sport – Page 4 – LE TOUR DE Thierry

Le livre Morceaux de Bravoure de Eric Delanzy

Les 100 plus belles histoires du tour de France

Bonjour à ce moment je suis en pleine lecture, avant je n’aimai pas trop mais a force c’est le rituel de toutes nos soirées vues à la télé il y a que du vue et revue et nos cerveaux en ont marre de leur pubs qui sont la destruction de nos neurones. Ce livre est parfait un côté illustration à chaque page et un côté lecture avec plus de 100 histoires du tour depuis les débuts.

Le Tour de France, c’est plus de cent ans de joies, de rêves et d’exploits. Créée en 1903, la Grande Boucle est l’épreuve sportive la plus populaire au monde.

Les plus grands champions du siècle en sont les héros… Vous revivrez, dans cet ouvrage, la grande aventure du Tour à travers 100 belles histoires superbement illustrées. Vous y croiserez toutes ses étoiles, d’Eugène Christophe à Lance Armstrong, en passant par Fausto Coppi et Gino Bartali, Louison Bobet, Jacques Anquetil, Raymond Poulidor, Eddy Merckx, Bernard Hinault, Laurent Fignon, Greg LeMond, Laurent Jalabert, Richard Virenque et tant d’autres…

Vous découvrirez la vie de la caravane et de ses grandes figures, d’Antoine Blondin à Tino Rossi, les aléas de la course, les facéties des coureurs et du peloton…

Au fil d’anecdotes plus étonnantes les unes que les autres, cet ouvrage vous transportera de l’Alpe-d’Huez aux Champs-Elysées à la vitesse des Maillots jaunes…

L’auteur : Eric Delanzy est journaliste sportif. Il collabore à différents quotidiens et hebdomadaires nationaux. Passionné du Tour de France depuis son plus jeune âge, il nous fait découvrir ici la face cachée de la plus grande épreuve sportive nationale à travers des anecdotes originales qui retracent plus de cent ans de passion.

Thierry Mollé

Entrainement à la maison par manque de temps

1512496047080

L’entrainement à la maison ne remplace pas la route.

Beaucoup de pratiquants de vélo de masse, arrêtent en novembre et décembre, ou pas du tout. Certains continuent de roulotter toute l’année comme moi. Quoiqu’il en soit, à un moment où à un autre au plus tard en janvier, on se remotive pour démarrer la nouvelle saison.

C’est le moment d’établir son propre programme de reprise, au sein duquel on incorporera en bonne place le home-trainer, la marche, le footing…

L’idée, c’est de retrouver la position du cycliste, de se re-familiariser avec sa selle, de tourner les jambes, de réapprendre à bien respirer. Les 1ères séances ne dépassent pas 1 heure de son maximum. Elles sont d’une durée maxi de 45 mn. Et, n’oubliez jamais de consacrer les 10 premières minutes à l’échauffement à 15/20km/h en moulinant.

Pour ma part je fais actuellement 40 à 45min par jours en moulinant et ensuite jusqu’à 28/30km/h. 10min avant la fin de la durée je redescends entre 17 et 20Km/h. Mais j’ai hâte de retrouvé la route mais en ce moment beaucoup de travail et manque de temps pour. Car quelques petits boulots provisoires ! afin de trouver quelques misérables euros pour mon atelier vélo. Car en France il y a des aides mais pas pour les Français lol ! il faut se débrouiller par nos propre moyen…

Thierry Mollé

Entre le boyau et le pneu (le boyau ouvert)

Et oui sa existe depuis quelques temps un boyau pneu le fameux boyau ouvert. Je dirai que ce type de boyau n’est pas fait pour moi en temps que Cyclotouriste et vu l’état de nos routes et chemin dans le Gers se serai dommage. Mais si j’entreprend de refaire de la compétition en Cyclosportif pourquoi pas reprendre de la sensation avec des boyaux car il n’y a rien de tel, moi perso je suis boyau pourquoi ?

Surtout la souplesse de la toile le rendement

Aujourd’hui ont à la solution pour ceux qui veulent revenir au boyau mais ce fameux « boyau ouvert »

Le terme est souvent employé par les manufacturiers sous le nom de « OPEN TUBULAR » Ces boyau ouvert se distinguent des pneus classiques par mode de construction totalement différent.

En effet, le pneu une fois les composants associés, n’est pas vulcanisé dans un four qui donne les formes et la structure de la gomme pourquoi car les fabricants utilisent des matières naturelles qui ne peuvent pas être vulcanisé comme pour les boyaux.

