Ils l’ont fait Le Tourmalet

Trois cyclos du CYCLO TEAM MARCIAC au sommet du Tourmalet

le 1 er juin 2019

Thierry Carole Pierre du CYCLO TEAM MARCIAC
Carole Pierre Daniel dit pépère
le col du Tourmalet

L’évènement par Carole

C’est dans la bonne ambiance au départ de Bagneres de Bigorre que nous avons entrepris la montée du géant du Tourmalet 2019
 avec seulement pour moi 3 mois de vélo et aucun col à mon actif !
 Arrivée à ste Marie de campan jai voulu abandonner. Grâce à pépère qui m’a motivée et m’a soutenue je suis repartie.
 Pierre lui a poursuivit sans trop souffrir de la chaleur et a gravit non sans mal le col jusqu’à la Mongie.
 Pour ma part j’ai progressé doucement en compagnie des filles du club des roses, de Thierry le président et de pépère qui faisait l’assistance véhicule.
 Pierre m’a attendu et m’a soutenu depuis la Mongie pour que nous passions ensemble la ligne d’arrivée du Tourmalet !!
Des moments de partages, de belles rencontres de découragements ,de souffrance mais au bout du compte la fierté d’avoir vaincu le col mytique du Tourmalet !!

Merci à Thierry à Daniel dit “pépère” à Pierre et à Jacques qui ont contribué à la réussite de cette belle journée de vélo. 
Seul on va plus vite mais ensemble on va plus loin..ce sera ma devise pour ce 1er col des Pyrénées 
Carole 

Notre parcours

Bravo Carole

Vu par Daniel


Bernard Thévenet

Route Laurent Fignon Bagnères de Bigorre – sommet du Tourmalet

Assistance CYCLO TEAM MARCIAC par Daniel

Bon accueil à l’hôtel CARRE PY, ravito de départ copieux. L’ambiance est au rendez-vous : convivialité agréable. La joie s’installe au fur et à mesure des arrivants. L’animateur du lieu donne des directives code de la route, et enfin la statue est arrimée sur le camion qui nous précède avec la fanfare. Bernard Thévenet est là et donne volontiers des poses photo avec quelques participants, dont je fais partie avec fierté. 

Voilà, le départ tranquille pour les cyclos et l’ensemble de la Sécurité qui part devant (retard de 3/4 d’heure)

Cinq à six kms plus tard, l’accélération se fait sentir, quelques dizaines de baroudeurs forcent l’allure, pensons que quelques-uns vont se mettre dans le rouge, avant La Mongie, dont un de nos adhérents qui démarre en flèche.

Il fait déjà chaud, le ravito est là sur un parking : parfait pour le cyclo tourisme. 

Nous repartons rassasiés et là, nous avons une circulation intense ; perso, je me fais serrer sur le bas-côté par une bétaillère (60 cms) gros camion qui tire une remorque : il y a danger. Alors là, je pense que je vais abandonner ; Carole, ma coéquipière du moment, m’encourage à repartir, on y va et plus loin, après une halte rafraichissante à la fontaine de Ste Marie de Campan, je repars en côte : le temps de mettre les cale-pieds une voiture me coupe le devant sortant d’une rue, et je chute, sans gravité heureusement, car malgré mon âge, je suis encore assez leste.

Donc, j’ai bien compris que notre responsabilité est perso et j’en tiens compte. Cependant je préconise pour une manifestation de ce genre, une sécurité des cyclos plus importante, d’autant que le nombre est très conséquent. 

Par ailleurs les compétiteurs de tous poils qui s’envolent vers le sommet n’ont pas leur place auprès des cyclotouristes. 

Il n’y a plus de ravito au sommet pour les cyclos tranquilles qui savourent le paysage et qui se font plaisir.

Merci pour l’organisation et à l’année prochaine peut-être…

Adhérent et trésorier de la Team Marciac 

Daniel Villielm


Bernard Thévenet et Thierry le président du Cyclo Team Marciac

 Ils l’on fait ! Trop fier de mon équipe bravo Thierry le président du Cyclo Team Marciac

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Tarif club saison 2019

Voici notre formulaire en ligne plus simple. pour la demande de votre licence 2019 FFCT + cotisation au CYCLO TEAM MARCIAC

Prochaine reunion le Mercredi 13 février 2019 à 18h

Salle des arènes de Marciac ordre du jour présentation du nouveau club et présentation du CODEP32


Veuillez remplir le formulaire et nous le retourner

L’histoire de la FFCT

En 1865, le cyclotourisme (qui ne s’appelait pas ainsi) se pratiquait sur vélocipède, puis sur grand-bi ou sur tricycle. En 1885 apparaît la bicyclette moderne dite alors de « sûreté ». C’est à ce moment-là que le cyclotourisme amorce son développement.

