fabrication – LE TOUR DE Thierry

ORBEA VTC 28 » TRANSFORMÉ EN VAE MOTEUR AVANT

Une nouvelle façon de dire que je suis là.

Malgré les aléas médicaux, cela fait 5 mois aujourd’hui que je fais l’autosondage car… tu sais, le reste tu n’as qu’à suivre mes articles !

J’ai 58 ans, j’ai encore de la vie devant moi.

Je viens de monter un nouveau moteur sur une bicyclette VTC (velo tout chemin) Orbea dont la livraison du kit à été très longue due à leur succès, j’ai des doutes ! où je suis passé après les autres (les gros comptes) en France les petits sont exclus de cette société comme d’habitude, mais cela m’a fait réfléchir à la mise en création et conformité d’un kit de création Gersoise ici et pas ailleurs. Déjà faire moi même le rayonnage sur un moyeux moteur car apparemment c’est ce délai qui coince en France manque de rayonneur!!!
Il y a plusieurs entreprises qui ont en France envie de faire du made in France.
Il y a beaucoup de choses à réaliser, rectifier, il y a plein de modèles déjà, mais il y a toujours un petit truc qui manque à ces kits et structures.
Que ce soit dans les moteurs, les pédaliers ou les roues…
Les VAE (vélo assistance électrique) de demain ont une évolution grandiose, mais c’est que le début de l’aventure…
Thierry Mollé

Les vélos ELVISH une histoire Paloise

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Aujourd’hui je vous parle des vélos Elvish car dans mes débuts d’apprentissage à Tarbes au magasin Les Cycles Lignon, j’ai vendu des vélos de cette marque et même connu la fin de Elvish. J’ai fait repeindre mon cadre chez Elvish.

De Southampton à Pau

Les vélos Elvish remonte à 1883 avec la première fabrication en Angleterre, le premier vélo de cette marque est fabriqué à Southampton. Avant d’arrivé à Pau.

Ces vélos font le tour du monde, exportées des Indes à l’Afrique du Sud.

La chaîne de fabrication est détruite pendant la première guerre mondiale.

C’est à Bordeaux que les vélos sont à nouveau fabriqués, et ce jusqu’à la mort du repreneur, alors que les premiers coureurs cyclistes les utilisent en compétition. En 1928.

Victor Fontan le palois est équipé par cette superbe marque dont le maillot est vert à bande jaune. En 1929, le maillot toujours vert porte une bande rouge. En 1930, Elvish s’associe à Alleluia.Et le père de mon ancien patron Henri Lignon à été coureur Professionnel il était dans l’équipe Alléluia- Continental en 1927 et Victor Fontan à couru avec Henri Lignon.

Henri Lignon Coureur Pro et père de

Charles et André coureurs professionnel

Monsieur Auguste Crosnier le nouveau patron des Cycles Elvish, s’associe au grand cycliste béarnais de l’époque, Victor Fontan (1892-1982) et l’équipe devient « Elvish Fontan » en 1928.

Ces fameux vélos Elvish, choisis par beaucoup de champions du Tour n’ont pas connu le carbone !

Ensuite, les vélos Elvish furent longtemps montés dans un petit atelier situé à Pau l’atelier se situait à l’angle de la rue du Docteur Dassieu et de la rue de Livron et à cette époque j étais déjà apprenti à Tarbes et mon patron était client de la marque suite au lien entre Fontan et Lignon.

Voici quelques coupures de journaux de l’époque

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