En trois points ce qui le différencie d’un pneu classique.

1 La tringle : comme pour un pneu classique, les tringles sont souples et souvent en Kévlar à la fois résistante et aussi légère et le dynamisme.

2 La carcasse : à l’inverse du pneu classique, la carcasse d’un boyau ouvert est en coton ou poly coton avec un tressage (nombre de fils) de 300 TPI (thread per inch) qui assure une plus grande souplesse des flancs, et une meilleure déformation latérale qui augmente le grip et le confort. A noter que les pneus classiques ont souvent une carcasse en nylon de 127 TPI ou 180 TPI avec une fabrication multiplie.

Contrairement le boyau ouvert à une faible protection anti crevaison de la largueur de la bande de roulement.

challenge-00508

3 La bande de roulement : La bande de roulement simplement collée manuellement sur la carcasse. Elle est un mélange de gommes naturelles dont le vieillissement se fait à l’air

Sa structure n’est donc pas figée par quelconque cuisson (passage au four vulcanisation)

Comme pour le boyau, c’est le vieillissement à l’air de la bande de roulement qui assure en partie la faible résistance au roulement pour un excellent rendement et une résistance à l’usure et à la crevaison.

(Comme autrefois je me rappelle acheter des boyaux à l’avance pour les faire séchés) ce qui rendait le boyau plus solide.

Et le prix reste quand même assez cher pour retrouver les sensations boyau course entre 40 et 80€

Plusieurs marques : Challenge record, Challenge criterium, Vittoria Corsa, Véloflex Master, Specialized S-works turbo cotton…

Thierry Mollé

Une paire de gants pour votre protection

gants-hiver-ekoi-alloy-noir — Gants hiver EKOI ALLOY Noir

Hier nous avons parlé du casque aujourd’hui « les gants » pour votre protection.

En ce moment gant d’hiver ou mitaine d’été les deux sont renforcés aux pommettes idéal pour un bon maintien sur le guidon.

gants-velo-ete-ekoi-pro-team-gel-jaune-fluo — Gants été EKOI COMP10 Gel Jaune fluo

L’hiver approche à grands pas, les températures se rafraîchissent et on commence à sortir la garde-robe d’hiver.

Le froid peut décourager certains de prendre leurs deux roues qui finissent par opter pour des transports où ils sont mieux protégés comme la voiture par exemple.

Mais il faut savoir que l’équipement est important en vélo et il existe des accessoires pour lutter contre le froid et notamment les gants qui permettent de garder les mains au chaud.

Les gants, en plus de vous garder au chaud, présente un autre avantage, ils assurent un maintien excellent du cintre, encaissent un bon nombre de vibrations et protègent en cas de chutes.

Il en existe pour toutes les saisons, toutes les tailles et toutes les utilisations mais alors comment les choisir?

Bien choisir sa taille.

taille-de-gants1

Bien choisir ses gants, c’est tout d’abord bien connaître sa taille de mains.

Pour la connaître, il suffit de mesurer le tour de celle dont vous vous servez le plus sans prendre le pouce et en fermant la main (comme indiqué sur le schéma en haut). Ensuite il suffit de se reporter au tableau de correspondance des tailles de gants ci-dessous.

Tour de main en cm	Taille	Taille US femme	Taille US homme	Taille UK
15	5,5	XXS	–	6
16	6	XS	–	6,5
17,5	6,5	S	–	7
19	7	M	–	7,5
20	7,5	L	XS	8
21,5	8	XL	S	8,5
23	8,5	XXL	M	9
24	9	3XL	L	9,5
25,5	9,5	–	XL	10
27	10	–	XXL	10,5

Quelle utilisation ?

Une fois que vous connaissez votre taille, il faut déterminer l’utilisation que vous souhaitez avoir de vos gants: est ce que vous voulez un protection contre le froid? contre les chocs? contre les deux? Lorsque les températures sont agréables, les gants servent essentiellement à amortir les vibrations et nombre de cyclistes privilégient les gants courts ou mitaines pour cela. Ceux-ci se limitent à la première phalange pour une aération optimale mais certains usagers optent pour des gants classiques et fins, même par temps chaud. Comme vous pouvez le voir sur la photo ci-contre, des parties en gel assurent un confort optimal et un maintien du guidon de haute qualité. Les protections contre les chocs peuvent se matérialiser par des renforts en cuir sur les points de contact (poignées de freins ou guidon) et un coussin (gel ou mousse) pour limiter les engourdissements. Ces accessoires sont prévus pour une utilisation plus sportive du vélo, pour le VTT par exemple.

