LE TOUR DE Thierry

Les collines du Gers et vallée de l’Adour

photo sortie velo du 13 octobre 2017 Sortie du vendredi 13 Octobre 2017 cette superbe mâtiné dans les collines ensoleillées et la vallée de l’Adour.

Première sortie avec les pneus Hutchinson Epsilon renforce oui c’est super pour le moment à voir à l’usure je les trouve très roulants pour des tringles rigides.

Très bon parcours dénivelé+ surtout du côté de Troncens et Betplan des coins magnifiques proche de la maison.

Mon parcours Marciac, Troncens, Betplan, Villecomtal, Rabastens de Bigorre, Vic en Bigorre, direct Larreule, Parabère, Maubourguet, Auriébat, Ladeveze Rivière, Juillac, Marciac…

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Parcours de 64 km durée 2h53 et 429m de dénivelé+ puissance moyenne 111w dépense d’énergie 1158kj.

Vitesse moyenne 22,1 km/h vitesse max 56,2 km/h

C’est tranquille pour certain mais je ne cherche pas à faire de la compétition. juste plaisir Personnellement, je me nourris vélo pour être en bonne santé, pour rester branché à mon sport 100% vitalité!

Coup de gueule sur les pistes cyclable de ce parcours

Quelle horreur les pistes cyclables (Rabastens et Maubourguet) sortie de Rabastens direction Vic, gravillons et trop haut c’est un trottoir partagé en deux et côté Maubourguet (croisement Larreule/ Maubourguet direction centre) voitures en stationnement sur la piste et présence de branches et gravillons ces pistes ne sont selon moi pas utilisables dans des conditions optimales de sécurité. Très mal entretenues sur les deux secteurs.

Thierry Mollé

Les freins pour votre sécurité

Article sur les freins à étriers seulement.

Un frein comprend : poignée, câble, gaine, étrier, patins, butée de câble. Le frein AV se fixe sur le devant de la tête de la fourche, le frein AR entre les haubans.

Les anomalies les plus courantes :

Le câble casse (de plus en plus rarement). A remplacer.

Le câble sort de la poignée à remettre en place.

Poignée et étrier ne reviennent pas (ou difficilement) en position de repos, les nettoyer, graisser, retendre le câble.

serre câble

Le frein ne se révèle pas assez puissant, mauvais réglage du câble et (où) usure des patins.

L’écrou fixant le frein au cadre (fourche AV haubans AR) est devisé, le resserrer.

Les patins ne portent plus la jante (parfois sur le pneu ou le boyau), ils sont dévissés, mal orientés ou peuvent manquer (revisser, orienter, remplacer).

Un patin frotte contre la jante, la roue est voilée ou les patins trop rapprochés ; desserrer les vis de réglage ou écarter les patins de la jante, au repos un patin doit être à environ 3mm de la jante.

L’état d’usure attention danger pour vous et la jante.

20171023_145447 Patin porte patin en bloc

Un patin est usé, changez les deux patins à la fois. Détendre le câble, démonter le porte-patin, enlever le patin usé en le glissant hors du porte-patin pour les démontables, remettre un patin neuf, remonter le porte-patin en le positionnant de telle sorte que, sous l’effet du freinage, la jante ait tendance à entraîner le patin vers la partie fermée du porte-patin. Dans le cas contraire les patins peuvent s’échapper porte patins, vous privant de freinage. Veillez à ce que les patins s’appliquent sur la jante, non sur le pneu, retendre le câble.

Les blocs patin porte patin. Sur le porte patins shimano il y a un repère de montage soit une flèche soit une lettre L gauche R droit

flèche chez shimano d’origine

Freinage par à-coups, frein desserré, jante tordue : resserrer ou changer.

Câble insuffisamment tendu ; régler la vis de serrage.

Freinage bruyant, passez un chiffon enduit d’alcool à 90° sur les flancs de la jante, le bruit sera atténué en ôtant la surface noirâtre laissée par les patins au freinage.

Voici mes freins des années 80 les shimano 600 à tirage central ensuite je suis passé aux modolo speedy noir et aujourd’hui aux shimano 105.

frein shimano 600.jpg

Thierry Mollé

La mémoire une affaire de mollets

Pédalez, il en restera toujours quelque chose… dans le crâne !