C’est en 1888 que Vélocio, de son vrai nom Paul de Vivie, crée le néologisme cyclotourisme, qui se pratique au sein du Touring club de France, seule association nationale consacrée exclusivement au cyclotourisme.

Quelque année plus tard, la Fédération Française des Société de Cyclotourisme, va naitre à Paris le 8 décembre 1923, sous la responsabilité de Gaston Clément. Après des début très difficile, face à l’Union Vélocipédique de France qui ne voulait pas de cette “concurrente”.

Avec détermination, des cyclotouristes de bon aloi vont tout faire pour la sauver. Obligé de quitter son siège, elle trouva refuge dans un bistrot parisien complaisant “La Taverne Grûber“. C’est ici qu’elle pris son élan. Elle devient même très présente lors du Front Populaire et les premier congés payés.

Puis la guerre est arrivée ! De nouveau, cette fédération connue des moments difficiles, toujours sous la menace de la fédération de compétition.
Après maintes péripéties, elle réapparait au grand jour, est change alors de nom, elle devient alors la Fédération Française de Cyclotourisme. (La Fédération française de cyclotourisme ou FFCT [sigle de « Fédération Française de CycloTourisme » ] est une fédération agréée chargée du cyclotourisme en France.)

Tout allait très bien pour cette fédération jusqu’au début des année 50, époque de la motorisation. Tout le monde découvre alors de nouveau moyen de locomotion, du cyclomoteur à la 2 CV. Le vélo était guère d’actualité en ce temp là. La FFCT connu alors une chute des effectifs très importante.

Ce n’est qu’au début des années 60, que la fédération repris du poil de la bête. On souhaitait alors redecouvrir la nature et le vélo.

Aujourd’hui, la FFCT est sereine, comptant des très nombreux adhérents (plus de 120000). En paix avec la fédération concurrente (FFC), elle obtient même en 1978 la reconnaissance d’utilité publique et entre au Comité National Olympique et Sportif Français (CNOSF)

La Fédération en quelques dates :

  • 1923 : fondation de la Fédération Française de Cyclotourisme,
  • 1926 à 1931 : vives tentatives de l’Union Vélocipédique de France, gérant la compétition, d’absorber le cyclotourisme,
  • 1942 (début) : la FFSC refuse d’être intégrée à la Fédération de Compétition devenue FFC et se dissout,
  • 1942 (fin) : elle réapparatit sous le nom de Fédération Française de Cyclotourisme,
  • 1950-1960 : chute très importante des effectifs, de 14 000 à 5 600 membres
  • 1977 : enregistrement du 50 000è adhérent
  • Aujourd’hui : La FFCT regroupe 125 564 adhérents en 2014 (ce qui confirme sa place de 1 e fédération de vélo en France.) dont un fort pourcentaire de féminines (+ de 20 % de féminines) au sein de 3 200 clubs avec 10 000 dirigeants qui sont tous des pratiquants. De nombreuses activités sont organisées parmi lesquelles on peut citer :
    • des randonnées organisées par les clubs (route ou VTT),
    • des randonnées permanentes,
    • des cyclo-montagnardes,
    • des cyclo-découvertes,
    • des concentrations (Pâques en Provence, etc.),
    • une semaine fédérale qui change de région tous les ans,
    • des séjours en France ou à l’étranger,
    • un tour de France cyclotouriste organisé tous les 2 ans,
    • des semaines nationales des jeunes cyclotourisme,
    • des critérium régional et national du jeunes cyclotouriste (CNJC)(route et VTT) pour 13 à 18 ans
    • des concours nationaux et européens de la sécurité routière (CNER) pour 8 à 12 ans
    Ce qui caractérise les activités FFCT c’est l’absence de classement : il n’y a pas de compétition, seule l’émulation est autorisée. Les deux pratiques Route et VTT cohabitent et sont accessibles à tous. Les adhérents de la FFCT paient une cotisation annuelle comprenant :
    • une licence permettant de participer aux activités sous le label FFCT,
    • une assurance pour la responsabilité civile,
    • une assurance en option pour les dégâts résultant d’un accident sur son équipement (vélo, vêtements, etc.)

Une vocation

La Fédération française de cyclotourisme ou FFCT est une fédération agréée chargée du cyclotourisme en France. Organisée en ligues régionales et en comités départementaux (CoDep), elle fédère tous les clubs de cyclotourisme.

Le fonctionnement de la FFCT repose essentiellement sur le bénévolat et l’implication, à tous les niveaux, de dirigeants passionnés. Les comités départementaux et les ligues régionales permettent une présence active et soutenue auprès des licenciés, mais également des institutions sportives, touristiques et des administrations régionales et départementales.