Les gants peuvent également être équipé d’un matière éponge sur son dos pour permettre au cycliste d’éponger la sueur de son front ou ses lunettes lorsque qu’il pleut.

Les gants chauffants EKOI heat concept

Exclusivité EKOI : Les gants vélos hiver chauffants Heat Concept avec 4 modes de températures. Efficace jusqu’à -20°. voir le site sur EKOI

Thierry Mollé

Sortez bien couvert car les températures baissent.

Bonne semaine à vous tous.

Selon votre région, ici dans le Gers ce son des températures de 2° à 3° le matin et ça ne dépasse pas les 12°.

prévoyez de quoi faire face aux températures basses. Les textiles actuels permettent de sortir par température négative.

thierry velo pallanne — Descente de Pallanne à 24,7% chaussée glissante

Voici les vêtements qu’il faut suivant les températures

Températures comprises entre 8 et 15 °C

20170930_182433

mitaines ou gants légers (si descentes ou vent)

cuissard long

Maillot longues manches

Coupe vent genre « k-way » pour une éventuelle descente

Températures comprises entre 2 et 8 °C

20171001_163945

protège-tête thermique à placer sous le casque

maillot thermique

tee-shirt coupe vent à longues manches

veste thermique

k-way pour une éventuelle descente

Températures inférieures à 2°C

20171001_163927

protège-tête thermique à placer sous le casque

maillot thermique à longues manches

veste thermique

veste coupe vent

couvre-chaussures

Sous gants (gants de soie) + gants thermiques

chaussettes thermiques

à -10° restez chez vous au chaud en homme trainer !

Thierry Mollé

Le vélo Look 795 Aerolight RS et light RS version 2018

2-18

Le nouveau Look 795 aerolight Rs version 2018 est un vélo aérodynamique ou tout est intégré. Si les lignes sont pures, l’intégration vient compliquer les concepts techniques utilisés et le montage soigné.

L’ancienne version des 795 était particulièrement complexe sur ce plan. Les modèles 2018, 795 light RS et 795 Aerolight RS sont nettement plus simple !

Les gaines de dérailleurs rentrent désormais dans la douille au niveau de la coupelle de direction, tandis que le passage sous la boite de pédalier est également revu pour assurer une plus grande fluidité des commandes. L’orifice sur le tube horizontal qui contient le connecteur du Di2 est désormais compatible avec les nouveaux connecteurs Shimano.

Nouveau capot Di2 : Ce nouveau capot qui se trouve toujours derrière la potence a quelque peu évolué pour permettre une connexion facilitée. Cela permet d’avoir accès à toutes les fonctions DI2 depuis le dessus sans devoir ouvrir le capot, même pour recharger.

Nouvelle tige de selle E-POST 2 EVO : L’élastomère externe de cette tige de selle est un système anti-vibrations très efficace qui offre plus de confort au cycliste. Cette nouvelle tige permet aussi un serrage surpuissant et un recul de selle plus important que la normale grâce à un « coin de serrage » qui remplace l’ancien système de corde et de poulies.

Le fameux cabestan qui nécessitait un quart de tour pour être verrouillé est abandonné au profit d’une vis à tourner au sommet de la tige de selle. Moins accessible mais plus efficace. Enfin, la potence à été également revue pour son remplacement soit moins contraignant.

La potence Aerostem : Une potence très légère (149 gr) et rigide pour un pilotage d’une précision inégalée. Cette dernière permet une large amplitude de réglage (variation de -13° à +17°) pour que tous les cyclistes puissent trouver la position qui correspond à leurs objectifs. 6 longueurs de potence sont disponibles : 80, 90, 100, 110, 120, 130 mm.

montage look 795.JPG

belle version n’est ce pas ! De mon côté, autant j’adore l’intégration de la potence, autant je trouve le sloping formé par le cadre nettement trop prononcé c’est le vélo du futur.

Thierry Mollé

Le vélo VAE

Le VAE super invention pour redécouvrir le vélo

VAE Vélo résolument sportif, le VTT électrique Focus Jarifa² Ex Pro chez cyclable.com

L’utilisation d’un vélo VAE (vélo assistance électrique) ne dispense pas de pédaler et permet donc d’avoir une activité physique qui va vous ouvrir de nouvelles perspectives pour tous vos déplacements urbains ou pour vos balades loisir à la campagne. Le VAE permettra également de remettre les pieds aux pédales, pour les personnes qui ne faisaient plus de sport ou qui sont en rééducation suite à une opération.

