Passionné de Cyclisme depuis mon enfance & soins énergétiques
Auteur : LE TOUR DE Thierry
Je pratique le vélo depuis tout petit, en compétition et en randonnée.
J’ai commencé avec diverses marques de vélo, puis je suis devenu accro à la marque LOOK . Le vélotaf est aussi à l’honneur sur ce site: vélos sur route, VAE, VTT, fitness, entraînements des idées l'entretien la réparation, achat, des trucs, les pièges à connaître...
J’espère que mon site saura vous guider dans vos choix !
N’hésitez pas à commenter ou à me contacter, c’est avec plaisir que je vous répondrai !
Ce dimanche il fallait sortir un peu, la météo était très bonne et ensoleillé avec un fond de l’air frais à l’ombre. Donc un peu de marche avec des dénivelés positifs, ça fait du bien.
Le dénivelé est beaucoup plus représentatif de l’effort dans cette fabuleuse côte.
Dans les collines autour de Marciac, je commence par prendre la route du lac par le chemin du camping, je tourne à droite et passe la côte de Péyran (au-dessus du camping) la côte commence avec 6,3% ensuite c’est du 9% pour arriver au % max 19,6% et ça passe à 5,4,3% en haut.
Pour rejoindre « le chemin de crête » et le village de Tourdun. Très beau panorama mais pas de vue sur les Pyrénées.
Descente sur Marciac mais je tourne à droite et je prends le chemin de la bisque (Passage devant le Château de la Bisque) les vignes de Saint Mont.
Et passage dans le bois de la Bisque et descente sur le lac de Marciac.
Une partie du tour de lac pour rejoindre le centre-ville de Marciac.
Passage par la Caserne des pompiers et retour par les promenades nouveau petit chemin.
Passage devant le stade et retour par le chemin du cimetière.
Voila encore un bon petit tour, sans le froid, très belle journée.
Les spécialistes de la santé, estiment que deux heures et demie d’activité physique modérée par semaine, soit 30 minutes par jour pendant cinq jours, amènent des bienfaits pour la santé. Me concernant, je pense avoir le quota!
Aujourd’hui voici la carte dédicacée de Rudy Barbier
Français Sprinter un deuxième Sagan pourquoi pas!
Né le 18/12/1992 à Beauvais (Oise)
Taille : 1m79
Poids : 74kg
Professionnel depuis 2014
Dans l’équipe AG2R LA MONDIALE depuis 2017
Nombre de victoires pro : 1
PALMARES
2016 (ROUBAIX LILLE METROPOLE)
·Vainqueur de Cholet Pays de Loire
·Vainqueur de Paris Troyes
·2e d’une étape du Critérium International
·2e du GP de la ville de Pérenchies
·3e,4e, et 5e d’étapes des 4 Jours de Dunkerque – Tour du Nord-Pas-De-Calais
·3e de Paris Bourges
·4e d’une étape de l’Etoile de Bessèges
·4e du Gooikse Pijil
·5e du GP de la somme – « Conseil Général 80 »
·5e du classement général de la Coupe de France et 2e du classement du meilleur jeune
·5e du GP d’Isbergues-Pas-De-Calais
·7e de la Polynormande
·7e du Tour de Vendée
·9e de la roue Tourangelle
2015 (ROUBAIX LILLE METROPOLE)
·Vainqueur d’une étape du Circuit des Ardennes
·2e et 5e d’étapes du Tour de L’Ain
·3e du GP de Denain Porte du Hainaut
·4e de la World Ports Classic Vainqueur du Classement du meilleur jeune
·7e de la Ronde de l’Oise – 3e et 5e d’étapes
·7e de la Roue Tourangelle
2014 (ROUBAIX LILLE METROPOLE)
·Vainqueur d’une étape du Paris – Arras Tour – Vainqueur du classement du meilleur jeune – 2e du classement général
·2e de la ronde de l’Oise – 2e et 3e d’étapes
·4e d’une étape du Tour du Poitou-Charentes
·5e du Tour de Picardie – 3e d’une étape
·7e d’une étape de l’Arctic Race of Norway
·8e du GP de Fourmies – La Voix du Nord
2013 (ROUBAIX LILLE METROPOLE)
STAGIAIRE
·6e de Paris – Bourges
·6e d’une étape du Tour du Poitou-Charentes
PARIS BOURGES 2017
Le 5 Octobre 2017 Rudy Barbier (AG2R) a remporté sa première course de la saison en réglant le sprint devant Marc Sarreau (FDJ) et Jérémy Lecroq (Roubaix Métropole) sur Paris-Bourges.