C’est en ces termes que l’on peut résumer les conclusions d’une expérience menée par une équipe de chercheurs de l’université néerlandaise de Nimègue.

72 personnes sont invitées à se livrer à un exercice de mémorisation. Elles disposent de trois quarts d’heure pour retenir 90 associations d’images et de lieux. Sitôt l’exercice réalisé, on passe à la deuxième étape. Les 72 participants sont répartis en trois groupes de 24 : velo tour.jpg

Le groupe 1 pédalent sur un vélo d’appartement.

Le groupe 2 pédalent aussi, mais après avoir attendu 4 heures.

Le groupe 3 se reposent.

Deux jours plus tard, les 72 participants sont de nouveau réunis pour la troisième étape de l’étude. Les chercheurs leur demandent de restituer ce qu’ils ont retenu de l’exercice d’association d’images et de lieux.

Et qui gagne ? Le groupe 2 Hasard ? Pas franchement :

Les chercheurs constatent, grâce à l’IRM, que l’activité cérébrale dans la région de l’hippocampe, dont l’implication est essentielle à la mémoire, est plus importante chez les membres du groupe 2 que chez les autres.

Il n’en faut pas plus pour conclure ce que l’on vous serine à longueur de temps : l’exercice physique est bon pour la mémoire à long terme. Il est vrai que quand on bouge, on libère de la dopamine et de la noradrénaline, deux hormones qui aident à mémoriser les choses.

Mais cette étude en appelle une autre, qui expliquerait pourquoi les performances réalisées quand on pédale 4 heures après une activité cérébrale intense sont meilleures que quand on pédale immédiatement après…

Vous n’aimez pas pédaler ? Qu’à cela ne tienne, marchez ! Une étude Australienne, menée auprès d’un groupe de quinquagénaires ayant des problèmes de mémoire, à prouver que le rituel d’une bonne balade limite les dégâts.

Pendant 6 mois, les chercheurs leur ont imposé trois séances de 50 minutes de marche par semaine. Résultat : les tests de mémoire ont donné de meilleurs résultats suer eux que sur leurs petits camarades restés à la maison.

Depuis 2014 je fais beaucoup d’exercices cérébral car dû à l’apnée du sommeil j’ai eu des pertes de mémoires.

Le manque d’oxygène en cause pour moi cela à été un handicap dans mon travail, maintenant c ‘est que du passé. voir mes articles

La capacité de mémorisation de l’espace peut être mise à mal lorsque le sommeil profond est perturbé par des difficultés respiratoires.

Extrait du livre que je suis en train de lire « Votre cerveau » comment le chouchouter l’ordonnance santé de Michel Cymes

ALORS VELO ET MARCHE VIVE LE SPORT CENTRE DE LA MEMOIRE à bientôt

Thierry Mollé

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(Souvenir col des ares juillet 2017)

dessin de simon

La chaine

chaine usée La Chaine

Une chaine classique se compose d’environ 116 maillons longueur de 1,50m elle pèse 300 à 330 g selon les modèles et de différentes épaisseurs suivant le nombre de vitesses de la cassette roue libre (ou plus exactement de pignons), la largeur au niveau des goupilles de raccord est donnée à 7,1 mm pour les chaines 6/7/8 vitesses, 6,5 mm pour les chaines 9 vitesses et 5,85 mm pour le chaines 10 vitesses.

chaine axe

Un dérive chaine mesure 8 cm et pèse 80g en vtt et route de longue distance (route) il est prudent d’en emmener un.

derive chaine pro

L’usure de la chaine se traduit par un allongement d’où un mauvais engrènement des rouleaux entre les dents du pignon et du plateau. L’allongement vient de la diminution du diamètre intérieur de l’axe et de l’augmentation du diamètre extérieur de la douille.

Une chaine usée est toute lâche, elle se soulève et laisse apparaitre une bonne partie de la dent (au niveau de la flèche jaune voir photo) alors qu’une chaine neuve ne se soulève presque pas. Cassette et pédalier s’usent beaucoup plus vite avec une chaine usée, ces composants ont normalement des durées de vie bien plus longues, de l’ordre de 20 à 30 000 km.

