avec des projets sympas que j’ai sélectionnés :
Pignons : sous-plat, tables (déco sous plateau de verre), horloges, sculptures
Phares : lampes, sculptures
Guidon : paternes, décorations murales (selle et guidon), tabourets (selle, cadre découpé et soudé et pédales), sculptures
Chaînes : bijoux, sculptures, lustres (très lourd mais très décoratif)
Selle : tabourets, paternes décoratives, sculptures
Pédales : tabourets, sculptures
Cadre : tabourets, sculptures, portails de jardin
Rayon : sculptures
Etc… selon les possibilités de chacun
bracelet en chambre à air
2 Le club de cyclotourisme : VELO POUR TOUS !
logo de notre club à Marciac
J’ai ma licence dans un club depuis janvier 2018 voir mes articles.
Mais je ne voyais pas le cyclotourisme de cette façon, donc j’ai construit un club de cyclo à l’image de la nouvelle Fédération Française de Cyclotourisme la FFVELO et aider par le comité départemental la CODEP32 (formation animateur de club)
La FFVélo (FFCT) c’est bien plus qu’un simple changement de logo : c’est avant tout le souhait profond de dynamiser en rassemblant toutes les pratiques (du vélo de route au VTT en passant par le vélo à assistance électrique) et tous les pratiquants (de tous les âges, femmes et hommes mais aussi les personnes invalides). Notre priorité est de faire du vélo un véritable mode de vie et de bien être ! La FFVélo rassemble autour de ses valeurs que sont la convivialité, le partage, le sport, le plaisir et la découverte ! Pouvoirs s’arrêter pour faire des photos profiter à fond de la nature !
Sur l’étape Trie sur Baïse – Pau avant tour avec les filles du Come Bakea la côte de Madiran 4 e catégorie
Aujourd’hui le Cyclo Team Marciac sera un club pour vous et vos plaisirs de la petite reine.
Thierry Mollé en Formation animateur de club avec le CODEP 32 à Pavie le 13 et 14 octobre 2018
Et surtout adapter à vous tous des sorties de 20 à 100 km, mais aussi pour les plus novices la préparation aux randonnées fédérales (brevets Audax, fédéral)
Venez me voir sur le stand du marché de Noel de Marciac le 8 et 9 Décembre 2018 ou contactez-moi au 07 68 44 02 90
Marché de Noel de Marciac
Marché de Noel de Marciac le 8 et 9 décembre 2018
Vente de gâteaux et bonnets mais aussi point information pour nos futurs licenciés, carte d’adhérents, licences FFVELO…
Atelier et siège social du CYCLO TEAM MARCIAC : 44, rue saint Jean 32230 Marciac
Il y a du pain sur la planche ! A bientôt cordialement Thierry Mollé
Depuis quelques mois je fais mes courses à vélo, c’est bon pour la santé.
J’ai adapté un panier sur mon porte-bagage solidement attaché.
Eh oui mais le froid arrive et la pluie ! Eh bien je m’adapte, il n’existe pas des vêtements pour!
Eh bien je roule à tout temps et tout vent!
Même pour un petit parcours de 3km.
Ce dimanche j’ai testé avec l’application Strava les kilomètres que l’ont peu faire, tout en respectant les sens uniques, pour aller dans les petits magasins de proximité de mon village (Marciac)
Très surprenant !
Alors qu’en pensez-vous
Venez me voir dans mon atelier Re’Cycles vintage peut-être que vous aussi vous allez adopter un 2 roues sans carburant !
LE « MULTITO » COMPTEUR HURET VINTAGE SANS PILE DES ANNEES 80 DE FABRICATION FRANCAISE
Tout simplement un écran kilomètres journalier et un écran kilomètres total.
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »
Mes flyers fond le tour du Gers en ce moment merci à vous tous je me sens moins seul !
Un ancien vélociste de Bassoues est venu me voir dans mon atelier à Marciac cette semaine. Et pour me féliciter et me motiver sur mes projets, ma donné de l’outillage cycles vintage et du matériel, pédaliers, guidolines, visseries, vélos… et un compteur Multito Sachs Huret.
Mon premier compteur quand j’étais gamin trop content de retrouver cet article.
Si vous aussi vous voulez des infos sur ce compteur Multito Huret alors en avant les KMS sans pile bien sûr !
Voici la procédure d’installation de ce compteur.
Fixation de la patte support sur moyeu à axe plein pour vélo vintage.
