astuces – LE TOUR DE Thierry

Mon Blog grand changement

Je ne pourrai plus répondre à vos services car mon travail de mécano-vélo est terminé et arrêté. Et je n’ai plus le droit
Je serai plus à l’aise pour mon site et je suivreai des raccourcis vers les réseaux sociaux…

Mon travail de réparation et de recyclage de vélo est terminé depuis quelques mois.
Je me concentre maintenant sur mes activités personnelles, uniquement pour moi et ma femme.

Saint-Lary Soulan Sylvie & Thierry a côté de
la statut de Raymond Poulidor

Mon blog, qui a pour habitude d’être consacré au domaine du cyclisme, va être généralisé sur mes descendants, ma vie, sur la création de mon livre, mais il y aura toujours une grande partie sur le vélo avec mes pratiques mes astuces.

Les mises en page seront modifiées pour 2026. Une meilleure clarté, une simplification accrue, un site plus performant dans une œuvre neuve et signé toujours Thierry Mollé

Comme son nom l’indique

c’est « Le Tour De Thierry »

Mes soins au diapason 2eme partie

Depuis quelques mois, je me suis penché sur toutes les méthodes de médecine douce que je peux utiliser pour mon bien-être et celui de mes proches. Les soins énergétiques basés sur les sons, les vibrations, les différentes pierres et l’utilisation de diapasons, ces instruments de vibrations.

les diapasons thérapeutiques sont un outil puissant pour favoriser la détente, la relaxation et la guérison. Si vous cherchez un moyen de vous ressourcer et de vous reconnecter avec votre corps et votre esprit.
Les diapasons thérapeutiques sont issus de la sonothérapie, une pratique qui repose sur l’idée que les sons et les vibrations peuvent avoir des effets bénéfiques sur le corps. Le diapason, un outil acoustique qui produit une fréquence vibratoire précise , est utilisé pour harmoniser les champs énergétiques. Son utilisation remonte aux traditions anciennes de guérison, où les vibrations sonores étaient perçues comme ayant des effets curatifs.
Actuellement, il est principalement utilisé sur des points énergétiques du corps, souvent en comparaison avec les méridiens d’acupuncture.
Je suis passionné car mes résultats sont vraiment excellents. Je ne peu pas utilisé sur Sylvie car elle a un défibrillateur en implant et donc les fréquences ne sont pas compatibles.
Chaque diapason a sa propre fréquence, et actuellement je suis en train de me former pour en saisir toutes les subtilités. À la prochaine, prenez soin de vous.
Thierry Mollé

Le nettoyage de votre vélo avec de la mousse en bombe

676_2721_557_G — Mousse VAR commandez ici

J’ai trouvé ce produit très pratique.

Pratique en vélo route comme en VTT

Le nettoyage de votre vélo avec de la mousse en bombe. Idéal si on à pas accès à l’eau courante.

La mousse Var est une mousse en bombe très pratique. Pour un nettoyage en profondeur.

Les traces de freinage, les protections de boue en ce moment très fréquente, les roues, la selle, le guidon, la guidoline, le cadre et même votre casque et les chaussures…

On vaporise tout le vélo avec cette bombe magique. Partout ou il est possible de nettoyer même après quelques heures sous la pluie, le résultat est impeccable pour le cadre et les composants, qui vont retrouver leur teinte d’origine. Pour un bon nettoyage à la bombe comptez une ½ heure de nettoyage. On peut utiliser la bombe entre 5 et 8 fois elle est économique. Attention de pas surchargé le produit sur le cadre.

Une fois la mousse enlevée au chiffon, le vélo conserve un film protecteur qui empêche la fixation des salissures.

Mousse nettoyante sans rinçage. La mousse est parfaite pour un nettoyage hebdomadaire.

Attention aux surfaces de freinage ne pas insister sur les freins. Et consommation importante de chiffons.

· nettoie et dégraisse les cadres et fourches

· économique à l’usage (ne coule pas)

· dépose un film protecteur et brillant

· facilite les nettoyages ultérieurs

· rinçage inutile

· aérosol 400 ml

Thierry Mollé

Les crevaisons ça arrive!

dessin de simon

Les crevaisons ça arrive!

Crevaison par choc-pincement

Chambre pincée entre le bord de la jante et le sol lors d’un passage dans un « nid de poule » généralement à cause d’un gonflage insuffisant.

Crevaison par coupure : débris de verre, clous, épines, petits silex sont vos ennemis.

Trucs et astuces

Ne pas partir sans une ou deux chambres à air (si vous roulez avec des pneus) ou deux boyaux.

Sortie courte : changement de chambre, réparation à la maison. Emmenez-les démonte-pneus.

Evitez les crevaisons en roulant très gonflé, en évitant tout ce qui peut couper l’enveloppe du pneu ou du boyau.

N’oubliez pas la pompe, vérifiez avant de partir que son embout est compatible avec valve Presta ou Schrader.

Vérifiez souvent l’état de vos chambres à air ou boyaux de rechange : ne les laissez pas pliés des semaines durant, gonflez-les de temps en temps pour vérifier qu’ils n’ont subi aucune perforation ou qu’une ancienne réparation ne s’est pas décollée, les faire sécher après avoir roulé sous la pluie ou sur sol mouillé.

Ne laissez jamais pneus ou boyaux en plein soleil : le caoutchouc n’aime pas beaucoup cela.

Des patins de freins mal réglés peuvent déchirer pneus ou boyaux.

Roulez plutôt sur gonflés que sous-gonflés.

A l’intérieur de votre pneu, vous pouvez mettre une chambre anti-crevaison, du moins pour le tourisme et l’entrainement : sa bande de roulement est plus épaisse.

Vous avez crevé : êtes-vous sûr(e) qu’il n’existe qu’une perforation ?

Prenez le temps de bien regonfler : une 2^e crevaison peut survenir par talonnage.

Si votre pneu est déchiré, cas possible en VTT, une pièce auto-adhésive de grand format (les trousses de réparation en comportent une) collée à l’intérieur du pneu vous permettra de renter à la maison. Et maintenant, de plus en plus fort :

Certains utilisent un billet de banque placé entre la chambre et le pneu, et ça roule !

En pleine nature vous n’avez ni matériel de réparation ni chambre de rechange : fourrez le maximum d’herbe à l’intérieur du pneu, rentrez à petite allure…

De pire en pire, la chambre est déchirée, une pièce auto-adhésive ne suffit plus ; coupez la chambre en deux morceaux, faites un nœud de chaque côté, replacez-la dans le pneu, gonflez cahin-caha.

Regonflage de secours avec cartouches d’air

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Remplies de CO2, leur poids et leur encombrement sont négligeables ; en revanche, si le gonflage obtenu est très rapide (surtout en compétition ou il faut changer de chambre en une minute !) faites en sorte de ne pas utiliser tout l’air en une seule fois. Vissez le percuteur sur la valve, vissez la cartouche jusqu’à ce qu’elle soit ouverte par l’embout et gonfle ainsi le pneu en quelques secondes.

Thierry Mollé