Ou le retour au vélo petit à petit.

L’utilisation du VAE à la place de votre voiture est donc économique, écologique, en un mot magique, car rouler en vélo qui dispose d’une assistance électrique c’est faire des économies rapidement, un VAE c’est zéro entretien, zéro carburant, zéro émission de CO2.

Les randonnées en VTT étaient par exemple interdites aux VAE par certains organisateurs je trouve cela logique, c’est désormais le VTT le plus utilisé pour ses capacités à soulager le cycliste dans les pentes les plus raides qui se termine la plupart du temps à pied à côté de son vélo.

Pour 2018 la grande nouveauté sera le freinage ABS, produit par Bosch ebike. Il permettra à l’utilisateur de VAE d’empêcher le blocage de la roue avant et de réduire la montée de la roue arrière par un système intelligent, avec pour effet de réduire la distance de freinage et de diminuer le risque de perte de contrôle et de chute.

Grande nouveauté aussi l’intégration de la batterie dans les cadres, ce sera plus esthétique, tout en restant aussi performant.

Les VAE moyen et haut de gamme deviennent petit à petit de superbes machines à rouler.

velo-electrique-electra-loft-go — Le vélo électrique Electra Loft Go Chez Cyclable.com

Le coup est encore très élevé le prix d’un VAE est compris entre 1500 et 2000 euros. L’aide de l’état de 200€ qui est toujours d’actualité jusqu’au 31 janvier 2017.

Tous les magasins de cycles vous proposent de faire un essai gratuitement de plusieurs VAE, afin de tester celui qui vous correspondra le mieux, n’hésitez pas à prendre rendez-vous chez votre vélociste du coin.

Y aurait-il un jour des courses VAE ? de mon point de vu je ne souhaite pas, car le sport du vélo doit rester de la mécanique traditionnelle et physique mais restera un moyen de locomotion écologique pour les séniors ou les personnes ayant des difficultés pour le déplacement. demain ce sera un article sur les sidecar VAE mon projet dans avoir un pour être chauffeur pour personnes invalide et Personnes âgées. Car grace au financement de vous et des réparations de cycles je peu arrivé à avoir un sidecar n’est-ce pas!

Prochainement je vais faire un stage pour la réparation des VAE et montage de kits sur les vélos traditionnel.

Thierry Mollé

107862753_o bandeau-mon_velo-est-une-vie

La mémoire une affaire de mollets

Pédalez, il en restera toujours quelque chose… dans le crâne !

C’est en ces termes que l’on peut résumer les conclusions d’une expérience menée par une équipe de chercheurs de l’université néerlandaise de Nimègue.

72 personnes sont invitées à se livrer à un exercice de mémorisation. Elles disposent de trois quarts d’heure pour retenir 90 associations d’images et de lieux. Sitôt l’exercice réalisé, on passe à la deuxième étape. Les 72 participants sont répartis en trois groupes de 24 : velo tour.jpg

Le groupe 1 pédalent sur un vélo d’appartement.

Le groupe 2 pédalent aussi, mais après avoir attendu 4 heures.

Le groupe 3 se reposent.

Deux jours plus tard, les 72 participants sont de nouveau réunis pour la troisième étape de l’étude. Les chercheurs leur demandent de restituer ce qu’ils ont retenu de l’exercice d’association d’images et de lieux.

Et qui gagne ? Le groupe 2 Hasard ? Pas franchement :

Les chercheurs constatent, grâce à l’IRM, que l’activité cérébrale dans la région de l’hippocampe, dont l’implication est essentielle à la mémoire, est plus importante chez les membres du groupe 2 que chez les autres.

Il n’en faut pas plus pour conclure ce que l’on vous serine à longueur de temps : l’exercice physique est bon pour la mémoire à long terme. Il est vrai que quand on bouge, on libère de la dopamine et de la noradrénaline, deux hormones qui aident à mémoriser les choses.

Mais cette étude en appelle une autre, qui expliquerait pourquoi les performances réalisées quand on pédale 4 heures après une activité cérébrale intense sont meilleures que quand on pédale immédiatement après…

Vous n’aimez pas pédaler ? Qu’à cela ne tienne, marchez ! Une étude Australienne, menée auprès d’un groupe de quinquagénaires ayant des problèmes de mémoire, à prouver que le rituel d’une bonne balade limite les dégâts.

Pendant 6 mois, les chercheurs leur ont imposé trois séances de 50 minutes de marche par semaine. Résultat : les tests de mémoire ont donné de meilleurs résultats suer eux que sur leurs petits camarades restés à la maison.