Fig 4
Fig 5
Fig 6
Fig 7
Moyeu ayant une rondelle ergot entre cône de roulement et contre écrou de réglage (avec rainure).
Retirer le contre écrou qui avait été débloqué au début du montage et remplacer la rondelle ergot par la patte support (fig 8)
Fig 8 et 9
Bloquer ensuite le contre écrou (fig 9)
Pour les moyeux creux à blocage ou les moyeux n’ayant pas de rondelle ergot (axe sans rainure)
Diminuer en hauteur l’ergot se trouvant dans le trou de la patte support, pour permettre le passage de l’axe de moyeu.
Placer la patte support entre le cône de roulement et le contre écrou.
Bloquer celui-ci sans laisser tourner la patte support.
Montage de la courroie d’entrainement
Le moyeu étant équipé de la roue d’entrainement et de l’ensemble patte support Multito (compteur Sachs Huret), mettre en place la courroie d’entrainement en la passant d’abord sur le compteur (fig 10)
Fig 10
Pour terminer son montage sur la roue d’entrainement.
Mise en ligne de la courroie d’entrainement
La poulie sur le moyeu solidaire du Multito comporte deux gorges dont les diamètres doivent être utilisés de la façon suivante :
Grand diamètre : pour roue de 26 pouces (650 pneus ballon vélo de ville ou VTT)
Petit diamètre : pour roues de 27/28 pouces (700 X 45 à 23 velo course ou VTC)
Le choix du bon diamètre étant fait, il faut aligner le mieux possible la poulie de l’appareil et la roue d’entrainement : pour cela, déplacer latéralement le multito sur la patte support (fig 11) en se servant de la glissière.
Fig 11
Le bon alignement obtenu, on bloque l’écrou de serrage de la glissière.
Vérifier en faisant tourner lentement l’ensemble patte support multito que la poulie de ce dernier ne touche pas les rayons de la roue de votre vélo ou les lamelles de fixation de roue d’entrainement.
La figure 12 représente un mauvais réglage qui occasionnera des sauts de courroie et la détérioration prématurée de celle-ci.
Fig 12
L’usure du compteur au fil des années
Le problème, c’est que lorsque les courroies toriques de l’intérieur sont HS, on ne peut pas les changer car on ne peut pas ouvrir le multito. Mais il y a des malins qui ont réussi à l’ouvrir et à le réparer.
C’est un plaisir de faire des kms sans pile que du mécanique comme dans le temps.
Compteur à courroie Sachs Huret « le multito »
Chouchouter le vintage le retour! Pour mon cyclo tour Vintage de 2019 mon vintage sera équipé de ce compteur.
Ici vous pouvez voir mes vidéos de la plus récente à la plus ancienne.
Merci pour vos likes sur ma chaine.
Merci à tous ceux qui se sont abonnés à ma chaîne YouTube, tous les passionnés, professionnels et personnes sympathiques qui se sont lancées dans cette aventure avec moi ! Grace à vous mon atelier RE’CYCLE VINTAGE prend forme. ce n’est plus du rêve mais de la réalité.
A tres vite cordialement Thierry Mollé
Au club des supporters de l’équipe AG2R LA MONDIALE
Mon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré
LES OUTILS : De quoi démonter les manivelles
Clé allen 8mm
Extracteur de manivelle Graisse Dégrippant (si besoin)
De quoi démonter le boitier pédalier Démonte boitier de pédalier de 20 cannelures Clé à molette ou à cliquet j’adopte le cliquet ou clé dynamométrique (surtout pour les cadres carbone) Graisse
Les étapes pour démonter les manivelles
Retirer la vis de la manivelle fixée sur l’axe du boitier de pédalier.
Visser l’extracteur de manivelle dans le filetage de la manivelle.
Visser l’extracteur de manivelle pour faire sortir cette dernière de son axe (utiliser du dégrippant si besoins).
Retirer la manivelle. Enlever l’ancienne graisse et en mettre de la neuve avant remontage.
Les étapes pour démonter l’axe vissé carré
Commencer le démontage du côté gauche du vélo mais moi j’ai fais le contraire lol!
Mettre le démonte boitier dans les cannelures. Dévisser le boitier dans le sens contraire des aiguilles.
Retirer la cuvette du cadre.
Même opération de l’autre côté (côté plateaux). ATTENTION : de ce côté, le filetage du cadre est à pas inversé, pour dévisser, il faut donc tourner dans le sens des aiguilles.
Retirer le boitier du cadre.