Souce WIKIPEDIA

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2019 Se remettre au vélo

Avant de se (re)mettre au vélo bien suivre les instructions de
Clarisse Nénard

2019


On est sûr qu’en 2019, 365 jours remplis de rendez-vous, de plans, d’objectifs à atteindre

Avec le CYCLO TEAM MARCIAC

peu être le Tourmalet!

Pour tous nos nouveaux licenciés

Suite au partenariat de la FFCT avec AG2R La Mondiale, retrouvez chaque mois sur cyclotourisme-mag les conseils de Vivons Vélo, l’application vélo santé développée par AG2R La Mondiale.

VIVONS VELO DANS LE GERS

Il n’est jamais trop tard pour remonter en selle. Cela quel que soit son âge, son long cocooning… Voici quelques conseils pour redécouvrir les joies de la petite reine. Se mettre ou remettre au vélo ne veut pas dire foncer tête baisser dans le guidon et enchaîner les coups de pédales. Quelle que soit la raison de la reprise, l’important est de se faire plaisir. Sans plaisir, difficile d’être régulier et de s’inscrire dans la durée.

Trouvez votre pratique
Posez-vous les bonnes questions. Souhaitez-vous faire du vélo-loisir ? Du cyclotourisme ? Du cyclosport ? Sur route ? Du VTT ? VTC ? En salle ? Optez pour une discipline que vous pratiquerez avec plaisir été comme hiver. Surtout tenez compte de vos envies et motivations.

Reprenez doucement
Partez du principe que vous recommencez à zéro. Même si le corps a une mémoire, reprenez progressivement. Rien ne sert de pédaler trois fois plus vite. Vous risquez de vous faire mal, de faire une sortie contreproductive et de ranger votre vélo dans le garage. Ayez un objectif raisonnable et réalisable.

Adoptez le bon rythme
Même si le cyclisme est une discipline peu traumatisante, adaptez le niveau d’activité et le choix du parcours en fonction de votre état de forme.  Dosez vos efforts en jouant des vitesses. Vous éviterez ainsi d’aller au bout de vos capacités physiques. Si vous partez à plusieurs ne cherchez pas à faire la course ou à copier les techniques effectuées par le copain.

Pratiquez intelligemment
Se remettre en selle est l’occasion de faire un bilan médical, histoire de pédaler en toute sécurité et sérénité. Équipez-vous correctement. Portez un casque. Le principal risque vient des chutes. Réglez correctement et vérifiez les pneus de votre vélo avant de partir. En ville, à la campagne, en bordure de mer, et encore plus en montagne, préparez votre sortie (parcours, météo, sac à dos, etc.).

VIVONS VELO

Texte : Clarisse Nénard

Carlos Laura www.viajesbicimaestrat.com

Adhérez a notre Team en 2019 !

Adherent club 2019 la carte de membre 15€

Adhérents club licenciés 12€ + la licence souscrite chez nous

Si vous voulez nous soutenir afin de nous aider à poursuivre et à développer nos actions, vous pouvez adhérer

2019 Sorties montagne, repas, formations, randonnées, voyages

cyclistes et
accompagnateurs, accompagnatrices soyez les bienvenus

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Le vélo porteur fauteuil sur Marciac

Le tricycle fauteuil sur Marciac pour 2019

Notre projet 2019 aidez nous

Pour faire partager le loisir du cyclisme à ceux qui ne peuvent le pratiquer.

Le Cyclo Team Marciac c’est un club de cyclotourisme pour tous.

Le tandem tricycle équipé d’un fauteuil roulant, sera d’une grande utilité et permettra à une personne invalide de profiter de nombreuses sorties en extérieur en toute liberté et sécurité.

Ce tricycle est composé d’un vélo à l’arrière et d’un fauteuil roulant à l’avant, c’est le must en matière de mobilité pour personne handicapées !

La partie avant, peut en option, se désolidariser et se transformer en fauteuil roulant, vous permettant l’accès à l’intérieur des établissements que vous souhaiterez visiter avec votre enfant ou la personne handicapée. Pour faciliter vos promenades, le tricycle peut être équipé également d’une assistance électrique très efficace dans les côtes.

Ce fauteuil confortable est totalement suspendu, il est modifiable en profondeur et les repose-pieds sont réglables également pour optimiser la position et le confort de la personne à transporter, maintien de la tête et cou, une ceinture de sécurité 4-5 points, des supports latéraux afin que le siège s’adapte à la morphologie de la personne.


Peu être un jour dans notre canton a bientôt Thierry

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