Depuis 2014 je fais beaucoup d’exercices cérébral car dû à l’apnée du sommeil j’ai eu des pertes de mémoires.

Le manque d’oxygène en cause pour moi cela à été un handicap dans mon travail, maintenant c ‘est que du passé. voir mes articles

La capacité de mémorisation de l’espace peut être mise à mal lorsque le sommeil profond est perturbé par des difficultés respiratoires.

Extrait du livre que je suis en train de lire « Votre cerveau » comment le chouchouter l’ordonnance santé de Michel Cymes

ALORS VELO ET MARCHE VIVE LE SPORT CENTRE DE LA MEMOIRE à bientôt

Thierry Mollé

Merci de liker mon site LE TOUR DE THIERRY sur Facebook

107862753_o

(Souvenir col des ares juillet 2017)

dessin de simon

Vélo, marche oui / les toxiques non

Depuis la fin de notre calvaire (voir) commerce de proximité, les gens fous, problèmes de santé de nous deux, j’ai changé ma façon de vivre, de manger et surtout le relationnel.

(photo de la marche de Dimanche super souvenir )

20171015_115157

Il est judicieux de s’éloigner des gens qui nous empêchent de grandir et d’être heureux, et qui nous transmettent une série d’inquiétudes qui n’ont rien à voir avec notre personne.

Nous pouvons dire que pour être heureux, nous avons besoin de prendre de la distance face aux conflits qui sont provoqués par des gens qui pompent notre énergie (les faux cul, les jaloux les destructeurs) et qui anesthésient notre faculté de réaction.

Et surtout le tri est vite fait! quand tu as de l’argent les gens viennent profitez à fond de toi mais quand tu as plus rien les gens ne s’intéressent plus à toi tu es pour ainsi dire la roue de secours et la les vrais amis tu en a pas beaucoup.

Il est temps de mettre fin à la confusion, « au revoir les toxiques » voire la vie du bon côté, ce n’est ni être déconnecté de la réalité ni être dénué de tout sens des responsabilités. Au contraire cela nous permet d’aborder les petites et grandes difficultés du quotidien avec plus de motivation, plus d’énergie et d’efficacité.

Alors, halte aux complexes cultivons le bonheur !

Faire : des recettes de cuisine en couple, des sorties en couple, du sport, de la marche, des randonnées, du le vélo voila notre bonheur…

Suite à ma demande de dons pour la réalisation de mon atelier j’ai compris a qui il fallait compter merci Josiane, merci Karine, merci Maryline, merci Blaise, merci Josée, merci Maryse, Merci Brigitte D… Merci à mes vrais amis un article prochainement pour eux…

59f361c0-8ecd-4af8-90bd-676e30701bb6

Adieu les toxiques !

Souvenir juillet 2016 balade sur le tour de France dans les Pyrénées Sylvie et Thierry

Thierry Mollé

107862753_o

Mes 15 km de marche à Riscle contre le cancer du sein

Après une super sortie de vélo à Saint Germé Samedi 14 octobre voir mon article VIVONS VELO SAINT GERME des cyclistes m’ont fait part de cette marche à Riscle.

« Octobre Rose à Riscle »

Dimanche 15 Octobre marchons ensemble à Riscle contre le cancer du sein,

Organisée par l’association GYM PLUS RISCLOISE

Une bonne action avec une pensée très forte à toutes les personnes disparus à cause de cette maladie. Donc je participe et j’aide la recherche.

Inscription, suivi d’une collation offerte à la halle du village puis départ 9h.

3 circuits 4,5 km, 9km, 15km

20171015_115109

J’ai choisi les 15km pour avoir un grand bol de plaisir à parcourir les sentiers de la campagne Riscloise inconnu pour moi et j’ai eu raison.

20171015_120838

Quel régal cette marche en longeant l’Adour découverte des berges naturelles, bassin bordant le fleuve, pont de pierre et passage sur un pont de fer avec encore la voie ferrée.

Super accueil sur les points de « ravito » tiens je parle comme au cyclisme !

Retour à la halle ou j’ai assisté à un cours de Stretching, j’avais bien besoin d’étirements entre le vélo du samedi et la marche sacré week end sportif et quel bien je suis reparti à Marciac super détendu.

Très fort en animation au top bravo à l’association GYM PLUS RISCLOISE je suis fan de gym pour l’hiver pour la préparation de la saison 2018 cyсlоspоrtіvеs.

la carte des 3 parcours