5 ans après un Français a levé les bras sur Paris-Bourges. Souvent sur le podium, ils ne s’y étaient plus imposés depuis 2012 et la victoire de Florian Vachon. Rudy Barbier (AG2R) a mis fin à la mauvaise série en enlevant l’édition 2017 devant deux de ses compatriotes : Marc Sarreau (FDJ) et Jérémy Lecroq (Roubaix Métropole). Il a réglé le peloton, qui a repris les derniers échappés à trois kilomètres de la ligne, au terme d’un sprint massif. Il succède au palmarès à l’Irlandais Sam Bennett qui s’était imposé en 2015 et 2016.
Samedi 27 Janvier 2018 c’était une petite mise en jambes, pour tester l’axe pédalier neuf. 25,9 km au compteur route de Plaisance, Saint Aunis, Ladeveze, Juillac, Marciac.
Sortie dominicale avec le club
Dimanche sortie avec le club à Saint Germé « La Roue Libre Saint Germoise ». Pierre nous a donné rendez-vous au parking du Tennis club de Saint Germé à 9h du matin avec une belle gelée matinale. Il faut les gants d’hiver et les collants long blouson et cache nez. Etaient présent Pierre, Robert (le chti mais Gersois), Philippe et moi.
Nous sommes donc partis en direction de Sarragachies avec de la bosse ! passage au village de Terme d’Armagnac au croisement direction Pouydraguin, Lasserade, descente sur Plaisance du Gers, passage au village de Plaisance du Gers, Cahuzac sur Adour, Riscle par les petits chemins, ensuite retour par Tarsac. Au total 51 km avec 345 de dénivelé positif pas mal !
C’était une très belle balade, les températures au départ avec 2°, le nez glacé et au retour 12° temps sec et ensoleillé à l’arrivée une bonne petite bière super !
J’ai voulu profiter du beau temps annoncé trop content de cette belle journée.
Astuce :
Mouliner c’est la clef du succès. Pour muscler ses jambes en finesse et en longueur, mieux vaut privilégier un petit développement. Le vélo est le sport parfait pour se muscler les jambes.
Mon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré
LES OUTILS : De quoi démonter les manivelles
Clé allen 8mm
Extracteur de manivelle Graisse Dégrippant (si besoin)
De quoi démonter le boitier pédalier Démonte boitier de pédalier de 20 cannelures Clé à molette ou à cliquet j’adopte le cliquet ou clé dynamométrique (surtout pour les cadres carbone) Graisse
Les étapes pour démonter les manivelles
Retirer la vis de la manivelle fixée sur l’axe du boitier de pédalier.
Visser l’extracteur de manivelle dans le filetage de la manivelle.
Visser l’extracteur de manivelle pour faire sortir cette dernière de son axe (utiliser du dégrippant si besoins).
Retirer la manivelle. Enlever l’ancienne graisse et en mettre de la neuve avant remontage.
Les étapes pour démonter l’axe vissé carré
Commencer le démontage du côté gauche du vélo mais moi j’ai fais le contraire lol!
Mettre le démonte boitier dans les cannelures. Dévisser le boitier dans le sens contraire des aiguilles.
Retirer la cuvette du cadre.
Même opération de l’autre côté (côté plateaux). ATTENTION : de ce côté, le filetage du cadre est à pas inversé, pour dévisser, il faut donc tourner dans le sens des aiguilles.
Retirer le boitier du cadre.
Remontage d’un axe neuf, attention il y a un sens à respecter L (gauche manivelle) et R (droite pédalier)
Voila les références pour un cadre Look KG 233
Nettoyer les filetages du cadre avec un chiffon et graisser les filetages avant de remonter le nouvel axe.