La rupture d’un maillon, due à l’usure, peut survenir en pleine nature, loin de tout réparateur pour vous aider. Le dérive chaine comprend un support et une vis au bout de laquelle se trouve un ergot destiné à faire sauter ou remettre en place un rivet. Pour remettre La chaine en place, il faut la raccourcir : enlevez deux maillons à une extrémité, soit un maillon intérieur et un maillon extérieur. N’enlevez pas le rivet qui servira à réajuster la chaine, sous peine de ne pouvoir le remettre en place ; repoussez-le juste ce qu’il faut pour libérer le maillon concerné. Joignez un maillon intérieur avec un maillon extérieur en insérant un rivet avec le dérive chaine (placez la chaine sur le support). Enfoncez le rivet juste ce qu’il faut : prenez exemple sur les rivets en place ; faute de dérive chaine, servez-vous d’un marteau et d’un poinçon, remontez la chaine dans le sens de rotation habituel.

Certains pignons s’usent plus vite que d’autres de par leur utilisation plus fréquente : on peut avoir de la difficulté à engrener correctement avec une chaine neuve (200 à 300 km parfois) ; l’idéal étant de changer sa chaine tous les 5000 km, il faudrait, théoriquement, changer tous les pignons « cassette« , ce que seuls font les coureurs et cyclosportifs soucieux de leurs performances.

En cyclotourisme sur route, en entretenant méticuleusement leur chaine (attention au graissage excessif qui ramasse poussière, terre, etc. Et accentue l’usure) certains roulent jusqu’à 10 000 km avec la même chaine.

Un outil pas cher et très pratique « l’indicateur d’usure de chaine »

indicateur usure de chaine

permet de déterminer si votre chaine doit être remplacée. Placez simplement une extrémité sur la chaine et si le côté à 0,75 % s’encastre dans la chaine c’est qu’il faudra la remplacer bientôt ; si le côté à 1,0 % s’encastre, vous devez remplacer la chaine immédiatement.

Attention ne pas posez une chaine neuve par terre, elle est graissée d’origine et vous risquez de la salir !

Attention cassette campagnolo chaine campagnolo, cassette shimano chaine shimano ou adaptable de la marque.

Thierry Mollé

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Pneus : tringle souple ou tringle rigide

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Les pneus de vélo route pour faire le bon choix, aujourd’hui je me pose la question. Suivant l’utilisation bien sûr et le poids tringle souple 200 grs et rigide 290g.
Chacun ses avantages et ses inconvénients.
Les tringles souples vont super bien à monter démonter, même pas besoin de démontes pneus, mais plus fragiles, risques de déjantage, moi sur 5000km je n’ai jamais eu de problème je garde quand même une bonne pression de 7kg à chaque sorties mise à part quelques microcoupure que j’ai colmatée avec de la colle caoutchouc mon petit truc pour rallonger la durée de vie de mes pneus.
Truc faire un petit mélange poudre de patin de frein avec colle une pate rebouche microcoupure laissez séchez 24h avant de rouler.

Le Tringle souple
Tringle souple est plus facile à transporter (possibilité de plier le pneu).
5000 km sans crevaison avec PNEU ROUTE LITHION2 JAUNE 700X23 TRINGLES SOUPLES / ETRTO 23-622 MICHELIN 220 GRS excellent grip la carcasse 60 TPI offre une bonne protection à la crevaison.
(MICRO COUPURE A PARTIR DE 3000KM) quand même!

Au début je me rappelle que les gens disaient pour des raisons purement logistiques et commerciales (facilité à mettre en carton et en présentoirs), les fabricants ont inventé la tringle souple j’ai découvert les premières tringles souples à mon travail dans les années 80 il y avait que Michelin en 19,20,23 mm !