Remontage d’un axe neuf, attention il y a un sens à respecter L (gauche manivelle) et R (droite pédalier)
Voila les références pour un cadre Look KG 233
Nettoyer les filetages du cadre avec un chiffon et graisser les filetages avant de remonter le nouvel axe.
Mon astuce W40 et style brosse à biberon ensuite je passe plusieurs fois le chiffon et de l’essuie tout
Nickel !
Remonter en premier la partie droite (pédalier) en la vissant dans le sens contraire des aiguilles.
Le visser de manière à ce qu’il soit bien serré contre le cadre si vous avez une clé dynamométrique serré à 50 N.m côté pédalier et 30 N.m si bague plastique.
Visser la cuvette (côté gauche) en tournant dans le sens des aiguilles.
Le boitier est enfin monté.
Remontage des manivelles au bout de 100km refaire un serrage du boitier et des manivelles en profiter pour faire aussi le resserrage des couronnes.
Une bonne révision de son matériel est rassurant pour pouvoir rouler tranquille et loin.
Comme pour le matériel de rechange, à vous de voir jusqu’à quel niveau vous avez l’intention de réparer votre vélo : si vous êtes suffisamment expert(e) pour n’avoir pas besoin d’un réparateur professionnel, si vous souhaitez seulement subvenir aux urgences et vous en remettre à ce « pro » faute de temps, de connaissances mécaniques suffisantes ou seulement de goût pour le bricolage maison.
Pince coupante en bout pour les câbles.
Pince multiple.
Jeu de clés mâles.
Clé à molette (taille moyenne, ouverture maximale 20 mm).
Les soucis de santé de mon épouse et moi-même, perte de notre commerce dû à la crise, dû aux gens jaloux, dû a la perte de temps et d’argents pour la société mafieuse “je fais mes achats.com” arnaque “apprendre internet.com” , dû à des personnes qui ont tout fait pour nous détruire (lettres de menaces pour quitter au plus vite notre commerce afin de récupérer le local bien placé) messages Facebook de commerçants Marciacais concurrence, dégâts des eaux, fraude du propriétaire du local, liquidation judiciaire (le vie est trop injuste quand tu retrouve des particuliers sans RC vendre tes produits dans des vides greniers du coin)…
La série noire fin 2014 la perte de tout.
Conséquence Hôpital pour mon épouse fragile du cœur, plus aucun travail la misère.
Nous n’avons eu aucun soutien de la municipalité de mon village d’enfance, aucun soutien des assistantes sociales de Marciac, du département, de la région, du gouvernement après plusieurs courriers pour rien, rien nous sommes pas des étrangers donc rien laissez-nous crever alors et vive la France mais pas pour les FRANCAIS !!!
Aucune aide PCH pour mon épouse invalide à 80% juste le minimum pour vivre -200€ d’anciens crédits magasin qui partent à une société d’huissiers de Lille.
Nous nous rebâtissons petit à petit le but est de sortir au plus vite de refaire surface.
Suite à des petits travaux en CESU j’ai pu acheter sur Le bon coin du matériel de vélos cadre, roues…
Étant donné mes années vélo, mon amour de la petite reine, mon premier travail qui était apprenti dans un magasin de cycles à Tarbes (65).
Afin de pouvoir refaire du vélo pour pouvoir me vider de tous mes malheurs et surtout de pouvoir continuer à vivre et perdre du poids.
C’est sûr ce n’est pas un vélo de pro mais en cherchant on trouve quand même un cadre du début des années 2000 LOOK tubes allégés Columbus de l’équipe Espagnole ONCE… le plus dur c’est les bonnes tailles cadres, chaussure et le matériel.
Entre-temps beaucoup de sport marche, gymnastique VTT…
Aout 2016 mon vélo est monté et prêt, plus ce rajoute un Home trainer d’occasion et ça à portée ces fruits car de 96 kg fin 2014 je suis actuellement à 73 kg 3 sorties par semaine plus de 5000 km depuis.
45 minutes de home trainer tous les deux jours.
Suite à tous ses efforts et ma forme je souhaite ouvrir prochainement mon atelier de réparation Cycles recyclage de vieux vélos dans mon garage j’ai le profil.
Mais ce n’est pas gagné encore le financement va être lourd mais petit à petit j’y arriverai même si mes parents m’enfoncent de négation pour que je ne puisse pas réussir car comme ils sont âgées !
Mon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré
Thierry Mollé
Thierry Mollé