Mon astuce W40 et style brosse à biberon ensuite je passe plusieurs fois le chiffon et de l’essuie toutNickel !
Remonter en premier la partie droite (pédalier) en la vissant dans le sens contraire des aiguilles.
Le visser de manière à ce qu’il soit bien serré contre le cadre si vous avez une clé dynamométrique serré à 50 N.m côté pédalier et 30 N.m si bague plastique.
Visser la cuvette (côté gauche) en tournant dans le sens des aiguilles.
Le boitier est enfin monté.
Remontage des manivelles au bout de 100km refaire un serrage du boitier et des manivelles en profiter pour faire aussi le resserrage des couronnes.
Une bonne révision de son matériel est rassurant pour pouvoir rouler tranquille et loin.
Les boîtiers de pédalier filetés se vissent dans le cadre du vélo, je dois changer le mien suite à un bruit désagréable.
Attention plusieurs modèles « les filetages » Mon patron m’avait dit tu verra dans le vélo c’est complexe plusieurs pas, Anglais, Français, Italien…
Attention car il y a plusieurs modèles on distingue le filetage anglais, ou BSA, le plus répandu aujourd’hui, si bien que l’on parle de façon générique de boîtiers BSA. Son filetage mesure 34,8 mm et le boîtier se visse dans le sens horaire côté gauche et anti-horaire côté droit (vers la roue arrière donc). Il existe également le filetage Italien, dont le filetage mesure 36 mm. Pour le vissage, c’est tout l’inverse du filetage anglais. Le filetage italien est très peu utilisé aujourd’hui : on le retrouve néanmoins chez Pinarello, mais aussi chez certains constructeurs artisanaux. Enfin, les filetages français et suisses ne sont plus utilisés aujourd’hui. Ils sont caractérisés par leur filetage de 35 mm. Le filetage français se visse dans le sens horaire côté droit et anti-horaire côté gauche, c’est l’inverse pour le filetage suisse.
On trouve trois standards parmi les boîtiers de pédalier BSA. Premier d’entre eux, le boîtier à axe carré, réservé aux vélos d’entrée de gamme et plutôt peu répandu. Peu cher, c’est aussi le plus fiable, mais certainement pas le plus rigide. Le standard Isis se distingue des boîtiers à axe carré par ses fixations de manivelles cannelées : ce système améliore la rigidité. On trouve également le standard Octalink de Shimano, huit cannelures de 2,8 x 5 mm (2,2 mm x 5 mm).
En 2003 apparaît le standard de boîtier fileté avec roulements externes.
Boîtier GXP roulement externe
Ici, l’axe de pédalier est intégré à une manivelle et donc indépendant du boîtier. Les roulements sont pour leur part intégrés à des cuvettes qui sont vissées de part et d’autre du cadre. Cette construction offre une plus grande rigidité, mais également un poids en baisse. On trouve ainsi les systèmes Shimano Hollowtech, Sram GXP (attention chez Sram, 24mm à droite et 22mm à gauche) et Campagnolo Overtorque.
Le diamètre des boîtiers de pédalier BSA mesure 24 mm de diamètre pour une longueur de 68 ou 73 mm. Du côté des longueurs d’axe, on trouve : 103, 107, 110, 113, 115, 118, 121, 122,5, 127,5 mm. avant tout achat le mieux c’est de porter le vélo chez un pro ou bien démonter le boîtier.
Le standard de boîtier de pédalier BB30 a été lancé par Cannondale en 2009. Les boîtiers de pédalier BB30 sont dénués de filetage. Les roulements sont montés à l’intérieur du boîtier et et peuvent être maintenus de deux façons : à l’aide de circlips ou par des épaulements taillés dans le boîtier de pédalier. A noter qu’avec un système de circlips, il est possible, en ôtant ces derniers, de glisser un adaptateur BB30 vers BSA. Cela n’est pas possible avec des épaulements taillés dans le boîtier de pédalier.