Le tringle rigide
Un pneu tringle rigide sera plus lourd mais plus facile à monter et plus robuste. On trouve de plus en plus de pneus renforcés spécial cyclo sportif. Conçu pour la pratique route lors de vos entraînements et pour un usage longue durée. Poids : 290 grammes. Pneu résistant et endurant.
Je vois le pneu Hutchinson epsilon Bi-gomme améliorant grip et longévité.
PNEU ROUTE EPSILON 700X23 RENFORCED TRINGLES RIGIDES / ETRTO 23-622 HUTCHINSON 290 GRS Renfort anti-crevaison 100 % polyamide.

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Je vais faire le test de ce pneu et je vous en dirai des nouvelles car nos routes sont de plus en plus accidentées dans nos campagne Gersoise.
J’ai bien retenu que :
– Tringle rigide : plus lourd, moins cher, moins sujet à déjantage et crevaison très solide. Super pour le cyclo
– Tringle souple : Plus léger, plus cher, plus sujet à déjantage endurance. Super pour la compétition
Depuis que je monte des tringles souples je n’ai pas eu de déjantage.
Je teste aujourd’hui les tringles rigide…

Thierry Mollé

La roue-libre ou cassette: Les anomalies possibles

La roue libre ou cassette

La roue libre se visse sur le filetage du moyeu arrière de votre vélo et le système se resserre au fur et à mesure que vous roulez.

La cassette filetage du moyeu arrière a laissé place à un nouvel élément : le corps de cassette qui accueille les pignons qui s’enfilent en suivant des cannelures. On visse enfin un écrou afin de maintenir l’ensemble des pignons.

Chez moi c ‘est roue libre

Les anomalies possibles

Un bruit inhabituel signifie souvent que des corps étrangers (sable, par exemple) attaquent le chemin de roulement des billes.

Un filetage défectueux d’un pignon fait que celui-ci tourne sur le corps de la roue-libre ; changez le pignon.

Les dents d’un pignon sont usées. Changez le pignon, car la chaine glisse dessus quand vous appuyez sur les pédales.

Une roue-libre à du jeu. Resserrez les crans du corps.

Une roue-libre casse, tournant dans le vide ou se bloquant, le cliquet ou le ressort à rendu l’âme. Changez la roue-libre.

Pour le démontage et les changements de pignons, tenez-vous-en à la notice fournie par le fabricant de roue-libre et informez-vous auprès du vélociste (les roue-libres ou cassettes de qualité supérieure les hauts de gamme on trouve de la pièce détaché) chaque marque possède ses particularités, avec différents modèles selon les marques ; ne vous servez jamais d’un démonte-roue-libre conçu par une autre marque, sous peine d’abîmer les crans du corps de votre roue-libre.

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*(Cassette moi de mon temps « roue-libre »)

Thierry Mollé

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Vélo, marche oui / les toxiques non

Depuis la fin de notre calvaire (voir) commerce de proximité, les gens fous, problèmes de santé de nous deux, j’ai changé ma façon de vivre, de manger et surtout le relationnel.

(photo de la marche de Dimanche super souvenir )

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Il est judicieux de s’éloigner des gens qui nous empêchent de grandir et d’être heureux, et qui nous transmettent une série d’inquiétudes qui n’ont rien à voir avec notre personne.

Nous pouvons dire que pour être heureux, nous avons besoin de prendre de la distance face aux conflits qui sont provoqués par des gens qui pompent notre énergie (les faux cul, les jaloux les destructeurs) et qui anesthésient notre faculté de réaction.

Et surtout le tri est vite fait! quand tu as de l’argent les gens viennent profitez à fond de toi mais quand tu as plus rien les gens ne s’intéressent plus à toi tu es pour ainsi dire la roue de secours et la les vrais amis tu en a pas beaucoup.

Il est temps de mettre fin à la confusion, « au revoir les toxiques » voire la vie du bon côté, ce n’est ni être déconnecté de la réalité ni être dénué de tout sens des responsabilités. Au contraire cela nous permet d’aborder les petites et grandes difficultés du quotidien avec plus de motivation, plus d’énergie et d’efficacité.

Alors, halte aux complexes cultivons le bonheur !

