bruit – LE TOUR DE Thierry

Cette histoire de 2020 est éloignée de mes articles sur le vélo.
Cependant, en ce jour, je vais vous la raconter.
Le froid est imminent en novembre de cette année exceptionnelle de 2020.
Nous tombons en panne de cumulus plus d’eau chaude et apres le décès de papa ce n’ai jamais le moment.
Factures des obsèques a payer les papiers le notaire a payer et tout un pactole a donner a ces putains de riche de merde toutes cette pourriture Française de l’etat.

Ne vous inquiétez pas, car un retour à la vie agréable est prévu, et ces personnes seront jugées sur terre et dans l’au-delà.

C’est impossible dans ce monde où il n’y a que de l’assistance pour ceux que l’on veut aider. Les aides sociales sont bénéfiques pour les autres, mais pas pour nous, en particulier dans cette tribu jazz Marciacaise. Il est nécessaire d’appartenir à leur clan, pas à nous.

Je ne lâche rien pour cette catégorie de personnes qui ont joué un rôle dans notre douleur! Ce sont des ennemis…
Avant Noël, je fais un rêve étrange où je vois mon papa très énervé me dire quelque chose.
Thierry, il est temps d’examiner ce cumulus. Il est indispensable d’avoir accès à de l’eau chaude.
Il n’y a aucun problème, mais regarde sous le cumulus, enlève cette coupelle et tu verras un bouton rouge. Tu réagiras.
Au réveil, je me dirige vers le cumulus, je retire les vis de la coupelle et c’est là que je remarque un bouton rouge. Je le pousse, puis je branche le cumulus, et le cumulus se met à chauffer à nouveau sans aucune manipulation. Je vérifie attentivement, le jour de Noël, nous avons accès à de l’eau chaude.
À partir de là, je ne dis rien à personne, mais je le partage quand même avec Sylvie, et je suis en train de mener des recherches sur la vie après la mort et de lire beaucoup de livres à ce sujet. Je m’approche de diverses expériences de soins énergétiques, je développe les dons de mon père, je soigne et pour finir cette année 2025, je me soigne également.
Je suis en train de vivre des expériences de médiumnité.

Je perçois de nouvelles choses dans mon corps et je me tourne de plus en plus vers l’au-delà. Maman, papa, merci infiniment. Il y aura plusieurs manifestations similaires à cette expérience dans nos rêves. Sylvie en perçoit beaucoup plus.

La souffrance causée par la maladie et la mort. L’expérience du deuil. Ces épreuves que nous traversons tous, un jour ou l’autre. C’est la vie qui veut ça. Les épreuves sont souvent accompagnées de silence, ce qui ajoute aux souffrances de celles ou ceux qui les traversent.

Aucune inquiétude, il existe bel et bien un autre monde. Ils nous regardent, mais nous ne pouvons pas les voir. Cependant, des expériences se produisent, elles nous aident, et je les perçois partout autour de moi, elles nous protègent, Sylvie et moi.
Thierry Mollé MARCIAC

Un bruit sec, genre pétard, vous fait sursauter en roulant. La cassure s’effectue généralement vers la tête de rayon, près du moyeu. Enlevez le rayon en le dévissant au niveau de l’écrou situé du côté de la jante. Si vous disposez d’un rayon neuf (certains cyclotouristes en attachent quelques-uns le long d’une des tringles de garde-boue avant), le mettre en place, serrez sans excès ; le réglage final, précis, s’effectuera avec un centreur de roue chez vous ou chez le vélociste. Sans rayons de rechange ; enlevez le rayon défectueux, desserrez les mâchoires du frein en détendant le câble grâce au système prévu à cet effet ; vous éviterez le frottement des patins sur la jante tout en rentrant à petite allure à la maison.

Pourquoi cassent les rayons ?

Les utilisateurs d’un poids élevé semblent victimes de bris de rayons plus fréquemment que les autres. Mais, outre le poids, entrent en compte la façon de rouler (nerveusement ou en souplesse), le revêtement du sol, la qualité du montage des rayons qui doit être effectué impérativement par un spécialiste confirmé (vélociste ou mécanicien), enfin d’autres facteurs techniques comme l’explique Robert Gauthier, technicien de la société Mavic.

Ce sont parfois de mauvais rayons, presque des fils de fer. Il y a des rayons chromés mais en métal quelconque très cassants. Le vrai rayon, pour une différence de prix minime, est le rayon en acier inox dans la masse, si possible aminci. Il mesure 2,2 au point de travail important, c’est-à-dire sur la tête et en bas à l’accrochage sur le moyeu, puis 1,8 au milieu. Il est plus joli et les croisements provoquent moins de remous dans le vent.

Ce sont souvent les rayons d’une même zone qui cassent, pourquoi ? C’est un problème de centrage. Vérifiez que le plan du pneu, (ou boyau) soit exactement dans le plan des pattes du cadre. Un comparateur n’est pas indispensable. A l’avant, mettez votre roue, regardez bien ou elle est par rapport aux patins, retournez-la dans l’autre sens dans les pattes : elle doit être centrée entre les patins ; si elle ne l’est pas c’est qu’un côté n’est pas assez tendu par rapport à l’autre. Faites la même chose à l’arrière avec la roue-libre d’un côté puis de l’autre ; la roue doit rester dans le plan des patins.

Les rayons doivent être correctement montés : tendu équitablement, avec arasage du filetage au bas des têtes de rayons de manière à ce que la roue soit au moins quelque peu centrée, avec ensuite tension d’un demi-tour, pas plus « chez Mavic nous prêtons des roues au coureurs dans la course Paris-Roubaix ; ils roulent dans des conditions épouvantables et ne cassent aucun rayon ! » (Robert Gauthier)

Thierry Mollé