Le boîtier de pédalier BB30 présente des avantages certains. Tout d’abord, la rigidité est améliorée grâce à l’axe de pédalier de 30 mm, contre 24 mm pour les autres systèmes. Cette rigidité accrue permet une meilleure transmission de la puissance de pédalage. A noter également que comme la surface de portance du pédalier et les roulements est réduite, les frottements sont diminués, toujours au bénéficie de du rendement.
Boîtier de pédalier BB30.
Par ailleurs, en passant à 30 mm de diamètre, l’axe de pédalier devient assez résistant pour être construit en aluminium, et non plus en acier. En ajoutant la suppression des cuvettes de roulement externes, le gain de poids devient sensible. Au chapitre de la fiabilité, les boîtiers de pédalier BB30 intègrent moins de pièces et celles-ci subissent des contraintes moins importantes que les autres solutions, leur durée de vie se révèle donc supérieure.
– Longueur de l’axe de pédalier : 68 mm (route) ou 73 mm (VTT) – Diamètre de l’axe de pédalier : 30 mm – Diamètre du boîtier de pédalier : 42 mm – Largeur roulements : 7 mm
Les réglages H et L ne sont pas situés aux mêmes endroits selon les modèles et marques de dérailleurs arrière.
Réglage de la vis H (High speed)
Pour régler la vis H du dérailleur, le câble ne doit pas être fixé. Identifiez d’abord la vis H sur le dérailleur.
Positionnez le dérailleur avec la vis H pour que les dents du galet soient alignées avec la face extérieure du petit pignon. Le galet guide est très légèrement décalé sur la droite.
Le principe :
Il faut visser la vis H dans le sens horaire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la gauche
Il faut dévisser la vis H dans le sens antihoraire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la droite
Réglage de la vis L (Low speed)
Pour régler la vis L du dérailleur, le câble ne doit pas être fixé. Identifiez d’abord la vis L sur le dérailleur. Poussez ensuite avec la main le dérailleur à l’extrême limite gauche. Positionnez le dérailleur avec la vis L pour que les dents du galet soient alignées avec la face extérieure du grand pignon. Le galet guide est très légèrement décalé sur la droite.
Le principe :
Il faut visser la vis L dans le sens horaire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la gauche
Il faut dévisser la vis L dans le sens antihoraire pour permettre au dérailleur de se déplacer vers la droite
Vendredi 19 janvier c’était le grand jour pour moi, la reprise d’une licence pas FFC mais FFCT.
Le bureau
Au club de cyclotourisme de Saint germé « La Roue Libre Saint Germoise » pour moi c’est un grand pas car je vais enfin rouler en groupe en peloton et découvrir de nouvelles routes de nouveaux chemins Gersois, landais, Pyrénées atlantique, Hautes Pyrénées. Des randonnées en Occitanie, dans le Sud, le Sud Est, le Nord, je prévois le Tour de Corse mais pas pour cette année un peu juste dans tous les sens.
La maquette du nouveau maillot 2018
Revenons à ma licence beaucoup d’amélioration car cette licence est sur papier et électronique aussi avec un accès internet un code et mots de passe.
Les avantages :
Intégrer un groupe d’amis à proximité,
Bénéficier de conseils pour progresser et se faire plaisir,
Pouvoir rouler régulièrement sur des parcours adaptés au niveau de chacun,
Entretenir sa motivation avec des objectifs à atteindre tout en gardant sa liberté de pratique,
Bénéficier de tarifs préférentiels grâce aux partenaires du « club avantages »,
Partager sa passion et la transmettre notamment aux enfants dans les écoles de cyclotourisme,
Progresser en participant aux formations dispensées par la FFCT,
Bénéficier des tarifs privilégiés dans les 4 500 événements organisés par les clubs cyclotouristes,
Bénéficier de l’accès aux installations sportives municipales (club house, local…),
Recevoir une information régulière grâce à la newsletter.
Le nouveau logo de la Roue Libre Saint Germoise
En 2018, l’offre de licence FFCT évolue et s’adapte à la diversité des pratiques. Les adhérents pourront désormais choisir entre 3 formules lors de leur prise de licence :
VÉLO BALADE: correspondant à une pratique douce, familiale ou occasionnelle du cyclotourisme, pour laquelle le certificat médical ne sera pas obligatoire (pour des parcours, vert à bleu, en termes de difficulté).