Faire : des recettes de cuisine en couple, des sorties en couple, du sport, de la marche, des randonnées, du le vélo voila notre bonheur…

Suite à ma demande de dons pour la réalisation de mon atelier j’ai compris a qui il fallait compter merci Josiane, merci Karine, merci Maryline, merci Blaise, merci Josée, merci Maryse, Merci Brigitte D… Merci à mes vrais amis un article prochainement pour eux…

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Adieu les toxiques !

Souvenir juillet 2016 balade sur le tour de France dans les Pyrénées Sylvie et Thierry

Thierry Mollé

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Mon ravito maison : pâte de fruit à la grenade

* Le ravito : Ravitaillement, l’alimentation du cycliste pendant l’effort

Sylvie et Thierry du ravito* maison pour les sportifs. Voir aussi mon article boisson isotonique

Eh oui opération pâte de fruit avec notre fruit de saison qui est la grenade.

Nous avons deux grenadiers dans notre jardin et cette année réalisation de la gelée et des pâtes de fruits.

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Quel boulot de sortir les petites graines et de les pressées.

Pourquoi les grenades ?

Les grenades sont un antioxydant

Les grenades sont des fruits méconnu et encore peu commun sur nos tables… pourtant elles ont plein de vertus ! Bonne pour le cœur, contre les maux d’estomac, contre le vieillissement, contre le cancer… et plus encore…

Les grenades sont des superfruits appréciées par les sportifs et nous les cyclistes pour leur richesse nutritionnelle.

La grenade peut être consommée au quotidien bien sûr. Le sportif trouvera également un intérêt à la manger en période de récupération. Pourquoi ? Sa richesse en antioxydants et en vitamine C permettront de lutter naturellement contre les radicaux libres. Mais là n’est pas son seul atout : la grenade permet aussi d’apporter naturellement du potassium pour compenser les pertes liées à l’effort. A la fin d’un exercice, surtout réalisé à la chaleur, un déficit en potassium peut parfois être à l’origine de l’apparition de crampes. Pour le prévenir, il est possible de consommer des fruits riches en potassium telle la grenade.

Recette de pâtes de fruits à la grenade environ 60 pâtes de 20 g

INGRÉDIENTS :
500 gr de jus frais de grenade tout juste pressé
40 gr de gélifiant (Vitpris Alsa)
600 gr de sucre cristallisé
Enrobage :
80 gr de sucre.

Égrainez les grenades.
Enlevez les petites peaux blanches qui entourent les graines. Écrasez avec un presse purée ou passe vite en ne laissant filtrer que le jus. Évitez de faire passer les noyaux. Récupérez le jus dans une casserole.

A préparer avant de commencer la cuisson :
100 gr de sucre + 40 gr de gélifiant vitpris (1)
200 gr de sucre (2)
300 g de sucre. (3)

Cuisson de la pâte de fruits :
Mettez le jus de grenade dans la marmite à fond épais sur feu moyen.
Laissez chauffer, en tournant sans arrêt jusqu’à 70° d’ébullition (début de la petite ébullition).
Ajoutez le gélifiant et le sucre (1)
Laissez cuire 1 min. environ.
Ajoutez les 200 gr de sucre (2)
Laissez aller jusqu’à ébullition.
Ajoutez en 2 fois le sucre restant (300 g) 150 g puis 150 g (3)
Laissez cuire environ 2 min.
La pulpe épaissit vite et vous verrez le fond de la marmite en tournant à la cuillère.
Versez rapidement la pâte dans des moules à silicone ou un moule carré.
Laissez prendre avant de démouler. surtout bien suivre les étapes du sucre.

Découpez dans les formes que vous voulez pour les pâtes d’un moule carré
Enroulez dans du sucre en poudre
Laissez sécher 1 à 2 jours avant d’emballer. Première plaque les prochains morceaux seront mieux calibres.

*Le ravito : Ravitaillement, l’alimentation du cycliste pendant l’effort

Thierry Mollé

Tour 2018 dans notre région! Six étapes en Occitanie

De bons moments sur les routes du tour en Occitanie

Le tracé du Tour de France 2018 a été dévoilé le 17 octobre 2017.

Six étapes auront lieu sur les routes de notre grande région l’Occitanie :

La 14e étape (187 km) – 21 juillet 2018 : Saint-Paul-Trois-Châteaux (Drôme) – Mende (Lozère).