VÉLO RANDO: pour une pratique régulière du cyclotourisme, sur tous types de parcours. Le certificat médical sera obligatoire, à renouveler au moins tous les 5 ans.
VÉLO SPORT: cette variante permet aux adhérents ayant une pratique plus sportive de s’inscrire à des événements tels que les cyclosportives en dehors de la FFCT. Un certificat médical sera obligatoirement fourni tous les ans. Le tarif de la licence et les options d’assurances liées restent inchangés. ATTENTION : la mise en place par la FFCT de la formule de licence « Vélo Sport » n’autorise pas les clubs à organiser des manifestations compétitives (avec classement / chrono).
L’inscription
Et surtout l’acquisition d’une assurance
Les assurances : les points forts du nouveau contrat !
Suite à l’appel d’offres, ALLIANZ a été retenu pour être l’assureur fédéral sur la période 2018 / 2021 car offrant les meilleures prestations. Parmi les changements il est à noter les éléments suivants :
Le maintien du tarif Petit Braquet à 16,50 €
La baisse du tarif Grand Braquet de 50 cts avec en prime l’augmentation de la garantie « dommages aux vélos » passant à 1 500 € (contre 800 € actuellement),
La mise en place d’une garantie de la pratique type « Cyclosportive » pour les licenciés « Vélo Sport ».
La Roue Libre Saint Germoise dégustation de la galette
J’ai encore quelques bourrelets a sortir oui encore ! pour être mieux dans son cuissard. du XL passage au M voir S.
Ce sont les chocolatines du matin lol ! je suis toujours aussi gourmand faut dire je n’ai jamais fait de régime c’est juste du sport repas équilibré et sans alcool toujours.
Mais il faut entretenir son corps avec des séries d’abdos aide à réduire les peaux indésirables. Quelques exercices sont les bienvenues.
Tonifier et musclez les abdominaux après avoir perdu du poids
Les exercices abdominaux pour renforcer et tonifier les muscles de votre abdomen vous aideront à réduire les peaux indésirables.
Effectuez une série de base, couché sur le dos, genoux pliés à 90 degré. Croisez les doigts et placez – les derrière votre tête.
Sans plier votre cou, décoller lentement la tête et le haut du dos du sol. Maintenez la position pendant 5 secondes, ensuite, revenez à votre position de départ. Répétez 10 à 20 fois. 2 fois par semaine pour moi!
des pompes !
Je fais grâce au Wonder core abdos c’est un appareil qui ne Il ne paye pas de mine mais impacte sur tous les muscles supérieurs, moyens, inférieurs ou obliques des abdominaux. Le système de ressorts et d’engrenages de précision permettent de choisir le degré de résistance. Chaque bras est raccordé par 2 ressorts internes et un bouton pour libérer 10 à 20 kg de résistance. Les bras présentent une amplitude de mouvement de 180 ° selon les exercices. Cette oscillation qui fait travailler la surface totale du ventre je l’ai adopté depuis plus de 5 ans et c’est depuis 3 ans que je m’en sers.
Ce dimanche il fallait sortir un peu, la météo était très bonne et ensoleillé avec un fond de l’air frais à l’ombre. Donc un peu de marche avec des dénivelés positifs, ça fait du bien.
Les spécialistes de la santé, estiment que deux heures et demie d’activité physique modérée par semaine, soit 30 minutes par jour pendant cinq jours, amènent des bienfaits pour la santé. Me concernant, je pense avoir le quota!
Thierry Mollé
Oui la chandeleur ! et le jour de la chandeleur c’est l’anniversaire de Jean Marc Boucher un copain d’école.
Thierry Mollé
Thierry Mollé
Thierry Mollé
http://gers.ffct.org
Thierry Mollé
Mon boîtier de pédalier fileté BSA standard axe carré
Thierry Mollé
Thierry Mollé
Thierry Mollé
Thierry Mollé
A vos abdos bientôt la plaquette de chocolat!