La 15e étape (181 km) – 22 juillet 2018 : Millau (Aveyron) – Carcassonne (Aude) où les coureurs passeront sous le viaduc de Millau et monteront le Pic de Nore (1211 m), sommet de la montagne noire. Carcassonne sera aussi ville de repos le 23 juillet.

La 16e étape (218 km) – 24 juillet 2018 : Carcassonne – Bagnères-de-Luchon (Haute-Garonne) avec les ascensions du col de (1069 m), du col de Menté (1349 m) et du col du Portillon (1293 m).

La 17e étape (65 km) – 25 juillet 2018 : Bagnères-de-Luchon – Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées). Ce sera sans doute une des étapes les plus difficiles de ce Tour de France 2018 mais aussi une des plus courtes. Elle ne fera en effet que 65 km… dont 38 km en montée. Les coureurs graviront le col de Peyresourde (1569 m) avant d’arriver à Peyragudes (1645 m), puis suivra la montée au col de Val Louret-Azet (1580 m) avant l’ascension, pour la première fois dans l’histoire du tour, au col de Portet (2215 m).

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« Le Portet est un géant, un deuxieme Tourmalet « ,la montée de 16 kilomètres à plus de 8% de pente, au-dessus de Saint-Lary-Soulan, dans un stade naturel impressionnant. Soit une ascension plus longue et plus raide que l’Alpe d’Huez !

Romain Bardet (FRA/AG2R La Mondiale) : « L’étape des 65 kilomètres ? Je m’attends à une course vraiment folle ».

La 18e étape (172 km) – 26 juillet 2018 : Trie-sur-Baïse (Hautes-Pyrénées) – Pau (Pyrénées-Atlantiques) passage à Miélan, Tillac, Marciac, Maubourguet Direction Pau. (passage à côté de chez moi) une étape pour les baroudeurs.

La 19e étape (200 km) – 27 juillet : Lourdes (Hautes-Pyrénées) – Laruns (Pyrénées-Atlantiques) avec plusieurs cols au programme (col d’Aspin à 1490 m, col du Tourmalet à 2115 m, col des Bordères à 1156 m, col du Soulor à 1474 m et col d’Aubisque à 1709 m)

Je reviendrai sur nos étapes dans un plus grand détail avec les horaires de passages, les villes, villages, près de chez nous. (Hautes Pyrénées Gers Pyrénées Atlantique)

Des idées cyclotourisme pour aller sur les routes du tour 2018…

Thierry Mollé

(Souvenir 2016 depart à Lisle Jourdain)

carte du tour 2018

Mes 15 km de marche à Riscle contre le cancer du sein

Après une super sortie de vélo à Saint Germé Samedi 14 octobre voir mon article VIVONS VELO SAINT GERME des cyclistes m’ont fait part de cette marche à Riscle.

« Octobre Rose à Riscle »

Dimanche 15 Octobre marchons ensemble à Riscle contre le cancer du sein,

Organisée par l’association GYM PLUS RISCLOISE

Une bonne action avec une pensée très forte à toutes les personnes disparus à cause de cette maladie. Donc je participe et j’aide la recherche.

Inscription, suivi d’une collation offerte à la halle du village puis départ 9h.

3 circuits 4,5 km, 9km, 15km

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J’ai choisi les 15km pour avoir un grand bol de plaisir à parcourir les sentiers de la campagne Riscloise inconnu pour moi et j’ai eu raison.

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Quel régal cette marche en longeant l’Adour découverte des berges naturelles, bassin bordant le fleuve, pont de pierre et passage sur un pont de fer avec encore la voie ferrée.

Super accueil sur les points de « ravito » tiens je parle comme au cyclisme !

Retour à la halle ou j’ai assisté à un cours de Stretching, j’avais bien besoin d’étirements entre le vélo du samedi et la marche sacré week end sportif et quel bien je suis reparti à Marciac super détendu.

Très fort en animation au top bravo à l’association GYM PLUS RISCLOISE je suis fan de gym pour l’hiver pour la préparation de la saison 2018 cyсlоspоrtіvеs.

la carte des 3 parcours